撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 琚 佳

世界目光正在聚焦东方。

金桂飘香之际，第六届中国国际进口博览会在上海开幕。中国市场的巨大潜力和开放政策吸引了154个国家、地区和国际组织的3000余家参展商参与其中，全球各地的企业和组织纷纷前来，参展的世界500强、行业龙头企业以及创新型中小企业数量均为历届之最。

作为工业明珠，汽车厂商和零部件供应商也没有缺席，博世、福特、通用、宜家、西门子等跨国巨头均远渡重洋而来。

经过了六届累积，进博会不仅是人文交流和开放合作的国际平台，也成为中国对外展示的一扇窗口。上汽集团、蔚来汽车等本土车企纷纷加入到进博会的“朋友圈”，成为会议指定用车。

在一场场论坛，一次次签约，一个个发布会间隙，150辆“新豪华大智座”飞凡F7为各国政府领导和企业家提供着服务，也借助进博会的契机，向全球嘉宾展示出了行业领先的舒适出行解决方案，以及中国汽车的进步与超越。

依托上汽集团强大技术底座与优势资源，这个新生两年的品牌，正在成为一张新的中国名片。

极致内卷的市场，需要舒适感

中国正在成为全球新能源转型的先锋阵地。

国际能源署数据显示，日本电动汽车占比不到 5%，在特斯拉占主导地位的美国，电动汽车占比例略低于10%。而在中国，将近五分之一的新车是纯电车型。

繁荣的背后是内卷。2023年的价格战拉开了血雨腥风的一年，各大品牌比价格的同时，还要拼性能操控、卷智能科技、彰显超大算力，绞尽脑汁突围而出。其中，飞凡汽车选择了舒适。

“一场发布会的时间很短，我们不希望它是面面俱到的……虽然飞凡F7也有双叉臂，运动驾驶操控也很好，还有换电功能等等。但是如果我这样讲，整个发布会结束，到最后可能什么都没有记住。今天，我们只希望大家记住一点，就是飞凡F7的豪华舒适，每一个座位都是C位。”3月，在飞凡F7的上市发布会上，上汽乘用车总经理吴冰说到。

车市混沌时期，飞凡让汽车回归交通工具本质。进博会现场，飞凡F7展示了极致的舒适感。

5米车身、3米轴距带来的超大空间给予了充分的自由度，基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，飞凡打造出了“最懂国人腰椎健康”的人体工学巴赫座椅。尤其是后排座椅，拥有同级最长的496mm坐垫长度，搭配70mm发泡填充，再加上同级最大的中央扶手，以及最大6°的电动靠背调节椅背，国宾级待遇。令每一位体验过的人都难忘“中国式舒适”。

除了坐着舒服，飞凡F7的座舱交互也极具科技感。等待嘉宾到来的间隙，驾驶员通过中控屏观看进博会相关视频，当嘉宾入座后，驾驶员将中控屏切换到导航界面，通过头枕音响接收导航信息，车辆驶出，在驾驶员的解说下，嘉宾点击副驾及后排屏幕调节座椅、播放音乐或观看喜欢的内容，享受媲美豪华行政车的半独立奢享空间。

声觉是感官的重要一环。飞凡F7标配了16个扬声器，在自研全新音频架构基础上打破座舱声音局限于多媒体体验的传统桎梏，首次打通多媒体音效、车外提示音、车内交互音的行业先河，进而从系统高度实现了对声音统一的规划协调，打通不同类别声音之间的壁垒。

当驾驶员服务过程中开启导航时，飞凡F7会为车内带来与导航方向一致的声音，直观感受避免驾驶员错过路口。前方需要右转，导航提示音会从左向右流淌，而进入人流量极大的拥堵路段时，3D矢量音效提示音也会车内人员清晰地感受到从左后方往左前方一辆机动车正在驶过，并且随车辆接近声音会由轻到响，让直觉更有感觉。

细节决定成败。飞凡巴赫座舱数字生态，支持OPPO，VIVO，小米等多品牌手机与车机的高速无感互融，以最强兼容、算力叠加、体验复刻三大优势，为用户呈现极智舒适的全新升级。

微信群内提示派发了新的接待任务，但遇到生僻地名常常会犯难甚至出错，这时是选择语音还是打字输入车机导航？对于飞凡巴赫座舱而言，手机接收地址只用一甩就能同步至车机导航，并且所有流转应用账号一致。

