撰文 / 黄大路

编辑 / 张 南

设计 / 师 超

3月20日，春分至，春芽香。中国茶都杭州到处洋溢着春天的气息。人们津津有味地品尝春天的第一杯西湖龙井时，这个兼具中国电竞之都、中国数字之都等多种标签的网红城市也迎来又一位斜杠创业家——沈子瑜。

这位1984年出生的不惑少壮派，现任亿咖通科技董事长兼CEO、芯擎科技董事长、星纪魅族集团董事长兼CEO、极星科技CEO等多个职务。

下午17:00时，杭州电竞中心。以亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO身份，用60分钟揭晓多款全新汽车智能化技术产品与生态进展的沈子瑜，又精神抖擞地走进一间会议室，参加一场近70分钟的媒体沟通会。

当天举行的第二届亿咖通科技生态日（ECARX Tech Day 2024）上，沈子瑜介绍了以“山脉”与“天穹”为命名意象的智能座舱与智能驾驶产品体系、“汽车大脑”舱行泊一体解决方案。这些智能化的技术和产品，不是PPT概念，而是搭载在全球超 600 万辆汽车中，助力领克08 EM-P、smart系列、Polestar 4、沃尔沃EX30等智能化车型形成市场领先。

活动现场，中国一汽副总经理雷平和吉利汽车、极星、沃尔沃、领克、smart、LEVC、微软、高通、联友智连等全球及国内的众多整车品牌与生态合作伙伴的相关领导、研究院负责人，政府领导、投资人、生态企业、供应链伙伴、媒体及亿咖通科技全球管理层和员工代表近千人，沉浸在第二届亿咖通科技生态日带来的别样体验。高通全球汽车业务总经理Nakul 送上祝福，均是对这家新创科技企业的认可。

亿咖通科技现场同步官宣与中国一汽达成战略升级，双方共同打造领先的智能计算平台与红旗OS生态，助力央企加速新能源转型以及全球发展。有意思的是，当晚，中国一汽在在深圳市民广场隆重举行“安心驾享·红旗EH7上市发布会”，不仅为春分节气增添了喜庆，也预示着亿咖通科技生态日的主题：万物生长，生生不息。

当天早些时候，在亿咖通科技高级副总裁蔡莉莉与联友智连科技有限公司总经理文军红的见证下，亿咖通科技高级副总裁张容波与联友智连智能座舱产品部总监陈柯正式签约达成战略合作，共同助力整车品牌在智舱智驾领域的产品技术创新。

继在武汉东峻与杭州富阳布局智造中心后，亿咖通科技官宣开启全球布局智能制造中心计划，与遍布全球11个城市的研发与运营中心协同，满足全球不同市场对研发、生产和交付的需求。

正如杭州电竞中心门口那个“心心相融@未来”——杭州亚运会主题口号广告语一样，面向AI时代，亿咖通科技正携手中国和全球顶尖合作伙伴微软，基于 Azure OpenAI 大模型、Azure 智能云打造端云一体解决方案，赋能汽车行业的智能化创新，在智能座舱、智能网联及自动驾驶领域持续创新，助力全球汽车行业客户的业务成功。

“今天我们发布的多款全新解决方案，不仅能满足出海与全球整车品牌不断增长的智能化需求，更为行业融合发展开启新局，我们将携手生态合作伙伴，充分发挥底座与HUB（中枢）优势，推动全球汽车产业跃迁发展。” 沈子瑜说。

在7年前成立之初就已经定下全球化的方向的亿咖通科技，正打破中国国内市场的天花板，行进在全球化的道路上。

智在全球

3月20日，杭州电竞中心正在举行一场盛大的新品发布会，沈子瑜手持一块PCB板。

他自豪地说道“高通骁龙8 Gen 3，这块（可能是）最强的手机芯片，即将被应用到车机上”，尔后，他郑重地说：“这就是我们基于骁龙8 Gen 3打造的亿咖通·乔戈里计算平台，我们以8611米的世界第二高峰为它命名，它的攀登难度非常大，但我们有勇气，也有实力去征服！”

亿咖通·乔戈里计算平台▼

千万别小看这块比手掌大不了多少的PCB板，这是亿咖通科技协同星纪魅族集团基于第三代骁龙8移动平台打造亿咖通·乔戈里计算平台（ECARX Qogir Computing Platform），是一个独特的“智能汽车+消费电子”生态体系赋能的结晶。它拥有超强的330KDMIPS CPU算力，该算力来自1超大核 + 5个大核 + 2个小核 的CPU架构 ，超大核X4主频可达 3.3 GHz。为了充分释放算力，该平台采用领先全行业的LPDDR5X 超高速内存（8.5 Gb每秒）。此外，值得一提的是它的GPU性能。

