公元前111年，汉武帝征服匈奴后在河西设置的酒泉、武威二郡分部拆置为敦煌、张掖两郡。

其中的敦煌因张骞出使西域而被视为丝绸之路的枢纽，东汉地理学家、学者应劭注在《汉书·地理志》谓之“大也，盛也”，唐代地理学家李吉甫编撰《元和郡县图志》进一步发挥道：“敦，大也。以其广开西域，故以盛名。”

在这个浩瀚、盛大、辉煌之地——敦煌市，向西约20公里处，2001年 ，首航敦煌100MW熔盐塔式光热发电站兴建，这个被称为“超级镜子发电站”站内有1.2万多面定日镜以同心圆状围绕着260米高的吸热塔，镜场总反射面积达140多万平方米，设计年发电量达3.9亿千瓦时，每年可减排二氧化碳35万吨。

这是是我国也是亚洲乃至世界上目前建成规模最大、吸热塔最高、可24小时连续发电的100兆瓦级熔盐塔式光热电站。目前该类型的发电站只有西班牙、美国、阿联酋、摩洛哥等国家有，非常稀有。

2023年10月28日19:30，在这个敦煌戈壁中的“人造太阳”——中国首个百兆瓦级光热电站，在12000多面镜子的转动下，广汽传祺新能源全尺寸旅行SUV传祺ES9盛大上市。

这预示着创立14年的广汽传祺从燃油车、节能车赛道全面转型新能源汽车赛道。

新车推出4款配置，4位祺粉表白对新车辅助驾驶智能、空间大等卖点后，宣布价格为22.98万-26.98万元。

大屏同步公布“置换至高2万补贴”“5年15万公里整车质保，三电终身质保”“终身免费基础流量”等六大政策，将于11月上线“66元2天享受传祺ES9超级体验之旅”。

北京国祺班车友会会长常永春等来自全国各地的新老车友参加了同期举行的传祺新能源祺粉节。

广汽传祺希望通过这次车主、媒体的深入探访，能让大家感受到我国在新能源技术领域遥遥领先的实力；传祺ES9选择在此上市，是对大国重器的一种致敬，希望通过领先清洁能源与新能源汽车辉映，让世界看到中国科技不断向上的力量。

在插混、增程等混动汽车爆发的今天，25万级的价格和比同级强一代的三电、大一圈的尺寸、优一等的舒适、强一截的操控，传祺ES9欲在插混市场上演理想的增程传奇。

广汽传祺在燃油车时代创造了自主乘用车后来居上的传奇，又在新能源汽车时代孵化出广汽埃安。

作为最早探索混动技术的中国车企之一，广汽传祺完成了国内双电机串并联DHT开发量产——曾荣膺“世界十佳变速器”称号。

在经历10余载迭代升级，GMC400机电耦合系统，拥有400多项核心专利、740多项延伸专利。

传祺ES9是广汽传祺在新能源领域的第二款拳头产品，它的正式上市，并在发布会现场精选在中国清洁能源的地标之地，表明广汽传祺在成都、武汉等车展上祭出广汽传祺新能源汽车大旗之后全面转型。

采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh电池包，有更强的输出、更好的经济性和更安全的用车体验。

采用25.57kWh电池包，传祺ES9在贴近实际用车场景的CLTC工况下，纯电续航为143公里，按照每周5天，每天往返通勤20公里来计算，“充电一次，通勤一周”；综合续航里程为1215公里，据媒体实测数据显示，传祺ES9满油满电跑出了超1508公里的续航里程。

智能能量管理策略加持下，传祺ES9有智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候直驱节油，做到馈电和满电无差别的超低能耗。

首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，传祺ES9实现低、中、高速自适应切换，不管是在低速用电的电车体验，高速用油的发动机的介入，一位从广州开到敦煌的女司机说“如丝绸般丝滑”。

搭载钜星底盘，加上博世最新的R-EPS、博世One box制动系统，传祺称，ES9转向响应更灵敏、掉头更灵活、刹车不点头、减速不晕车。

搭配16种影子驾驶模式，将传祺ES9的安全性、操控性以及稳定性都提升了不止一个档次。

5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者) 的车长，加上2920mm的超长轴距，让传祺ES9整体尺寸比同级车型大了一圈。

第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座椅组合，可打造二排“女皇躺椅”，后排座椅一键放倒，能在露营时秒变双人大床。

装备“全家桶式NVH包”，采用74处物理隔音以及静音轮胎技术等，可以享受到极佳静谧性。

支持全场景对外放电，最大可对外放电18.3度，电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯可同时使用6个小时左右。如果遇到其他新能源车馈电，还能通过5.5kW的车对车放电。

传祺ES9正式上市，预示着广汽传祺从MPV头部玩家进军新能源SUV头部玩家。

向新能源科技公司转型的广汽传祺正发力从舒适到奢华、从燃油到新能源、从入门到高端的全明星阵容矩阵，再造新能源汽车时代的传奇和辉煌。