9月22日秋分之后，全国绝大部分地区迎来秋高气爽的时节，碧空万里，秋色平分。辛苦忙碌的汽车人也迎来金秋最忙季。

这是一个疏朗的好时节，也是一个舒适的好时光。

据行业不完全统计，从9月23日到9月28日的六天内，将有至少22款新车首秀、发布、预售或上市，其中新能源汽车占18款，而这些或纯电或插混或增程或油电车型中，9月23日晚上上市的东风风神EV尤为特别，不同寻常。

1、一个硬通货

9月23日，在离自己第55个生日还有5天的时刻，东风公司将自己的秋季新品发布会和第九个科技周合二为一，举行声势浩大、盛况空前的“东方风起 向新跃迁”东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周系列活动。

这些活动，传承了传统汽车公司固有的新车上市发布，又有新兴科技企业流行的硬核科技首秀。

比如，将“新汽车 新生活”的科技跃迁升级迭代为3.0版本，发布全新一代的天元架构、商用车新能源平台；不仅自我展示，还联合上游供应链，比如华为、联想等，开启为期一周的科技创新盛宴。

与以往不同，本届展现东风汽车科技跃迁取得的新成果中，电动化、智能化的东风风神L7 EV上市，作为当天的压轴之作，东风汽车总经理周治平、党委副书记刘艳红、副总经理黄勇等东风公司天团，与到场的客户、媒体等一起带盐、代言、站台，别出心裁，别具一格。

在发布会现场，一个透明的封闭的沉浸式实车浸水测试展示区，向到场嘉宾直观展示了东风风神L7 EV强悍的安全基因，到场的嘉宾均可领取一袋盐，通过一个孔向里面撒盐：

注水深度>40cm，>国家标准4倍，远超北京、上海标准，；

浸泡时长>3小时、180分钟，>国家标准120倍的数分钟；

盐水浓度竟然达到4.5%以上>海水盐度(3.5 % ) >国标N倍(国标无要求)；

更卷的是，浸水展示车辆同步现场外放电，既惊讶，又惊喜。

更离谱的，现场的大屏上，还播放了一段《真安全，不怕“烤验”》的视频。

2天前的9月21日，在武汉智能网联汽车测试场，东风风神L7系列产品线总监何建宁驾驶东风风神L7 EV，顺利完成前所未有的真人实穿百米火线、1000+℃高温180秒炙烤测试双重极限挑战。东风风神L7 EV，成为首个真人实测成功穿越百米火线并通过定点180秒火焰炙烤测试的纯电SUV。

何工这种不惜以身试险、引火烧“车”的壮举，得到现场包括东风风神营销事业部总经理师建兴等的热烈掌声。

2、一个集大成

其实，这些意外，都在意料之中。

其背后，东风对技术的自信，对产品的自信。

1969年，东风汽车的前身第二汽车制造厂在十堰的崇山峻岭中破土动工，开启东风商用车的序幕。

进入新世纪，东风汽车审时度势，与日产、PSA、本田、现代起亚等跨国汽车公司展开了多层次、多领域、全方位的开放合作，打造了以东风风神为主力军的东风自主乘用车核心能力，抢占了新能源车制高点。

进入新汽车时代，东风汽车大力投入研发资源，在以汽车四化为代表的新能源汽车、智能网联汽车等前沿领域积极探索。

“十四五”以来，面对产业发展的大趋势，东风汽车深入实施“东方风起”计划，加快推进“转型升级三年行动”，持续完善新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一。

电动化方面，东风汽车深耕混动、纯电、氢能三条技术路线。马赫电混PHREV，加快热效率更高的新一代混动总成的量产装车，实现续航里程进一步提升10%，馈电油耗降低至3L/100km；持续推动发动机热效率突破50%，进一步巩固领先优势。马赫E纯电驱动，正在开发25000转/分钟的少稀土高速电机，转子台架实测数据已超过34000转/分钟；自主研发的固态电池已开展150万公里示范运营，高比能全固态电池已经试制下线。东风氢舟，取得“五项行业第一”。

智能化方面，在智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态领域进一步实现关键核心技术掌控，聚焦自主车规级芯片、车用操作系统、高阶自动驾驶等领域，抢占智能化“下半场”竞争高地。采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以自研的中央集中式电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型形成东风智能算法库，赋能东风L2-L4全品系智能驾驶产品，其中L4级无人公交车已在雄安新区、武汉等35个城市实现常态化运行。

尤其是在东风自主新能源乘用汽车方面，东风汽车推出一系列风神L7为代表的纯电动、混合动力车型，不断提高电池技术、续航里程和充电效率等关键指标；在智能网联汽车领域，东风汽车积极开展自动驾驶、车联网等技术的研发和应用，致力于为消费者提供更加智能、便捷、安全的出行体验。

近四年，东风汽车形成了覆盖豪华、高端、主流的品牌格局。特别是面向主流市场的“东风风神”以及裂变“东风奕派”“东风纳米”品牌，为用户提供丰富完善的新能源产品，跑出全新加速度。