越来越多的车型品牌在座舱内配备了超高清的车载屏幕，亿咖通·乔戈里计算平台，拥有4200 GFLOPS的图形处理能力，至高支持8K显示，硬件支持光线追踪技术。

值得一提的还有AI能力，通过高达 60 TOPS的端侧NPU算力，乔戈里能够通过全新异构处理器组合，支持高达 100亿 参数的大语言模型、 大视觉模型、 生成式 AI。

“这就是我们的乔戈里计算平台，基于亿咖通独特生态能力打造，突破性消除智能汽车与消费电子芯片的代际差距。谁将率先征服乔戈里？”沈子瑜卖了个关子说，“让我们30天后在北京车展揭晓”。

此前的2023年11月 30 日，星纪魅族集团在武汉举办“2023 魅族秋季无界生态发布会，宣布魅族将进入汽车市场。从汽车企业收购手机企业，到这次手机芯片上车，这是一次降维出击。

随着星际魅族手机与车机的联动，Flyme Auto手机域 （2023年3月发布）在智能汽车领域的首次实践——星纪魅族发布的Flyme Link，首台接入的车型是吉利银河首款旗舰轿车银河E8 ；首搭 Flyme Auto 的领克 08 在2023年 9 月上市后取得 20 万至 30 万元销量前三的成绩。

3月结束的全国两会上，人工智能+首次被写入政府工作报告，有关人工智能的的大模型、智能制造、自动驾驶等，频频上热门。2024第二届亿咖通科技生态日主打一个智，体现在智能座舱、智能驾驶、智能制造等方面的解决方案，无意中赶上了风口。

先看智能座舱方面，除了前面说的乔戈里，还有阿特拉斯、派克等计算平台。

作为中国首家具备全球市场 Google Automotive Services (GAS) 落地经验的 Tier 1企业，亿咖通科技基于第四代骁龙®座舱SoC，开发基于SA8255P的亿咖通·阿特拉斯计算平台（ECARX Atlas Computing Platform）和SA8295P开发的亿咖通·派克计算平台（ECARX Pikes Computing Platform），在高性能的车规级SoC基础上，结合FlymeAuto与GAS两大生态体系，实现“一个平台，服务全球”，助力全球整车品牌智能化战略升级。

亿咖通·阿特拉斯计算平台与亿咖通·派克计算平台▼

不仅仅是智能座舱，在智能驾驶方面，像华为、百度等科技巨头一样，亿咖通科技全面投入智能驾驶全栈布局，加速推进电动汽车智能化发展。亿咖通的智驾产品生态以“天穹”为命名意象，代表着突破天穹，打开广袤视野的开阔愿景。

在高安全基础上，亿咖通·天穹® Pro 智能驾驶计算平台展示其行泊一体能力的落地进展，包括高速NOA及城市ICC，以及APA、RPA、HPA等智能泊车功能。这个已在领克08上量产搭载的天穹Pro 智能驾驶计算平台能力有多强？在天穹Pro 高速NOA功能的约75秒的小视频中，无论是上下匝道、并道、自动跟车巡航，还是主动变道超车，天穹Pro都十分可靠。面对车辆突然切入，也能应对自如，它能够识别限速牌，支持大车偏移，大曲率过弯表现稳定，减轻驾驶负担。

亿咖通·天穹Pro计算平台▼

不仅高速驾驶表现可圈可点，在一段城市ICC时长45秒的小视频中，面对隧道强烈的明暗交替以及车辆的突然切入、跟车过路口等场景，天穹Pro都能够轻松应对，并支持识别限速牌、拨杆变道等。

对于城市最常用的泊车场景，在一段时长约2分20秒的小视频中，无论是划线车位还是无划线车位，搭载天穹Pro的测试车都能够精准识别并停入，还能识别障碍物和突然出现的行人，确保安全，同时支持遥控泊入、遥控泊出，可以自动建图实现记忆路线，记忆泊车。

沈子瑜也像小鹏汽车董事长何小鹏、华为汽车业务领军人余承东那样意气风发地宣布：亿咖通科技的NOA功能即将正式登场，而且是全国都能开，首波开启浙江、江苏、广东、上海等省市，开城计划会由整车品牌陆续公布。