与硬件的罗列相比，舒适是一种更多的一种主观的感受。这意味着更高层次的自我挑战，从视觉，听觉，触觉等各个方面，以“30万元以内最舒适的电轿”为标签，飞凡F7为每一个人带来了沉浸式的体验。

背靠强大朋友圈，飞凡换电更高效

在全球，没有哪个国家像中国一样，在电动化的道路上以如此快的速度狂奔。

就连补能方式的发展都卷得厉害。目前，中国已经建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，但汽车厂商和消费者们仍嫌不够。

为了让消费者彻底告别里程焦虑，快充和换电成为电车补能的新趋势，两者之间展开了一番较量，各大品牌纷纷站队。

大约从2022年开始，睿蓝汽车、宁德时代、广汽埃安、上汽等产业链相关方强势入局，为换电行业带来了更加广阔的想象空间。在换电赛道上，飞凡来的并不算早，却声势浩大，其背后是捷能智电与中国石化、中国石油、宁德时代等巨头的强强联手。

在他们的共同努力下，从2007年开始的换电尝试，经过了整整15年的发展后，终于迎来了一个新高潮。针对目前用户对换电体验的普遍痛点，飞凡汽车从等待时间、换电速度、换电体验和安全防护等方面，重新定义了舒适换电的新标杆。

在进博会期间，飞凡汽车展示了更高效和更充裕的换电技术。

进博会场馆附近首个大型双仓换电站电池储备量可达40块，服务能力达560次/日。换电效率显著提升，单站电池容效行业领先。

此外，凭借双仓换电站结构优势，一仓为满电电池，另一仓为空电电池，左右两个电池仓的举升机构同步配合装卸取放，换电时间从2.5min缩短至极速90s。

以舒适为卖点的飞凡，也着手打造了行业最舒适的换电体验，提出了行业唯一换电不断电。通过行业领先的EPM整车电源管理系统，换电全程不断电。在换电过程中，飞凡双子星R7、F7座舱空调可持续送风，座椅按摩不中断，副驾娱乐屏和后排娱乐屏（飞凡F7）仍可持续刷视频、听音乐，舒适体验始终在线。

换电是众人拾柴火焰高的事情，赛道玩家越多，用户得益越大。单打独斗并非最佳方式，换电体系的建设需要社会化企业的共同推动，飞凡携手“两桶油”加速换电体系建设，不仅为用户带来了全新的体验，也推动了换电模式的可持续发展。

在技术，效率，专利等方面展现出了行业强者的姿态，可以期待的是，持续推动换电行业完善统一技术和运营标准的飞凡，将有望成为换电行业标准制定有力竞争者。

展示中国力量，飞凡秀肌肉

中国汽车正在遭遇千载难逢的机会，数十年来换道超车的梦想逐渐实现。

飞凡汽车来的恰逢其时。对于一个新品牌来说，树立起产品价值区隔，找到一个好的标签并以此为核心吸引越来越多的拥趸，是品牌价值逐步建构的过程。以舒适为标签，飞凡汽车已经走出了关键的一步。

而对于中国汽车而言，飞凡汽车所做出的每一步尝试和努力，都是全新的，具有开拓性的。正是一个又一个飞凡这样的怀揣梦想而来的品牌，共同铸就了中国汽车强国的可能性。在进博会上，飞凡已经秀出了中国汽车的肌肉。

国家领导人曾指出，中国举办进博会，就是要扩大开放，让中国大市场成为世界大机遇。在汽车百年变革的浪潮中，在这场中国与世界的双向奔赴中，中国汽车没有缺席。在进博会上，中国展示出了发展的无限潜力，飞凡也表示出了自己的无尽可能性。

很快，秉承“TECH FOR COZY智能舒适”理念，飞凡汽车智能舒适·中大型轿跑SUV——2024款飞凡R7即将焕新登场。可持续进化的飞凡巴赫座舱、超越同级的设计豪华感升级，以及业内领先的视觉交互方案等都将在新车上得以彰显。

可以期待的是，依托上汽大厂雄厚的研发实力，2024款飞凡R7将以全维度整车改进实现产品焕新升级，再推高纯电出行舒适场景感知。届时，飞凡“双子星”将再次共同闪耀，共树立同级产品价值标杆。