1-8月，东风汽车新能源汽车销售53万辆，同比增长108.5%；自主品牌汽车销量87.3万辆，同比增长44.8%。

在2024年推出可纯电、可插混、可增程的东风风神L7混动版后，东风风神又在东风汽车第55个生日前夕将L7 EV正式上市。

这款真续航、真舒适、真智能、真安全的四真纯电车型，是东风科技跃迁成果的重要展现，是东风风神新能源交给市场的最新答案。

它的推出不仅仅是丰富了东风新能源的产品布局，也让东风汽车有杀手锏冲击竞争惨烈的10万-15万级主流乘用车市场。

3、一个杀手锏

当中国新能源汽车连续2个月渗透率超过50%后，就意味着竞品林立。

以风神L7 EV为例，它在市场中面临着诸多竞品。

例如，作为新能源紧凑型SUV市场的热门车型，比亚迪宋PLUS EV以其出色的性能、续航和品牌影响力，与风神L7 EV形成了直接竞争。两者在价格、续航、配置等方面都有相似之处，消费者在选择时往往会进行比较。

再如，埃安AION Y是广汽埃安品牌下的新能源SUV，与风神L7 EV在定位、价格区间以及目标消费群体上有所重叠。两者在市场上的表现都受到消费者的广泛关注。

还有，吉利银河E5作为吉利银河系列的新能源车型，同样具备较高的性价比和市场竞争力。它与风神L7 EV在新能源SUV市场中展开竞争，为消费者提供了更多元化的选择。

更有，作为比亚迪元系列的新能源车型，元PLUS以其独特的设计、丰富的配置和稳定的性能，在市场中占有一定的份额。它也是风神L7 EV在竞争时需要考虑的对手之一。

面对新能源紧凑型SUV市场的激烈竞争格局，风神L7EV具有多个差异化优势，主要表现为：

一是长续航里程。

风神L7EV搭载了62.3kW·h的电池包，CLTC续航里程高达518km，这一数据在同级别车型中表现突出，为用户提供了更长的行驶距离，减少了续航焦虑。

风神L7EV支持快速充电功能，从30%的电量充至80%仅需28分钟，这一充电效率在同级别车型中居首，极大提升了用户的充电便捷性和效率。

二是高安全电池。

风神L7EV采用了行业首个通过“海陆空”三栖测试的超高安全马赫电池，配合1200MPa级别的军车级高强度电池装甲和四层强化电芯安全设计，确保了电池在极端环境下的稳定性与安全性。东风自主研发的锂枝晶自修复技术进一步提升了电池的循环寿命和可靠性。

智能安全配置方面，风神L7EV配备了全面的智能安全配置，包括540度全景影像系统、防侧翻系统、车身稳定系统、紧急制动系统等，为用户提供了全方位的安全保障。这些配置的加入不仅提升了车辆的使用体验，也在一定程度上提高了车辆的竞争力。

三是舒适性与智能化俱佳。

风神L7EV的车身尺寸为4685毫米×1900毫米×1617毫米，配合2775毫米的超长轴距，为乘客提供了宽敞舒适的驾乘空间。车内选用高档材质和柔软质感饰件，座椅依照人体工程学设计，确保了出色的乘坐体验。

搭载了i-Talk智能座舱系统，标配车规级8155芯片和14.6英寸触控高清中控大屏，支持全场景语音控制和多种方言识别功能。这些智能化配置不仅提升了驾驶过程中的便利性和舒适性还为用户带来了更加流畅、高效的交互体验。

四是质价比优势。

风神L7EV以10万元级的概念——极具竞争力的价格入门、入市，其纯电版本的定价低于混动版本，且相较于同级别竞争对手如比亚迪元和广汽埃安Y等车型在价格方面更具优势。这使得更多预算有限但对高品质新能源车有需求的消费者有了新的选择。

尽管价格亲民，但风神L7EV并未在配置上妥协而是力求满足用户的实际需求。从主副驾电动座椅、全景观影系统到定速巡航等丰富实用的配置，都统统安排上，为用户提供了超越期待的用车体验。

就在一个前的8月25日，东风风神全国首批形象店盛装“焕新”开启，这不仅标志着东风风神品牌形象的全面升级，也体现了渠道与品牌、产品的年轻化、时尚化与产品、技术的科技感、高级感。

立足东风汽车55年造车积淀，作为东风自主乘用车战略转型的核心力量，东风风神将加速品牌和渠道焕新，加快新能源产品投放速度，构筑行业领先的技术基座，将东风风神打造成为“智慧悦享主流汽车品牌”，不断为用户带来更加愉悦的出行体验。

凭借东风55年、6000万辆的品牌背书，加上其出色的续航表现、卓越的安全性能、舒适性与智能化并存的驾乘体验，以及合理的定价策略、成熟的渠道布局，风神L7的纯电版加上混动版，双剑出击，一车二杰，将在市场上杀出重围，赢得一席之地。