面向智能驾驶领域，亿咖通科技早在2018年携手 ARM中国投资成立芯擎科技，其开发龍鹰一号， 能够单芯片支持舱行泊一体解决方案，支持四路高清屏 (4K/2K) 、舱内视觉 DMS/OMS/Face lD、自动泊车辅助和舱外泊车等ADAS L2功能，实现大幅降低整车成本。

据公开资料，“龍鹰一号”累计出货量已超23万片。龍鹰二字，已经成为高品质车规级芯片的代名词。

为推动智能驾驶“算力无忧”，沈子瑜与芯擎科技CEO汪凯共同发布车规级7nm全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000 ，CPU算力可达250 KDMIPS，NPU算力高达 256 TOPS，通过多芯协同可实现最高 1024 TOPS算力，集成高性能VPA与ISP，内置安全岛，拥有丰富接口，满足L2++~L4级智能驾驶需求。这将是最内领先的自动驾驶高阶芯片，一旦推出将赶超国际主流产商的硬件算力。

沈子瑜与汪凯于亿咖通科技生态日同台▼

“用芯擎，出行好心情。” 汪凯博士的心情不错。他透露，芯擎科技也在和众多自动驾驶科技公司、一级供应商、主机厂打造开放的算法和生态体系。在不久，芯擎科技将能给中国的车厂提供高阶自动驾驶国产全栈解决方案。

这得益于亿咖通科技与芯擎在龍鹰软件系统上的长期建设，从底层SoC，到软件全栈、算法方案的全面垂直打通，最终能够带来多种形式的完整舱行泊一体解决方案。作为证明这一生态能力的样板间，双方将基于龍鹰一号的安托拉系列智能座舱计算平台正式升级为具备舱行泊一体能力的汽车大脑安托拉系列计算平台。

沈子瑜手持一块PCB板说，汽车大脑安托拉1000 计算平台高集成度实现舱行泊功能，能够省去单目一体机和泊车控制器等周边件费用，降低超20%的智驾方案成本。而汽车大脑安托拉1000 Pro计算平台更可承接主流舱行泊一体及AI应用场景，大幅降低BOM成本。这一平台已完成实车验证，汽车大脑安托拉1000 Pro能够满足车道居中、大曲率过弯、车辆切入、跟车停止/过路口等L2场景。

亿咖通·汽车大脑®安托拉1000计算平台▼

面向未来高阶智驾需求，亿咖通光之矩推出拥有200米探测距离的长距半固态主激光雷达，以及用于感知车身周边3D环境的短距全固态激光雷达。

在智能化与法规性、经济性，就如春分是一年中阴阳平衡、冷热均衡的舒适时节一样，亿咖通科技的智能化解决方案，透露出一种最优解的聪明与智慧。

从汽车到科技

亿咖通科技成立于2017 年，2022年在纳斯达克成功上市，有超2000位团队成员，目前在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚拥有11个全球运营中心。在全球汽车制造商不断推出全新的车载平台的同时，亿咖通科技正在研发包括中央计算机平台、芯片模组（SoCs）及软件的全栈式解决方案，以高效开发和丰富选择，协助客户不断提升车内用户体验。

如果问包括疫情3年在内7年能干什么？亿咖通科技的答案是：在创业第五年的2022年12月在纳斯达克成功上市。不仅如此，这个首家登陆美股的中国汽车智能化初创企业，已服务 全球车坛上的16个OEM 、25个品牌，技术产品搭载在全球 600万辆 车型上。

从成长性来说，不仅2023年而且近四年年复合增长超过 30%，远高于行业平均增速。2023年亿咖通科技财报显示，总营收实现46.7亿元人民币，同比增长31%，毛利润达12.7亿元人民币，同比增长28%，毛利率达27%。

同时基于到位的成本及费用管理，亿咖通收入及利润规模的增长带来的直接效应就是稳健和亮眼的财报数据。

更重要的是，7年来，亿咖通构建以“山脉”与“天穹”为命名意象的智能座舱与智能驾驶产品体系，全力拓展“汽车大脑”舱行泊一体解决方案。

2023年3月，亿咖通科技在其梦想出发的地方——武汉举行首届Techday，为全行业带来起点即旗舰的 安托拉系列计算平台、突破行业算力天花板的 马卡鲁计算平台、前瞻性的 汽车大脑中央计算平台、亿咖通计算平台与 FlymeAuto 成为黄金搭档不断打造行业标杆案例。

