为了与燃油车的“合资两逸”争夺冠亚军，今年前2个月批发量排名中国轿车第四的秦PLUS 推出EV 2023冠军版，指导价12.98万-17.68万元。比亚迪对外称，“作为秦家族颠覆燃油的又一利刃，新车携五大硬核升级而来，引领纯电A轿价值进阶。”

今年开年，秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价格，开启“油电同价”新时代。上市首月，秦家族热销30540辆，登上全品类轿车销量榜首，成为新一代家轿冠军。3月秦家族热销40850辆，再创新高。

如果说9.98万起的秦PLUS DM-i首次击穿合资燃油车的价格护城河，加速插混A轿对燃油车的颠覆，那么秦PLUS EV 2023冠军版则让纯电A轿也进入燃油价格腹地，让双秦合力加速替代合资及自主同级燃油车。

焕新而来的秦PLUS EV多次荣膺纯电A轿冠军，曾成为纯电A轿家用市场首选。

秦PLUS EV 2023冠军版推出六款车型，全系升级e平台3.0核心技术，起步价杀入12万区间。

新车升级e平台3.0核心技术，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程；采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%。

车型电机最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒；搭载刀片电池，CLTC综合工况续航达610km，综合能耗低至12.5kWh/100km。

新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰。一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，散热性大幅提升。配合包裹性更好的舒压云朵座垫，驾乘更舒适。

换装8.8英寸全液晶仪表，观感清晰，搭载DiLink 4.0智能网联系统。

从“A级轿车销冠”到“全品类轿车销冠”，秦PLUS在轿车市场实现了从追赶者到领跑者的转变，正打破合资垄断，重塑市场格局。