奔腾作为一汽集团旗下与红旗、解放并列的三大自主品牌，在汽车行业内一直是有实力，有央企背景，身家雄厚的车企品牌。从2006年第一代奔腾B70上市，奔腾已经走过17个年头，也迎来了第四代奔腾B70。17年，第四代，注定2023年对于奔腾来说，是重要的年份，奔腾也以一场经典重现的方式迎来自己的17周年。

安全是汽车性能中最重要的考量因素，也是奔腾B70一直以来的追求。17年前，第一代奔腾B70中国首次真人侧翻试验震惊业界，安全成为这款车骨子里的核心基因。17年后，第四代奔腾B70致敬经典，以更高难度挑战再续传奇。这也成为奔腾B70整车品质持续升级的一个缩影。

11月28日，北京师合安驰汽车运动中心，极限漂移、空中飞车、硬核穿墙、侧立行驶、坡路穿越……超安全智享大家轿——第四代奔腾B70以一段特技表演硬核登场，并拉开了极速翻滚挑战的序幕。同类测试超高时速、超强的翻滚伤害、最真实的挑战环境，这不仅是汽车安全挑战的新高峰，也奏响了第四代奔腾B70上市前的“最强开场曲”。

一声巨响，整个车身腾空而起，猛烈翻滚后重重砸向地面，第四代奔腾B70驾驶舱基本完好、车内假人无明显损伤。并且，在多轮挑战中，车辆最高测试时速达到100公里。经过权威专家和工程师的评估，第四代奔腾B70极速翻滚挑战成功！

硬实力 打破极限挑战史上“超难翻滚”

目前，国内并没有统一的翻滚测试要求，进行过测试的车型不多，且往往采用轨道侧翻、碰撞时速往往在60公里以内，并不能完全展现车辆在高速状态下的安全状况。

通过三大“超标”设置，第四代奔腾B70将挑战提升到了同类测试的超高难度。速度更快也意味着产生的碰撞能量更大，破坏力呈平方级增长。相比侧面翻滚，头尾翻滚由于车辆运动幅度更大，撞击力也更强。远超真实路况下的实车测试，也让此次挑战更加真实且不可预测。

从结果来看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件。经过交通安全专家、北京警察学院柳实教授和中国实车侧翻第一人荆新伟的现场认定，奔腾B70表现优秀，在翻滚事故中能够最大限度保障驾乘人员安全。

一汽奔腾首席安全工程师王建勋介绍，能够顺利通过如此严苛的挑战，得益于第四代奔腾B70出色的安全实力。3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量。同时，整车高强度钢使用占比高达76%，“核潜艇级别”热成型钢使用占比达22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。车身材料抗拉强度强于1500MPa，每平方厘米最大可承受15吨压力。此外，第四代奔腾B70还搭载L2+级智能驾驶辅助，及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，集成14项领先同级的主动安全配置，有效实现辅助驾驶安全避祸。

有传承 源自骨子里的“品质基因”

安全是汽车性能的重中之重，也是奔腾B70四代车型永不妥协的极致追求。17年前，第一代奔腾B70中国首次真人侧翻试验震惊业界，安全成为这款车骨子里的核心基因。17年后，第四代奔腾B70致敬经典，以更高难度挑战再续传奇。这也成为奔腾B70整车品质持续升级的一个缩影。

第一代奔腾B70真人侧翻试验

活动现场重温奔腾B70进化之路。2006年，第一代奔腾B70以国内首款高起点、高品质、高性能中高级轿车起步。奔跑的公牛、都市装甲车成为国民对它的昵称；2014年，第二代奔腾B70率先采用了大溜背设计和涡轮增压发动机，获得首个C-NCAP五星安全评价，好看、好开、安全成为用户口碑中的高频词；2021年，第三代奔腾B70上市，赢得了中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌燃油B级车累计销量第一等众多荣耀。

奔腾B70两获C-NCAP五星成绩

作为自主品牌B级家轿传承历史最长车型，17年不仅是奔腾B70的品质升级之旅，也是与自主品牌携手前行的逐梦之路。在轿车市场，奔腾B70与星瑞、艾瑞泽8组成的“自主三剑客”，已经成为中国家轿的标志车型。随着第四代奔腾B70到来，中国家轿也再次迎来实力升级。

新品质 引领中国B级家轿“再向上”

中国市场正处在大浪淘沙的新时代。洞悉用户需求变化，第四代奔腾B70采用了4855mm加长车身，营造出简洁优雅的外在大气场。

全新一体化座舱内饰，第四代奔腾B70对设计、材质、功能进行全方位精细化升级。

以安全硬实力直面极限挑战、以持续升级引领中国家轿品质向上，以更高的价值满足与时代需求同频，奔腾B70在中国自主B级家轿市场，一次次留下里程碑式的发展印记。随着第四代奔腾B70今年12月初上市，这款陪伴国民17年的经典家轿，将再次开启向上新征程！