68年历程，16代车型更迭，皇冠用匠心品质和东方豪华书写了一部超越半个世纪的辉煌史。

但今天，皇冠对于丰田和用户的意义和体验都在发生着改变。

6月21日，丰田旗下皇冠系列全系车型-皇冠SportCross正式以进口车的形式在国内市场开售，共有2款车型，指导价区间为36.9万至42.9万。

皇冠SportCross定位于中大型跨界车，通过深度试驾，我们可以深刻地感受到，对比过去人们所熟悉的皇冠轿车，它让人们对皇冠、对丰田都有了一种颠覆性的认知。

皇冠不止于轿车

“创新”和“挑战”的DNA是新一代皇冠家族车型开发的一条主线，而皇冠SportCross用它中型豪华跨界车的颠覆性设计告诉人们，皇冠不止于轿车，皇冠不再是中年人的专属，它也可以很年轻。

皇冠SportCross采用了Toyota Flagship Face 全新旗舰前脸，“锤头状”前脸设计搭配新一代皇冠标志，勾勒出锐利宽阔之感。

21英寸切削铝合金轮毂，以张力十足的动感设计外观和稳固性能，撑起强大气场。大直径的轮胎是稳重感与运动感完美融合的体现，行驶稳定的同时更加运动。

车尾纤薄贯穿式LED组合式后尾灯，定义新豪华主义的简约美学。

内部空间的打造上，First Class Seating 全席头等舱座椅以及开放式空间设计，让驾与乘的舒享体验在同一空间和谐共处。

数字岛、HUD彩色抬头显示器、立式无线充电系统，无所不在的功能，实现“触”处可能。将数字功能区镶嵌于岛式结构，提高空间使用率，实现更便捷、明晰的功能分区。

舒适与运动的兼顾，功能分区与数字化体验的交融，都让人们看到丰田在新时代正在积极尝试的的创新和挑战。

皇冠可以很运动

而皇冠SportCross的更大改变是它的运动属性拉满，如果把这台车拉上赛道，经过蛇形绕桩、连续过弯、中速变线，以及直线加速、紧急制动、颠簸路段等多重挑战后，你会发现在动力性和操控性上，这绝对是不一样的皇冠，绝对是不一样的丰田。

皇冠SportCross搭载了丰田首次登场的2.4L涡轮增压发动机(并联)混合动力系统，峰值功率255kW、最大输出扭矩高达551N.m，平均油耗6.7L/100km。而5.8秒对的百公里加速，给人真正带来了一脚油下去就输出澎湃动力的快感。

同时，皇冠 SportCross搭载的E-Four Advanced电子四驱能精准控制前后轮驱动力，将更多扭矩传递至后轮上，提升后轮驱动力，加强汽车直线行驶的稳定性、提升转弯的舒适度以及反应迅速的加速度，在赛道之上展现出灵动兼具稳健的自信姿态，真正做到了不负Sport之名。

皇冠依然很皇冠

不过，尽管在车型的定位、造型、动力和操控上进行了诸多创新，但皇冠 SportCross也依然承袭了皇冠68年来所坚持的舒适和安全。

例如，皇冠 SportCross的座椅给驾乘人员提供了更好的包裹性和支撑，舒适、安稳的行驶感受，即使长途旅行也不会感到疲惫。车内的前后排座椅均配有加热和通风功能，为车内人员提供了一个“冬暖夏凉”的安享环境。

在设计上，皇冠 SportCross新开发的前地板和低侧底梁，使乘客可以轻松进出；新开发的后底盘支持电动车桥和多链杆悬架这利用了后驱动力，并确保了更为舒适的乘坐体验。

同时，皇冠 SportCross搭载了全新升级的Toyota Safety Sense智行安全，基于同时使用毫米波雷达和单目摄像头的监测传感器，集PCS预碰撞安全系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警报系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHS自适应远光灯系统于一体，并新增加了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停车辅助系统、PDA主动驾驶辅助系统和OTA空中下载软件更新，可在多种驾驶情境下辅助驾驶者安全驾驶，真正解放用户双手，打造全方位守护。

焕新续写传奇，致敬经典。皇冠 SportCross的诞生，不仅是皇冠品质和工匠精神的延续，更表达着皇冠更年轻、更现代、更先锋的未来向往。