12月7日，哪吒汽车创始人、董事长方运舟在2023世界新能源汽车大会上称，出海不等于卖车，要以全球化合作延伸价值链。

他认为，中国新能源汽车跑进“大出海时代”，面临着海内外消费习惯差异、当地法律法规、制造标准不同等挑战。同时，中国新能源汽车此时的出海，绝不只是海外卖车，而是还要让技术出海、服务出海、品牌出海、制造出海成为主流方式，不断向汽车产业价值链深层延伸。

哪吒汽车为了加速出海进程，携手当地政府和企业，集研发、制造、销售、售后和出行服务于一体的全链深耕，从2022年到2023年，哪吒的出海版图遍及东盟、南美、中东市场。

比如，在生产制造方面，哪吒汽车泰国生态智慧工厂，即是中国新势力在泰国建立的第一家工厂，12月初正式投产，2024年第一季度开始大规模生产。

目前，哪吒汽车在全球积累近40万用户。接下来，哪吒汽车将加速实施“深耕东盟、登陆欧盟”的出海战略。

2024年，哪吒汽车计划将全球销售网络拓展覆盖到50个国家，设立500个海外销售服务网点。哪吒汽车正由“中国的哪吒”快速向“世界的哪吒”转变，未来一年的海外销量目标是10万辆。

方运舟认为，汽车产业是很多国家的支柱产业，各汽车大国都在大力投入研发、应用超前技术，国际化的汽车产业竞争，归根结底是技术、以及技术落地能力的竞争。

竞争的同时，更有合作。尤其是，在汽车产业“多化交融”的新阶段，整零关系重构，单一的卖车模式行不通，产业协同成为主旋律。

汽车是诸多制造业产品的集结平台，车企理应担起“链长”责任，带动产业链上下游共同发展：从整车到核心零部件，从软件到硬件，从研发到制造，车企只有持续延伸技术根基，打通上下游产业链，打造高质量发展的引擎，才有底蕴和实力面对新业态、新局面。

智能汽车稳健发展，方运舟认为汽车操作系统堪当安全“压舱石” 。

在技术创新和产业融合驱动下，新能源汽车市场份额不断扩大。去年，中国新能源汽车市占率达到25.6%，提前三年完成了“2025年20%左右”的目标；如今，市占率达到36%左右，“2030年市占率40%”的目标，很可能提早实现。这些都表明，全球新能源汽车市场的风向标——中国，已经进入了稳定的、规模化的产业发展阶段。

用户基数大、高度智能化和数字化，让“安全”成为智能电动汽车行业稳健发展的“压舱石”，要更安全的智能驾控、更安全的数字化、更安全的信息管理，用户对这些汽车安全的新诉求，与日俱增。

在“软件定义汽车”的时代，汽车的操作系统的重要性，比智能手机的操作系统更为重要，是智能网联汽车全产业链上的关键技术，它是人类智慧生态圈的主要构建者，有着战略意义。

如果没有一个安全可靠、实时运行的车规级的汽车操作系统，就很容易出现信息泄露与篡改，使系统做出错误判断，可能会引发车辆安全事故。

方运舟称，11月发布的山海平台2.0，具有高安全、高智能、高拓展性、超个性、超亲民和环境友好等优势，其AI大模型、滑板底盘、中央超算(XPC Pro)等所有核心技术将陆续搭载在后续改款车型和全新车型上。