“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”在2016年首个中国航天日之际，习近平总书记曾如是说。

总书记的这一希冀，成为中国航天人的座右铭，就镌刻在位于武汉新洲区的航天科工火箭技术有限公司的文化墙。

7月29日上午，皓瀚·马赫电混DH-i全国媒体试驾会将这个航天科工基地作为打卡的一个独特胜地。

9天前的7月20日11点20分 ，东风风神 × 快舟火箭 成功发射“皓瀚号”火箭：命名为“快舟·皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，以“一箭四星”方式将天目一号气象星座07-10星送入预定轨道，发射圆满成功。

皓瀚-马赫电混DH-i，从此刻起，逆出天际。以军车起步、因军而兴的东风公司把天生的军工品质传承到其自主乘用车主力军——东风风神。

“快舟·皓瀚号”，源自两大央企、国家队——东风风神携手中国航天的跨界合作，让星辰大海、寰宇银河都闪烁着皓瀚的名字。

此前，有过类似合作当属广汽传祺，两者同为国资自主乘用车品牌，且都推出行业领先的混动品牌和插混车型。

20天前的7月9日，东风风神2023年的王牌车型——4挡电混长续航SUV皓瀚首发亮相，搭载号称“中国超强电混”的马赫电混DH-i混动技术，其PHEV车型综合馈电油耗低至3.8L百公里，6秒级的零百加速、1350km的超长续航，能够让用户感受到央企军工品质与超强性能。

东风公司诞生于1969年，是备战、备荒、为人民的三线建设杰作。东风车自出生那天起就有军工血统，这种军工精神造出了5000多万辆军品和民品，服务国防、地方建设和国民生活。

2014年底，东风风神AX7打造了央企品牌、军工品质的烙印，为东风风神产品质量注入了硬朗科技的基因，成就了一代传奇。

2023年，是航天的大年——从神舟五号首次实现载人航天——至今已经是第二十个年头，也是汽车的大年——中国汽车工业也迎来70周年。

在汽车诞生的第137年，正发生百年未有之大变局，中国自主乘用车市场占有率超过50%，中国海外出口继中国汽车总销量、新能源汽车销量之后名列世界第一。

对东风风神来说，“火箭”已经不是第一次出现在风神的品牌字典。早在两年前的AX7车型搭载马赫动力之时，东风风神就提出“公路火箭”的标签。

而这次皓瀚搭载的更先进的马赫动力技术，使此前的“公路火箭”变为真正的“火箭”。这次牵手快舟火箭，是继东风风神在2010年策划征服五大洲品质之旅的一次登月计划、一次大手笔。

从东风风神创立的16年看，品质是本，质量是根，用户是王，口碑是道。

为此，东风风神开卷——

皓瀚搭载马赫电混DH-i技术，是业界罕见实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统，也是率先实现的4挡混动，首个热效率超过45%的混动专用发动机。

皓瀚“超强电混”量产车型，零百加速为6秒，HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，PHEV车型综合功率更达265kW，综合扭矩达615N·m。

在从光谷开往梁子湖的各种路况中，东风风神皓瀚配备的7大混联模式的i-Mode智能能量管理系统及衍生出的26种工作模式，完全覆盖高速、国道、乡道等各种路况，什么时候该纯电驱动，什么时候该并联巡航，从硬件到软件都给出更多更精准、专业的方案。

在走走停停的城区堵车路况，皓瀚纯电驱动，就能持续保持平顺和低油耗。更可心的是，风神的人机系统以及元宇宙人物全程陪伴，只要说声“你好风神”，就秒懂、秒回，车机、人机、人车的互动展现科技的活力和生动。

这背后，是东风公司在2022年专利数量位居汽车集团之首。

作为基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，皓瀚定位于紧凑型SUV，主打混动以及插电混动版车型。这是东风风神在B端电动车市场深耕共享出行之后的重大战略转型。

4月19日上海车展上，东风乘用车发布新能源转型战略1258“e启”计划，主要包括1个中心，2条路径 ，5大支撑，8款产品。其中的“2条路径”就是东风风神将在混动和纯电两大领域持续投入，双线领先；其中的“8”就是接下来的三年内，至少推出8款新能源产品。

现在，东风风神全新紧凑型SUV皓瀚，作为这个计划中最先亮相的一款车型、一个核心承载车型，拉开东风风神新能源转型上，东风风神已经把阶段性的“宝”押在皓瀚上。

皓瀚已开启盲订预售，最快将在8月中旬上市。混动（含插混）+纯电，共享出行+私家车市场，东风风神品牌新能源转型正加速落地。

伴随着航天大年、汽车大年的东风，以“快舟·皓瀚号”的成功发射为契机，东风风神皓瀚正博得越来越多用户的眼球、关注和热议，皓翰将不负使命，不负期待。