3年前的成都车展，坦克300的上市拉开了序幕品牌爆火的序幕。截至7月末，坦克品牌累计销量突破280万辆，连续31个月蝉联中国硬派越野SUV销量冠军。

坦克品牌CEO刘艳钊认为，“差异化”对坦克300的成功功不可没，解决了越野车以往不舒适、不智能、跟不上时代的问题。

“原来越野就是能拆顶、能卸门，外人看着很酷，自己开着很苦。坦克将这些问题归集起来，解决掉，成就了新一代越野车的迭代。坦克用差异化方式，以跟得上时代的越野车，形成越野市场的增量。”

解决了新的需求，坦克300一页爆火，并以一己之力带火了一个细分市场。2023年成都，硬派越野市场爆发，猛士917，全新哈弗H5，全新一代BJ40，方程豹豹5，福特Bronco……中外品牌在同一时间的集体入场，坦克也再次带来了自己的全新产品。

在坦克火爆的3年时间里，新能源也以超乎大多数人想象的速度爆发。2023年上半年，新能源渗透率即将超过30%。坦克也与时俱进，成都车展上，中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。

作为越野超级混动架构Hi4-T下的第二款产品，坦克400搭载2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。搭载的37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航突破105km，电量从30%到80%仅需24分钟，还支持对外放电功能。

刘艳钊表示，在新能源迭代的过程中，坦克在纯正越野能力之上再加持新能源技术，其实是非常吸引消费者的，为了证明这一观点，他分享了一组数。

“现在进店的看坦克500 Hi4-T的用户，越来越多用户选择和市面常见的新能源SUV进行对比，四五千单时候，大约百分之十几和新能源SUV作比较，到现在一万多单了，接近百分之三十用户回去和新能源SUV做对比。”刘艳钊因此得出结论，“这款车真正进入用户的新能源清单，满足更多元的用户需求了。“

基于Hi4-T架构打造的首款车型坦克500 Hi4-T已正式上市，订单已超10000辆，7月共交付2023辆，随着坦克400 Hi4-T的预售开启，坦克品牌的产品矩阵初见雏形。

坦克的产品矩阵持续丰富，至于三者之间要如何选择，刘艳钊表示，坦克300品系是传统的心理认知的越野车形象，最初用了一句话，叫“穿衣显瘦、脱衣有肉，”，骨子里是硬派越野，并附加了潮玩属性；坦克500品系是稳重，定位是“豪华越野”；坦克400品系处于两者之间，用户如果觉得坦克300品系的空间不够，那么坦克400品系则解决了空间的问题。