“自20世纪90年代进入中国市场以来，盖瑞特作为行业先驱，始终引领着涡轮增压技术的进步。面对全新的电气化时代，我们将致力于开发更多前沿技术，并通过引入盖瑞特先进的解决方案，持续助力汽车制造商开发新一代低排放和零排放汽车技术。”盖瑞特全球首席执行官芮博廉（Olivier Rabiller）在车展前如此表示。

盖瑞特集机械、电气和软件技术于一体，在涡轮机械、高速电机、功率电子器件和控制软件四个关键领域拥有行业领先的内部研发实力。而且，它始终坚持创新，以突破性的技术助力汽车制造商进一步提升车辆性能与效率表现，加速产品电气化进程。

4月18日-27日，2023上海车展，盖瑞特带来多款适用于乘用车及商用车的技术产品，展示其在涡轮增压、电气化和智能网联汽车软件领域的尖端技术。

“我们为各个领域提供先进的解决方案，包括快速增长的氢燃料电池领域、面向混合动力市场的电动涡轮增压器领域，以及智能网联汽车软件领域。”盖瑞特全球副总裁兼中国区总经理张越表示。

顺应电动化、智能化趋势的三大解决方案

盖瑞特展示了新一代可变喷嘴涡轮增压技术、双轴可变喷嘴涡轮增压技术及废气旁通涡轮增压技术。这些技术旨在提高功率密度，改善汽油及柴油乘用车和商用车的燃油经济性。

盖瑞特汽油机可变喷嘴涡轮增压器与米勒循环发动机可组成最佳“黄金组合”，帮助发动机将燃油经济性提高5%~10%，同时有助于减少排放。

这一技术在中国不断增长的插电式混合动力汽车市场中发挥了重要作用。数据显示，2022年有50%的混合动力系统采用汽油涡轮增压器。“从插混市场的发展势头及相关机构的分析来看，到2025年这一比例会增长到接近60%。”盖瑞特中国乘用车事业部总经理吉庆告诉汽车商业评论，“这些数据非常亮眼，是市场给盖瑞特的定心丸。”

盖瑞特的涡轮增压器同样适用于以氢气为燃料，并由内燃机驱动的氢内燃机车辆。如今，“氢”在全球市场都是热门话题，中国也不断加码投资力度，并持续支持大型商用车的发展，种种表现令盖瑞特的技术受到市场的广泛关注。

盖瑞特的电动涡轮增压器能够帮助车辆在提升性能的同时提高燃油效率，使车辆以更小型的发动机实现更胜以往的性能。得益于高精尖的功率电子器件及控制软件技术，盖瑞特高速电机的运行转速可达到20万转/分钟，可在高压下运行，功率密度达到行业领先水准。

盖瑞特行业首创的48V及400V电动涡轮增压器能够有效为乘用车、中型和重型商用车提供减排解决方案，目前在乘用车领域已经实现了量产，并且引用到了商用车领域。

张越表示：“总体来看，电动涡轮增压器是未来更高效的、面向混动车型的解决方案，虽然距离市场规模化还有一定的时间，但我们相信这一领域的前景非常广阔。”

“关于混动技术，我们有领先的废气旁通以及可变喷嘴技术为行业提供支撑，对于未来的电动化，我们也有电动涡轮增压技术可以应对行业趋势。”吉庆告诉汽车商业评论，“盖瑞特已经做好了两条腿走路布局，未来将双轮驱动，继续拓展市场。”

除了涡轮增压业务，盖瑞特同样在氢燃料电池技术和纯电动车技术方向加速发展。

盖瑞特推出的新一代模块化高性能氢燃料电池电动空压机，不断优化电化学发电反应，拥有卓越的功率密度和效率。新一代空压机通过涡轮膨胀端进行能量回收，减少氢气消耗量，增加续航里程并降低运行成本。

张越解释道：“氢燃料电池空压机与增压器的原理相同，通过压缩空气来提高效率。盖瑞特的膨胀端设计可以回收能量并重新循环，使运营更加有效率。”她透露，盖瑞特的技术能够将空压机能耗降低20%。

