支持地方开展“车路云一体化”的试点建设，希望行业企业加快新技术突破应用——在8月31日举行的2024泰达汽车论坛开幕大会上，国家发展和改革委员会产业发展司副司长霍福鹏表示，持续支持技术研发应用，鼓励企业进行智能驾驶等关键技术研发，新能源汽车产业正在向高端化、智能化、绿色化方向创新发展，国家发展改革委将会同有关部门持续推动产业转型。

“车路云的一体化融合仍然是大有可为。”在8月31日举行的泰达汽车论坛高层峰会上，汽车行业专家董扬说。

董扬现是中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国电动汽车百人会副理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、德载厚资本董事长/基金投委会主席 。

他认为其原因有三：第一，车上将来需要的信息量和计算量很大，绝不是全部堆在一个车上可以满足的，一定要路侧分摊。

第二，不能奢望车端、路端和云端同步发展，如果说谁发展快的话，他认为云端是互联网思维，可能最快；车端是市场经济深入人心，是传统市场经济，会发展第二快；路侧是基础设施，所以行业管控比较严，走得比较慢，相信它可以走过去。

第三，单车智能先走一步不影响、不耽误车路云一体化。现在车上装了很多芯片，将来如果路端更好了，车端可以简化一点。车路云的分工有待于实践。车端产品一代代迭代，电池是这么发展过来的，以前产品不好，但是能用，一代一代迭代之后，中国电池变成世界第一了。

他希望路侧也赶快出产品，赶快迭代。车端要鼓励路端，引导它尽快进入商业化。

9月1日举行的2024泰达汽车论坛 “20年新生态 构建车能路云融合生态”论坛上，担任主持的交通运输部路网中心信息技术与网络安全处（数据中心）处长郝盛表示，汽车产业与各产业融合发展的进程不断提速，从国家的顶层设计来看，“车能路云”融合发展已经成为国家战略。政府通过制定相关政策和提供财政激励来推动这一融合发展的进程。

发言嘉宾包括中国汽车技术研究中心有限公司首席专家秦孔建做主旨演讲，中信科智联科技有限公司副总经理范炬，联通智网科技股份有限公司车辆智能网联研究院（科技创新部）院长、中国联通数智应用科学家周光涛，宇通客车股份有限公司智能网联电气部部长马鹏飞，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家张亚楠，清华四川能源互联网研究院光储直柔应用技术研究所副所长李立理。

新能源汽车、新能源产业、智慧公路基础设施和云计算技术不断发展，“车能路云”也正在逐步实现深度融合。这种融合不仅提高了交通系统的智能化水平，还推动了相关产业的协同发展。

“车能路云”融合发展现状呈现出新能源汽车市场快速增长、新能源产业不断完善、智慧公路基础设施逐步普及、云计算技术深入应用以及国家战略推动等特点。

随着技术的不断进步和市场的不断扩大，“车能路云”融合将为实现更智能、更绿色、更安全的交通系统提供有力支持。

2023年6月，国务院常务会议指出，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。

2024年7月初，工信部等5部门发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，以加快形成全国可复制可推广的经验。“车能路云”一体化建设正处于快速发展阶段。

“当前，我国智能网联汽车发展步入关键期。去年底，国家相关部委发布智能网联汽车试点准入上路通行试点工作；今年上半年，公布第一批车路云一体化试点的 20 个城市和联合体名单。智能网联汽车发展进度加快，但就车路云一体化技术体系而言，不同领域企业尚未达成统一共识。”

在演讲环节，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家 秦孔建作题为“车路云一体化赋能智能网联汽车发展趋势及展望”的分享发言，介绍当前车路云产业的发展现状。

他表示，汽车产业深受科技革命加速发展的影响，智能化、网联化、数字化成为汽车产业发展的必然趋势。智能化使汽车从单一出行工具向生活空间转变；网联化推动道路从单一基础设施供给方转变为信息通信提供方；数字化促使云平台从单一信息交互向综合服务和决策支持转变。在这一趋势下，智能网联汽车需要车路云一体化赋能，实现车辆、交通和城市的深度融合。

对此，他有三个小结：第一，车路云一体化对智能网联汽车有益且必不可少，是未来万物互联趋势下智能网联汽车发展的终极趋势和形态。

第二，车路云一体化是庞大的系统性工程，地域性差异大，不可能一蹴而就。当前单车智能是基础，企业应在坚持单车智能关键技术突破和投入的同时，循序渐进推进车路云基础设施建设。

第三，现有车路云散点建设模式不科学、不可持续。建议借鉴国家级平台模式，组建全国性基础设施建设和运营主体，实现从国家中央到地方的垂直管理，地方各部门共同参与、支持和协助，以推进车路云基础设施建设，实现未来可持续健康发展和商业模式闭环。

在圆桌对话环节，其他5位嘉宾分别从车、能、路、云等相关角度展开研讨。新能源智能网联汽车作为信息通信、能源、交通等多个领域技术创新应用的综合载体，对于牵引带动国家整体产业升级和绿色发展具有重要意义。

在建设“车能路云”体系过程中，车联网通讯技术是连接车辆、能源、交通、云端的纽带。车辆作为终端是各项先进技术的集合体。信息安全是“车能路云”建设的重要基础。

V2G可有效提升能源利用效率，对于平衡电网压力也起到重要作用，近年来V2G技术取得了一系列进步，也面临发展的机遇，以及商业化的核心瓶颈与破局路径。“车能路云”产业生态面构建面临多端融合的挑战。

总之，“车能路云”产业生态涉及到汽车、能源、信息、交通。随着新能源汽车的发展，这些产业的融合将不断走向深入，使新能源汽车走向多业协同的发展道路，进而带动整体产业生态的发展。“车能路云”的发展前景是非常广阔的。