轻量化、回收利用……都是帮助实现“碳中和”的关键词。轻量化作为全球汽车产业中最热门且富有技术含量的课题之一，一直以来都是汽车行业所追求的最强材料特质。

因此，追求轻量化也成为汽车复合材料零部件企业的目标之一。谈到轻量化领域的绝对“专家”，非HRC(中国恒瑞有限公司)莫属。

作为全球范围内稀缺的集复合材料终端制品研发、工程设计及量产能力于一体的综合解决方案提供商，HRC致力于为汽车制造、航空航天、轨道交通、工业机械等多个行业和领域提供多样化的产品与服务。

HRC是一个面向全球的复合材料零部件的领军企业，同时也见证了碳钎维在中国汽车行业应用中的方兴未艾。

1月5日， HRC在常熟高新区汽车量产基地及HRC旗下ACTC先进复合材料技术中心举办媒体技术开放日。近距离全方位进行一次技术的深入探讨。

HRC汽车总经理骆涛在详细介绍HRC汽车业务情况后表示，HRC拥有行业稀缺的汽车零部件量产能力，具有丰富的量产项目经验，已主导建立了多项碳纤维零部件相关团体及行业标准。

HRC生产制造负责人胡幼龙和工程设计部高级产品经理祝艳来与各媒体嘉宾，在汽车量产基地生产区实地了解碳纤维从原材料到汽车零部件整个设计制造过程，让大家对碳纤维的制造工艺有了更为直观的了解。

在ACTC试制中心，在工作人员指导下，大家亲自参与试制碳纤维产品，在碳纤维SMC材料上勾画出自己印象深刻的汽车造型，随后裁剪出汽车轮廓，通过ACTC的先进量产设备快速模压成型，一辆独一无二“碳纤维汽车”就跃然眼前。

ACTC拥有多种全球领先的碳纤维量产技术，包括热塑铺带和固化，热塑注塑配套 ，湿法模压，以及缠绕等工艺设备。

HRC研发技术总监刘敏就“HRC碳纤维汽车应用实践”从研发人员的视角对HRC全面的材料、产品、模具等过程设计开发能力进行了阐述。他表示，当下，HRC的创新产品也已逐步在配套各类量产车型、热门车型，未来，随着全球各国低碳发展战略的部署和推进，碳纤维应用范围势必有所延伸。

随后ACTC研发工程副部长余文俊进行“先进复合材料成型工艺及应用介绍”，余部长围绕ACTC在技术和平台等方面的优势，结合实际开发案例，重点介绍ACTC热塑性复合材料的特点和价值。

据悉，热塑性复合材料可回收再利用，并且其量产成型效率高，能够结合注塑工艺实现局部加强，已成为主机厂尤为青睐的高性能环保材料。另外，余文俊也特别指出，热塑产品开发需要综合考虑材料、工艺等因素，ACTC在这方面有着丰富的实践经验，能够从整体出发，以客户目标为导向，实现复合材料应用的价值。

提到碳纤维与氢燃料电池汽车，ACTC先进压力容器研发负责人Viktor Reimer博士分享道“ACTC集成式储氢系统的发展”的分享具有前瞻性。他从整个氢能经济体系介绍入手，介绍了碳纤维储氢系统的组成部分，并阐明了联合阀门系统集成供应商VOSS开发最新产品的出发点及VOSS 的技术壁垒。报告最后，Reimer博士也为大家展示了ACTC压力容器从概念走向量产的项目规划。

全球范围内，迫在眉睫的节能减排政策及新汽车市场日趋加严，面对这一严峻考验，轻量化必将是未来汽车行业的主要方向，而相比于钢、铝合金等金属材料，碳纤维复合材料的优势更突出，HRC敏锐的抓住了这一市场趋势，在汽车行业异军突起，推动了整个汽车行业碳钎维的应用。

通过此次的媒体技术开放日，HRC在碳钎维材料上所展现的强大实力让我们更加清楚的肯定，碳钎维材料是汽车节能减排、践行双碳理念的最佳法宝。未来也希望看到更多新车型搭载碳纤维产品，延续“碳秘”之旅。