一夕之间，造车新势力变天了。

2024年1月，问界全系销量达32973辆，环比增长34.76%，力压理想等一众造车新势力，登上销冠的宝座。自各大品牌心心念念的爆款车型出现后，问界就似乎破解了流量密码，大有出一款火一款的态势。

2023年12月26日，华为冬季全场景发布会上，全景智慧旗舰 SUV问界M9正式发布。这款新车的售价高达 46.98 万-56.98 万元的豪华车，截至 2 月 2 日累积大定已经突破 4 万台。

跟随品牌一路向上的势头，农历新春佳节前夕，赛力斯超级工厂建成投用暨M9首批车主交付活动隆重举行，上百名车主齐聚一堂，近千台新车整装待发，为赛力斯开门红再添一把火。

工厂投产，销量上涨，赛力斯集团董事长张兴海难掩喜悦的心情，他兴致高昂的邀请大家共同见证一座世界级高端化超级汽车工厂和一款世界级高端化智能电动汽车的到来。

“M9是我们坚持以用户为中心，全心全意为用户服务的宗旨，用心、用力打造的高端豪华精品车型。它不仅是赛力斯的高端、是重庆的高端，更是全球的高端车型。”张兴海说，“赛力斯问界M9出生的赛力斯汽车超级工厂，不仅是赛力斯的标杆、重庆的标杆，更是全球的标杆工厂！”

今年1月份，在中国市场豪华品牌销量前十榜单中，赛力斯问界跻身前五，仅次于传统豪车品牌BBA以及特斯拉。经过了从无到有的阶段后，中国汽车终于进入了从有到强的新阶段，开始向百年豪华品牌发起冲击，问界M9正在成为BBA之后又一豪华选择。

张兴海表示，“面对全球市场的需求，以及大江南北不同的气候和道路使用场景，面对从今天的千辆级，到今后的万辆级、十万辆级，甚至百万辆级的交付，面对千人千面、千车千面，我们将不断迭代和改进，我们要向世界级豪华品牌学习，向行业老大哥学习，向友商学习，不断努力，以最快的速度提高，尽可能地满足所有用户的需求。让高端更高端，让豪华更豪华，让智能更智能！”

未来似乎并不遥远，从这场声势浩大的活动中不难看出，工厂和用户已经成为赛力斯面向未来的底气。

以用户为中心，赛力斯搅动新能源市场

某种程度上，赛力斯是幸运的。

及早布局新能源赛道，牵手华为逆天改命，遇到爆款一朝爆发，赛力斯踩准了每一个节奏。

2016年，赛力斯进入新能源汽车领域，与中国造车新势力们几乎同一时间，8年时间，数百个品牌怀揣梦想而来，又悄无声息的离开，留下来的人开始进入丰收期。

2021年4月，赛力斯与华为正式合作，共同打造出了赛力斯SF5。如今，各大车企与华为展开合作，赛力斯成为华为在汽车圈的活招牌。

2023年，价格战成为主旋律，在愈发内卷的市场中，问界新M7的到来，不仅令赛力斯站稳脚跟，还完成了一次飞跃。

幸运的背后，是坚持、努力，还有前瞻性布局的眼光。用张兴海的话说，“赛力斯既有“向下扎根”8年的基础，更有3年与华为联合设计、研发，联合业务厚积薄发“向上生长”。坚持用户的需求就是我们发展的方向，是我们一以贯之的追求。”

2023年9月，赛力斯正式发布了CARE关爱服务战略，开启智慧服务3.0时代，通过“以用户为中心”、“主动”、“尊重”以及“数字化”四大价值，贯穿销售、交付、售后全链路场景，为用户带来全生命周期的极致用车体验。

2024年服务全面进阶的同时，赛力斯的渠道网络也持续布局，在全国220 个城市，已拥有700余家体验中心和200多家用户中心。同时，赛力斯汽车推行“春节不打烊”，让用户第一时间拿到自己的爱车，并享受高质量的愉悦出行服务。

