湖北十堰市红卫是中国汽车第二制造厂——东风公司的发源地。1967年，这里是备战备荒为人民的三线建设秘密生产军车的地方。

1968年12月，来自一汽等全国各地的技术精英就开始一款6X6越野卡车设计工作，先后共试制五轮样车，并进行大量的汽车总成台架试验、性能试验、可靠性试验以及使用试验等。

1974年，这款东风牌越野车又进行途径12个省市自治区的三万公里适应性试验。

1975年，这款命名东风EQ240的车辆服役部队，4年后参与那次瞩目的中国自卫反击战。当同时参战的其它4款越野车关键时刻爬不上去、跑不起来时，东风EQ240一战成为战神车。

东风EQ240作为二汽的首款车，打响了东风在行业和市场的硬核第一枪。

2002年，在军车、民用车赛道风云27年的东风公司在起事业的福地红卫工厂的基础上整合创立东风越野车有限公司。

2006年10月，中国的第一辆三代高机动性军用越野车在这个知名的山林里横空出世，2007年列装部队，第一代东风猛士诞生。这是东风研发人员参照美国悍马结构独立开发的中国悍马。

然而，猛士的全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”系列。其中经济性、生存性等性能均达到21世纪国际同类装备车领先水平，完成部队研制总要求提出的各项目标。

在冷却、制动、驻坡、底盘密封、车轮充放气、防弹、轻量化技术等方面，猛士用84项专利技术、19项新工艺以及新材料实现军用越野车性能上的创新和超越。

2008年度国家科学技术奖励大会上，猛士摘得国家科技进步奖一等奖的殊荣，当时这是中国汽车行业多年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。

彼时，一位具有战略眼光的东风公司老领导向曾经的技术中心负责人商榷：中国有燃油的红旗，东风能否有电动的猛士？这位负责人回答：还不能。

的确，那时候中国汽车行业还很沉寂，远没有现在一样发达，许多影响汽车关键性能的核心技术都掌控在国外手中。

就在猛士出山的那年，为了克服其后来者的劣势，中国从2006年开始重点发展新能源汽车，出台了超过百项相关支持政策。如今，中国在电动汽车、智能汽车以及电池、电机、电驱和智能驾驶、数字娱乐等方面取得主导地位。世界60%的电动汽车来自中国，40%的电动汽车是中国品牌。

在新能源汽车赛道上，不仅有红旗、岚图、蔚小理、高合，还有猛士科技——传承东风军车、东风猛士基因和精神的中国豪华越野电动汽车品牌开始和BBA及超豪车同台共舞，有过之无不及。

猛士科技在2022年发布品牌，2023年 4月上海车展全球亮相后，搭载自研技术M TECH猛士智能越野架构的猛士917，作为猛士科技的首款车，已在阿拉善及全国主要核心城市、网红地点进行了系列品鉴、打卡，它凭借强悍动力、卓越操控力上演了一场场越野性能秀。

8月19日，在位于武汉经开区的猛士科技智慧园区开园结束后，猛士917进行一系列高难动作，爬坡、涉水、蟹行、过坑……

令越野爱好者兴奋的是，这款世界电动悍马8月25日将在成都车展上市、9月17日交付。它，不仅是电动汽车的新物种，也是豪华越野的新品类。

正像摆在活动现场的东风著名的“英雄车、功臣车”——EQ240、首款东风猛士军车一样，同框的猛士917再展东风军车基因的积淀，刷新中国豪华电动越野车形象，进入充满诱惑和风光无限的新无人区。