撰文 / 涂彦平

编辑 / 张   南

设计 / 师   超

理想汽车的员工让车圈打工人狠狠羡慕了。

职场社区脉脉上认证为理想汽车员工的网友发帖表示：“年终奖发了8个月，不错没辜负我，理想汽车牛逼，今年80万目标冲！”

同司网友的发帖也基本佐证了2023年理想年终奖普遍是4-8个月月薪。

另有一张年终奖发放细则的截图显示，理想汽车蓝领正式员工年终奖为1个月基本工资，理想汽车制造、供应链、质量安全、零部件集群、交付的蓝领员工还有500元春节红包及1000元开门红包。

在各路网友的羡慕嫉妒恨中，李厂长出来讲话了。“不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配，我们坚持两个同步学习，相互绑定。2023年超越目标就多发奖金，2022年没有达成目标就少发奖金，做到赏罚分明。”

2022年，理想汽车销量为13.32万辆，年度目标完成率为78.38%，全年净亏损20.3亿元。因为销量没有达到目标，年终奖缩水，几乎所有员工得到的都是不到1个月的年终奖。

2023年，理想汽车全年共交付新车376030辆，超额完成30万辆年度销量目标。年终奖立马翻了几番。

“只学先进的流程，不学先进的利益分配，奖罚不分明，才是组织低效的最大原因，单纯地折腾员工。有成长、有成就、有回报，三者缺一不可。”李想说道。

金钱让人冲昏头脑，2024年，理想汽车80万辆的年销量目标、10万辆的月销量目标，可能都不是事啦，坚决拿下。

而理想学习的对象华为更是豪掷770亿元年终分红。

华为内部发布董秘1号文件，宣布2023年年度分红方案，ESOP（员工持股计划）每股分红1.5元。目前华为总股本约为513亿股。这就意味着本次分红需要向员工支付770.85亿元。

根据2022年年底的数据，华为员工持股计划参与人数约为14万人。也就是说，至少将有14万人参与本次分红，平均下来，每人差不多能分到55万元。

华为轮值董事长胡厚崑在2024年新年致辞中表示：“公司预计2023年实现销售收入超过7000亿元，其中ICT基础设施业务保持稳健，终端业务好于预期，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车解决方案竞争力显著提升。”

华为和赛力斯合作的问界汽车2023全年累计交付94380辆，最终完成10万辆年度销量目标的94.3%。

有自称赛力斯员工的网友在网上晒出自己的年终奖，迅速成为羡慕的对象。此人声称，他2022年应届毕业后来到重庆，加入赛力斯，所在的部门按华为标准记薪，他转正之后月薪税后1.3万元左右。问界M7爆单后，月月双倍工资(加班费和奖金)，9月、10月、11月每月到手3万元，2023年终奖高达6.5万元。

他本来对华为还颇有微词，因为他们要求太高了，并且，赛力斯每个部门都有华为车BU的工程师来主导，原领导基本都变成跑腿的了。“但，享受了华为的待遇后，我只能说，请华子把我的灵魂也拿走吧！”

不过，汽车商业评论就此向赛力斯相关人员求证，对方表示：“12月26日怎么可能就定了年终，老板都不知道他有这么多钱可以发。”

根据赛力斯发布的2023年年度业绩预亏公告，公司预计2023年度实现营业收入355亿元到365亿元，归母净利润为-27亿元到-21亿元，归母扣非净利润为-50亿到-46亿元。相比2022年，亏损有所扩大。

至于业绩预亏的主要原因，赛力斯解释的第一条就是“核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加”。

所以，上述爆料的真假，大家自行判断吧。

问界已经定下了2024年60万辆的销量目标，1月交付新车32973辆，首次成为新势力品牌月销冠军。照这样的势头，赛力斯员工2024年的年终奖，有可能还会再上层楼吧。

照见世界的参差

人类的悲欢并不相通，即便是同行，也从来都是几家欢乐几家愁。

在合资车企鼎盛的那些年，年终奖也是格外丰厚的。比如，2011年，一汽-大众曾发放27个月基本工资作为年终奖。

但往事已成回忆，如今整个合资车企的市场份额被自主品牌蚕食，如果业绩不佳，年终奖必然缩水甚至泡汤。

更艰难的还有那些正在滑向边缘的车企。别指望年终奖了，过完年能不能保住工作都难说。

比如，某造车新势力员工在脉脉爆料，2月7日，公司召开职工代表大会，宣布三点：取消2023年终奖；1月份工资延迟发放；公司会采取相应自救措施，比如降薪。

智联招聘发布的《2023年白领年终奖调研报告》显示，2023年，20.2%的白领确定有年终奖，39.4%的受访者不确定有没有，确定拿不到年终奖的占比为13.8%。从发放数额来看，2023年白领年终奖均值6950元，较上年减少1478元。

2023年，IT/通讯/电子/互联网行业白领年终奖发放占比为26.6%，位居全行业第一位。紧随其后的是汽车/生产/加工/制造行业，年终奖发放占比为26.5%。在年终奖万元以上区间，汽车/生产/加工/制造行业占比为 21.3%，领跑各行业。

但从不同行业白领年终奖均值来看，汽车/生产/加工/制造行业2023年年终奖均值为6617元，低于2022年的8281元。

过去的一年，中国汽车年销量首次突破3000万辆。但这个成绩也是靠极度内卷、血色价格战等换来的。

根据汽车商业评论对中国各家新能源车企销量目标达成率的统计，仅有理想、比亚迪、岚图三家达成目标。

所以，能有实力像理想这样大手笔发放年终奖的车企只是少数。行业卷成什么样子大家都清楚，只要是还在发放年终奖，这样的企业就请珍惜吧。

年终奖是照见世界参差的镜子，某种程度上还是经济发展的晴雨表，是行业景气度的测量标尺，也是企业来年最好的招聘广告。

理想的员工拿到了理想的年终奖，格力的员工拿到了调增的年终奖和手机，华为的员工拿到了不菲的年终分红，他们都过上了欢乐祥和的龙年。

但如果年终奖为零，也请你不要不要悲伤。

对于年终奖，五星上将麦克阿瑟早有评论：身为社畜的你，如果没有炒股，也不是基民，就是给自己发了一份最好的年终奖啦。