“神龙汽车拥有积淀深厚的制造业体系，期待与神龙汽车一起努力，打造出一款标杆性的电动化、智能化产品。” 东风乘用车制造总部总部长、党委书记段仁民11月12日表示。

他是在当天举办的东风乘用车与神龙汽车首款车型战略合作框架协议签字仪式上如是表述。

这意味着，创立31年的神龙汽车可以在其武汉工厂生产东风纳米、东风奕派等东风牌自主新能源汽车，未来也不排除有更多的东风能源汽车品牌及车型导入生产。

此前的10月19日，东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团）披露交易公告称，东风集团购买神龙汽车有限公司（简称神龙公司）位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。同日，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司。

对此，东风集团表示，此举一方面是支持神龙公司开拓发展新模式、激发经营新活力，利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图；而另一方面也是充分利用神龙公司全球标杆工厂的优势资源和现有产能，发挥集团制造资源的协同效应，加速推进东风乘用车新能源“跃迁行动”的布棋落子。

东风集团总裁助理兼神龙汽车董事、总经理、党委书记陈彬表示，此次与东风乘用车签署首款新能源车型战略合作协议是神龙汽车实施战略转型后迈出的重要一步，神龙汽车一定会全力以赴做好相关工作落地，融入东风大自主新能源事业。

根据东风乘用车新能源“跃迁行动”对自主乘用车新能源事业进行重大体制调整，东风集团新成立的东风乘用车制造总部，一体化管理东风风神、东风eπ（奕派）、东风纳米制造工作。

原东风乘用车公司党委书记段仁民出任东风乘用车制造总部总部长、党委书记，原东风乘用车公司副总经理周德元、徐斌出任东风乘用车制造总部副总部长。

这个新部门，不但接受了除营销之外的原东风乘用车公司机关职能部门及制造工厂，还在8月28日接手东风纳米的制造职能及其襄阳工厂。

9月1日，东风乘用车制造总部举行纳米制造体系员工欢迎会，欢迎35名新同事加入制造总部。段仁民表示，制造总部承担的任务就是让客户满意、让东风品牌向上、让东风收益得到改善，提升东风品牌形象。

神龙汽车称，公司的产品是“全国质量奖”“长江质量奖”的双料得主，制造质量处于Stellantis集团的头部水平，其中武汉工厂的制造质量水平在Stellantis集团52家工厂中排名第一、成都工厂排名第五。

签署新能源车型战略合作协议后，东风乘用车和神龙汽车启动首款战略车型相关工作，迅速搭财务、采购、质量、制造、信息系统等专业工作团队，制定东风集团、东风乘用车、神龙汽车三方交流沟通机制。

在“深化高水平开放合作，保持合资事业健康持续发展”的新时代，如何将合资品牌燃油车时代的优势延续到新能源赛道，作为中国最早三大轿车公司之一的神龙汽车开始破题。