2023年9月，领克08 EM-P 上市，搭载 Antora1000 Pro 智能座舱计算平台、FlymeAuto、天穹Pro智驾计算平台，发布即爆款，上市5个月，累计销量突破5万辆，成为亿咖通智能化全案能力的标杆之作。

据统计，超30% 的用户在体验 FlymeAuto 后增购魅族手机。智能汽车与消费电子产业生态协同，正在共同打造多终端、全场景、沉浸式融合体验 和营销增值。

2023年11月，领克06 EM-P 上市。通过Antora 1000计算平台，打造简洁流畅旗舰级的智能座舱体验。领克06当前已通过OTA更新，支持FlymeLink。

同样接入FlymeLink的还有 2024年1月 发布的吉利银河E8纯电智能汽车。亿咖通科技通过灵活方案组合支持不同品牌打造个性化体验。

Flyme Auto 基础上，亿咖通科技携手魅族不到60天就打造出 Polestar OS，让车机和手机一样好用，助力极星成为以领先智能化驱动的科技公司持续成长。

“我们的计算平台和解决方案搭载在诸多热销品牌车型上，2023年，亿咖通智能座舱系统出货量，完成了超百万套的靓丽成绩单。”沈子瑜自豪地说，沃尔沃纯电SUV EX30成为 亿咖通Cloudpeak跨域软件平台的首款量产应用车型。

由此，亿咖通可以服务77个国家不同市场，成为中国首家具备全球市场GAS落地经验 的Tier1 。对此，沈子瑜的老朋友、沃尔沃汽车全球总裁骆文襟在第二届亿咖通科技生态日通过视频送上了满满祝福。

令人期待的是，3月首发亮相、计划2024年上半年上市的领克07 EM-P搭载Antora 1000 Pro、FlymeAuto、天穹Pro智驾平台，这将为领克全新轿车带来差异化体验；亿咖通科技的Antora 1000计算平台 与 FlymeAuto，还将亮相吉利银河全新车型；同样即将上市的被誉为“陆地空客”的 LEVC L380上，Antora 1000 Pro计算平台 与 FlymeAuto 这对黄金组合，将通过深度定制，满足 这款MPV 出行场景的更丰富需求。

还有，马卡鲁计算平台即将搭载在领克全新战略纯电车型中。它的高性能，可以支持PC游戏生态，通过全景座舱联动，将以沉浸式电竞座舱实现体验突破引领行业想象。现在你或想象到，2024第二届亿咖通科技生态日为何选在聚腾讯电竞、网易电竞等众多玩家在一城的杭州了。

同样即将搭载马卡鲁平台亮相的，还有 smart 的多款全新纯电车型。2023年12月28日，亿咖通与smart成立合资公司，以联合创新在全球市场开展合作，势必要将 smart 的个性智能化新奢体验打造成为全球标杆。

可为亿咖通科技全球生态的最好证明是，极星4 能够在海外使用 GAS 全生态服务，也可以在国内使用 FlymeAuto 全生态服务。生态差异性是每一个出海车型都要面对的必答题。如何推动方案不断发展，亿咖通科技正在破题。因为高通+GAS已经成为出海首选，而亿咖通科技当前是中国唯一有全球市场GAS落地经验的Tier 1企业。

“亿咖通的目标，是要服务全球头部车企。”沈子瑜强调，将持续以全球生态拓展全球市场，以创新驱动的坚韧定力，成就不断迭代的技术产品实力。

从智舱、智驾到智造，亿咖通科技和华为车BU的业务越来越趋同——两者都认同整个计算机系统驱动核心电子架构。不同的是，前者正从中国走向全球、从整车走向科技。

相比华为车BU的从“科技走向整车”，沈子瑜认为，亿咖通科技是“从整车走向科技”，软件定义汽车，系统定义芯片，两者都认为电子架构是未来，都是智能汽车增量部件供应商，均走在正确的道路上。

在沈子瑜看来，苹果不造车是必然，新能源车已经非常卷，利润率并不高，世界上不缺好产品，但缺好卖的好产品。他举例，2023年全球市场卖出1500万辆，有约400种新能源汽车；卖出的7000多万辆的燃油车中，大概有600-700种燃油车。

“我对造车是有敬畏心的，”沈子瑜最后说，术业有专攻，亿咖通科技的目标是立足于整车智能化优势把中国的智能化带向全球。这是沈子瑜的初心，也是亿咖通的使命。