作为用户服务升级的另一举措，在补能战略布局上，赛力斯汽车联合战略合作伙伴华为数字能源、宁德时代共同打造“车-机-电-充”一体化能源网，实现“高效超充”的极致充电体验，2024年将快速在全国重点区域布局超充桩，未来将实现问界系列产品“1秒1公里”的超充服务体验。

“我们对问界系列产品坚持高端品质和服务，赛力斯问界M9从设计、仿真、开发、验证，均以高标准、严要求打造，确保了今天高品质、高质量的交付。赛力斯汽车总裁何利扬在现场承诺：“对M9的先行者用户，我本人将亲自深度参与并保障大家的提车、用车及全生命周期服务。”

张兴海在之后的发言中也再次重申这一观点，“我完全认同何利扬刚才对赛力斯问界用户全生命周期服务的承诺，这也是我对广大用户的承诺！我们认为，赛力斯汽车生产的不仅仅是一辆辆交通工具和一个个移动空间，更是我们与用户沟通的一座座桥梁！

在产品竞争已经进入白热化的当下，以用户为中心成为行业术语。以用户发家的蔚来汽车创始人李斌曾表示，行业变革的根本来自用户体验的变革，重新定义体验就能重新定义行业，企业更需要关注的是功能体验以上的情感需求，除了在产品上解决用户痛点之外，也要着力于情感体验的部分。

赛力斯在提升产品品质的同时，认真倾听用户声音，重视用户需求，全面提高服务体验，最终也获得了用户的认可。

问界M9交付上量，赛力斯汽车品质加分

特斯拉CEO马斯克曾经发表过这样一个观点，“制造机器的机器，比机器本身更复杂。”

现实也确实如此，上世纪初，亨利·福特发明了T型车，但直到流水线作业的出现才让汽车飞入寻常百姓家；上世纪六七十年代，丰田通过实践摸索出了一套精益生产的做法，拉开了新的大幕。

新汽车时代，一切都在被重塑，生产制造汽车的工厂也在迭代升级之中。此次交车仪式的现场，车主们都有机会参观自己爱车的诞生地。

全新的赛力斯汽车超级工厂按照国际领先标准及工业互联网要求建设，具备高效、智能、尖端、绿色四大特质，拥有超过1000台智能化设备，超3000台机器人智能协同，实现关键工序100%自动化。

不仅如此，作为超级大脑，赛力斯工厂还运用行业首创的质量自动化测试技术，实现100%质量监测追溯；通过全球领先的9000T压铸机，实现了一体化压铸部件中最高的集成度；同时，还达成了全球最高的生产效率

“我们从智能设备运用、整车检测技术等方面，全面确保了每一辆M9的出厂品质。” 何利扬说。

为了进一步夯实竞争力，赛力斯还联合“供应链实力”，华为之外，博世、宁德时代、文灿压铸、延锋国际、沪光线束、拓普等一连串豪华供应商都在名单之上。通过上下游的强强联合、分工协同，赛力斯打造出了规模化、体系化的供应链保障实力。

“用户可以放心购买、安心使用赛力斯问界产品，尤其是使用赛力斯问界M9，既有豪华车的硬件体格，更有高端智能化软件的大脑。而且赛力斯问界M9在使用生命周期中，将通过持续OTA，常用常新，越用越好用！十年不落后！”张兴海表示，问界M9是保持在时代潮流前沿的掌舵者，10年不掉队。

2023年，中国汽车品牌的市场占有率已经稳定在了50%，中国汽车品牌正在迎来前所未有的基于。新的一年，赛力斯已经做好准备，“坚持创新驱动、长期主义、商业成功”，张兴海如是说。

“未来，赛力斯汽车将聚焦智能网联新能源汽车领域，以软件定义汽车，积极构建万物互联的汽车生态体系，为用户带来极致体验，以新质生产力扎实推进高质量发展。同时，继续加强与华为车相关业务的全面合作，持续为市场推出领先一代的产品，为用户带去极致的体验。