11月6日，埃安第二款全球战略车型埃安RT正式上市，售价11.98-16.58万元。上市即大规模交付，落地即享激光雷达高阶智驾。

凭借更高的颜值、更大的空间、更长的续航、更快的补能，以及更强的高阶智驾，埃安RT已收获订单超3万台。

“大眼小帕梅”，埃安RT颜值是重点

作为一款针对年轻人喜好特别打造的新车，颜值是重点。埃安外观给人印象的第一点，一定是“大眼小帕梅”。

都说眼睛是心灵的窗口，在看多了同质化明显的“眯眯眼”后，埃安RT的迅龙大灯设计确实让人一见难忘，整体设计很有东方审美中“丹凤眼”的韵味。

埃安RT的线条设计很特别，确实与帕拉梅拉有相似的神韵。整车非常平滑，尤其是长达3.48米车顶Y0线，是埃安RT兼顾造型、风阻、空间的神来之笔，让埃安RT既有0.208Cd的超低风阻，又保证了超大的后排空间。

越级软包大空间！躺坐随心

除了造型美，埃安RT还有媲美B级车的软包大空间坐上埃安RT的后排，会颠覆你对A级车的印象，即便是1米8的个子，也能在轿车上实现了SUV相近的坐姿，就如同家里的大沙发一样舒适。此外，后排还配备了媲美C级豪车，同级绝无仅有的宽大扶手，并采用弹出式杯托。

在A级车上可以将副驾放平变成贵妃椅，年轻人可以舒服地享受午后时光；还可以将前排完全放倒，秒变大床房，情侣出游或者一家人外出露营，可以躺在车上透过天窗看星星。

当然，埃安RT也是年轻人的娱乐天地。快手、小红书等热门App以及3A游戏都能在大屏上流畅运行，还集合了当下稀缺的教育资源，让小朋友们外出玩耍时也能快乐学习；语音交互更聪明，能够实现连续10个语音指令，可以打开天窗、播放音乐、调低温度等

15万认准激光雷达高阶智驾，安全又靠谱

AI时代成长的年轻人，智驾已经成为他们购车的重要因素。但A级车市场高阶智驾的普及率极低，部分新晋上市的车型，虽然给到了高阶智驾的承诺，但多数也只是期货；埃安RT打破了这一现状，高阶智驾落地即享！

面对中国复杂的交通环境与道路状况，现阶段搭配激光雷达的高阶智驾，不仅能丰富智驾体验上限的同时，更能提升智驾的安全下限。但激光雷达一般应用于20万级以上的车型，埃安RT打破了桎梏，配备了包括激光雷达在内的27个智驾硬件，以及英伟达Orin-X高算力芯片、第四代感知端到端深度学习大模型，用同级最顶级的智驾配置，给用户带来更安全、更便捷的高阶智驾体验。

更长650km续航，一周一充更便捷

目前A级车中，600km续航已属罕见，但埃安RT一举打破了天花板，实现电池650km实续航。

除了拥有同级最大的68度电池外，埃安RT还通过技术优化来达到长续航效果，比如更低的超低风阻、轻量化的车身等，更是应用了高成本的碳化硅技术，让其拥有了11.7kW/100km的超低能耗水平。

更长的续航意味着年轻人可以轻松实现一周一充，而且埃安RT还拥有3C快充技术，30%-80%的补能时间仅18分钟，相比行业平均的25分钟，效率提升了30%；充电10分钟，续航200km，就能满足一周的通勤。

埃安RT在A级市场竞争力拉满

发布会后的媒体采访，对于埃安RT具有高端的丰富配置，强大的产品力，但11.98万起的售价，非常具有竞争力。这样的价格设置，是基于怎样的考虑。

对此，广汽埃安副总经理肖勇回答，现在在传统燃油车领域，A级车是保有量和购车人群最集中的市场，也是年轻消费者拥有自己第一台车的时候经常会选的市场，实事求是来说，它的市场很大，竞争也非常残酷，所以我们在埃安RT上市的时候，从尺寸到轴距来说是A+级别，我们想改变一下纯电市场的格局。

因为在这个市场上，从绝对的体量来说还是燃油车的天下，新能源和纯电汽车正在快速渗透，要想在这个竞争激烈的市场里面成为“王者”，肯定要“拉满”。

第一个产品力要拉满，我们在520上又增加了一个版本，我们叫520智豪版，把年轻人效果相对来说比较豪华的配置又加上去了，我们把650长续航的版本普遍降了4000元，让年轻消费者更容易拥有长续航，当然快充这个不管是520还是650都具备3C快充的能力。

第二价格竞争力要拉满，这个时代，市场是比较残酷的。

关于高阶智驾这件事情，在这个A级市场里面，主要是年轻消费者，他对高阶智驾很渴望和向往，但是之前像这种带激光雷达的高阶智驾，基本上主流都是在20万到25万以上的车型才会配，特别是城市NDA这样的功能。所以说，埃安RT包括我们前面发布的霸王龙两款车型，都希望真正把高阶智驾科技体验带给年轻的消费者。成为他的第一台车就能够拥有这样高科技、高智能的体验。其实也是相当于是一种科技平权这样一种理念。

加速迭代，带动埃安迎来新一轮的高速增长

现在有很多车企在智驾方面都在做下探，尤其是10万到15万这个区间的车辆上面。如果在这个区间上，高阶智驾会成为车辆的一个标配，是不是引发同质化的竞争，这种情况下如何形成自己的优势。

广汽埃安总经理古惠南回复，大家知道现在高阶智驾本身到了一个普及的阶段，到了科技平权的时期。在这个时期肯定会出现刚才说到的同质化的问题，但是同质化不等于现在的智驾已经到了天花板，智驾的天花板理论上在将来会完成替代人类驾驶。但是在未来几年，还是会有加快迭代的过程，在还没到天花板的情况下，技术迭代的方向和路径都不会太一样。未来几年还会PK谁迭代的更快，一个是硬件，一个是软件，这个是第一个。

第二个，批量的问题。大家现在知道中国汽车很卷，卷的过程除了质量、设计、成本，还有一个很重要的点是量。对于埃安来讲，我们要参与这个市场的竞争，既要进一步加快我们迭代的速度，同时也一定会要把我们的量做上去。所以刚才大家提到的问题里面肖总也回答了，我们除了埃安霸王龙、埃安RT迅猛龙，广州车展昊铂品牌会有一款全新的车，我们叫昊铂HL，是大车。埃安品牌还会有一款埃安UT，比现在的霸王龙要小一点的车。但是大家可以看的出来，我们新车上市的速度在加快，科技的速度在加快，迭代的速度在加快。正因为这样，埃安会迎来新一轮的高速增长，这是肯定可期的。在这样的环境下，我们在QCDD，质量、成本、产品设计能力、交货期等等，我们相信埃安有这样综合的竞争实力来参与市场竞争。