电动车时代，消费者对一辆车最大的关注点、最大的痛点都在电池上。安全不安全、续航长不长、充电快不快、虚标多不多、二手车残值有多少，这些车主最关心的问题都与电池息息相关。电池，很大程度上决定了一辆电动车的价值，而且是全生命周期价值。

有雄心的企业不会满足于只采购宁德时代、比亚迪等电池供应商的产品，他们会对动力电池投入资源和资本，做出更好的电池。

6月27日，吉利汽车正式发布自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池，相比目前行业中的“长刀电池”，神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面，具有显著优势。

这些”显著优势“有没有事实和数据支撑？吉利一个月后给出了答案。

7月29日，吉利通过直播，对一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解，并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。结果显示，银河E5在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后，电池包的结构依然完整、防护完好。在完成921次的完整充放电耐久测试之后，神盾短刀电池包依然拥有90.5%的健康度，再次印证“短刀才是新一代”。

超安全，行驶30万公里后电池包结构防护完好

为确保车辆的安全及可靠性，吉利每款车型上市前都要经历高温、高寒、高原等各类试验验证场景，涵盖了动力、底盘、电子电器、内外饰、座舱、智驾等整车全领域。此次进行电池包拆解的银河E5，正是吉利前期进行耐久性验证的车辆之一。

拆解结果显示，即使是在高温、高寒、高湿环境下行驶了30万公里，银河E5搭载的神盾短刀电池包的结构依然完整、防护完好。拆开上盖可以看到，电池包内没有任何灰尘异物，电芯没有任何变形、泄露。

据了解，神盾短刀电池包采用了行业领先的CTB构型，并在单包的防护结构上，采取了更坚固的田字型框架。在电芯与框架之间，整包预留了超大吸能缓冲空间，再加上液电分离、电气隔离、热量疏导等多重防护设计，全方位提升了电池包的安全等级。

此外，神盾短刀电池包更连续通过了中汽中心开展的六大串行测试。同一个神盾短刀电池包，在连续挑战完“海浪浸泡、高原极寒、高频刮底、26吨暴力碾压、单包侧柱碰、火烧炙烤”六大魔鬼测试后，做到了不冒烟、不起火、不爆炸，静置后各项参数均为正常。其中，多个单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创的高难度试验工况，安全表现全面引领行业。

超耐用，一代神盾短刀电池可服务两代车

除了公开拆解电池包，吉利还在直播中首次对神盾短刀电池包的健康度进行了检测。一个已经完成921次完整充放电循环的神盾短刀电池包，足够整车实现超40万公里的行驶里程，实测健康度仍然高达90.5%。而目前市场上同级产品搭载的电池包，在完成500次（约25万公里行驶里程）充放电循环之后，健康度就衰减到了80%，循环寿命远低于神盾短刀电池包。

神盾短刀电池包超耐用的背后，得益于电芯的超长循环寿命。相较于长刀，神盾短刀电芯长度更短、内阻更小、电芯发热量更低，同时采用多元素掺杂的正极材料，以及小颗粒负极材料，并采用特殊包覆方法，大幅度降低材料的电化学副反应，显著延长电芯循环性能。

据了解，神盾短刀电芯拥有高达3500圈的循环寿命，折算成行驶里程超过了100万公里，一代神盾短刀电芯完全可以服务两代车，既解决了纯电动二手车的保值率过低问题，也能有效延后电芯大规模退役时间，减少电池退役、拆解和回收的碳排放量。

此外，神盾短刀电芯还具有超快充电和耐低温的优点。10~80% SOC充电时间仅需17分4秒，平均充电倍率可达2.45C，远超长刀电芯的1.61C。即使在-30℃环境下，神盾短刀电芯的容量保持率仍高达90.54%，而长刀电芯仅有78.96%。

在神盾短刀电池的赋能下，银河E5在制动距离、零百加速、高环极速、麋鹿测试等驾控性能表现，均显著优于同级竞品，是全球每个人都能开好、每个人都觉得“好开”的A级纯电SUV，也是极富驾驶乐趣的纯电SUV。

综合来看，神盾短刀电池全面超越了长刀电池，是名副其实的“新一代动力电池最优解”。目前神盾短刀电池第2万套电池包，已于7月26日在吉利贵阳闪聚工厂顺利下线，全力确保银河E5在8月3日实现“上市即交付”。