周末的江城武汉，夏日的热浪袭人，将在今天——5月24日晚上上市的东风风神L7的上市氛围感拉热。

而这辆预热已久的东风风神首款插电式混合动力汽车，以一场极地挑战赛证明其出色的产品力。

在四周是羌塘无人区的苍茫大地，在传奇般的216国道——“无人区公路之最”，从新疆民丰到西藏改则，800多公里的无人区，东风风神L7完成了零补给穿越这片广袤而神秘的禁区，创下了行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录。

东风风神L7征服羌塘无人区，得益于全新一代马赫电混PHREV混动技术的加持。这项技术以简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可纯电、可插混、可增程。

此次挑战的起点为新疆民丰，终点则是西藏改则，单程总里程高达817公里，海拔从1000米急剧攀升至5000米，东风风神L7凭借可变截面涡轮增压技术（VGT）、高废气再循环率（EGR）、高压四次喷射及超轻活塞技术，东风马赫PHREV的混动专用发动机实现高效能跃升，热效率达45.18%。

在i-Control智慧电控系统操控下，发动机高效区利用率高达95%。其系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，还具备6秒级的零百加速能力。仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）。

采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡。

搭载高安全马赫电池，军车级结构防护，在业内率先采用了锂枝晶自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业提升了33%。

此次穿越活动的亮点之一便是中途860公里没有加油站，600公里没有手机信号、无补给的极端条件。东风风神L7搭载的马赫电混PHREV配备了行业领先的i-Control智慧电控系统。其AI预测式能量管理系统能够根据实时路况和用户的驾驶习惯进行自学习，并自动为用户匹配最优的驾驶模式。

马赫电混PHREV在电驱系统构型上，将功率分流和串并联两大混动技术流派进行了融合创新。这种融合使得系统在不同路况上具有节油、动力平顺的特性，同时在低速时电感强、高速时能耗低。

这次无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区挑战，是东风风神L7产品力的一次展示， 5月24日上市的价格及后续的营销推广及服务，将是东风乘用车将此打造成爆款的重要因素。