盖瑞特广泛的氢燃料电池产品组合不仅能满足乘用车与商用车的电气化动力总成需要，还可满足工业场景的需求。目前，盖瑞特的400V电动空压机和800V电动空压机均使用了无油轴承，可实现超高转速，提升了综合性能和耐用性，并有助于防止污染。

盖瑞特正为全新的电气化领域开发差异化的解决方案，包括为纯电动车提供突破性动力表现和功率密度的三合一E-axle电驱系统。当前，盖瑞特已与一家全球汽车制造商展开E-axle电驱系统相关项目的预开发工作。

面对智能化行业趋势，盖瑞特推出了智能网联汽车软件解决方案。

盖瑞特智能引导式诊断软件方案，可帮助汽车制造商和车队管理者在维修和售后服务期间分析车辆健康数据并进行故障排查，从而提高生产率并节省成本，将售后复杂问题的维修时间缩短达40%。

而先进车辆入侵检测系统解决方案，则可帮助汽车制造商保护车辆并满足汽车网络安全合规要求。盖瑞特车端网络入侵检测系统（IDS）可通过多种通讯协议读取数据流量，并标记异常和恶意消息。此外，盖瑞特的云端网络安全运营中心（SOC）实时监控和管理车辆安全事件，深度分析并处理车队上报的网络攻击告警，从而节省时间并降低成本。

“随着市场需求的大幅增加，盖瑞特的软件业务也在不断扩大。我们将针对各个细分市场，开发出满足客户需求的差异化解决方案。”张越如是说。

深耕本土，从“东方服务东方”到“东方服务全球”

自1994年进入中国以来，盖瑞特在中国建立了端到端的本土化能力，覆盖从研发到采购、生产的完整链路，能够快速响应并为中国客户提供定制化产品和服务。这一领先实力也深刻体现在盖瑞特的交付能力中。

据了解，盖瑞特在中国市场交付的涡轮增压器数量已接近3000万。进入中国市场22年时，实现了第一个1000万；随后6载，实现了第二个1000万。张越透露，今年盖瑞特将迎来第三个1000万。里程碑一般的数量，仅耗时一年，足见盖瑞特在中国市场扎根之深。

目前，盖瑞特在上海设有中国区总部、生产制造基地以及研发中心和软件中心，并于武汉打造生产制造基地，武汉工厂目前已经完成了二期扩建，将在未来为中国市场提供更多尖端产品。

2022年，盖瑞特全球总部对中国投资公司完成了5000万美元的注资，致力于未来在高新技术领域的研发与拓展。

张越向汽车商业评论介绍，这些资金将投入到中国市场的三大新兴领域。

一是氢燃料电池空压机领域。除了为中国市场定制化产品，盖瑞特中国区还与全球总部同步开发前沿技术应用。今年，盖瑞特将着手为中国市场开发超大型的空压机。

二是软件业务。盖瑞特在中国“软硬兼备”，既有业内出众的软件研发人员与工程师，也设置了软件测试中心与研发中心。

三是电动化领域。盖瑞特通过涡轮机械、高速电机、高功率密度电子器件和控制软件四大核心差异化能力，为客户开发差异化电动车解决方案。

盖瑞特很早就提出了“东方服务东方”的战略，其本土化主要体现在管理决策、供应链、研发这三大方面。

作为一家外资企业，盖瑞特中国区高管团队均由极具经验的本土人员构成，实现决策敏捷的本土化管理。

同时，盖瑞特在中国市场实现了几乎90%以上供应链本土化采购，妥善应对供应链方面的未知风险。

事实上，盖瑞特已然开启了“东方服务全球”的进程。

盖瑞特在中国开发的供应链同样服务全球市场，全球50%以上的采购都来自中国的供应商。不仅实现为中国制造，更完成对全球发展的赋能。此外，盖瑞特上海研发中心研究的基础科学亦面向全球，中国团队未来也将领导全球的平台开发。

张越还透露，“盖瑞特99%以上的营业收入和研发基金都用于节能减排的项目。”这是实实在在地在用技术为中国双碳目标的实现作贡献。