来源：Automotive News，Car and Driver，CarBuzz

作者：Pete Bigelow，Sebastian Cenizo

2023年1月5日-1月8日，全球最大的科技创新贸易展之一CES（国际消费电子展）将于美国拉斯维加斯盛大回归。

主办方美国消费技术协会（CTA）的CEO加里·夏皮罗（Gary Shapiro）表示，汽车领域已经成为该展会的巨大组成部分，人们基本上将CES看作为北美最大的汽车展。他预计，本次盛会将有超过10万名与会者参加。在疫情影响下，2022年的CES只有约4.5万名参观者，远远低于疫情前2020年的17万名。

宝马、Stellantis、大众、本田等汽车制造商都为本次CES精心准备了令人兴奋的发表计划。根据目前各个公司的预告，展会的参观者们将再次步入以电动汽车和整体电气化为主的特色秀。

加里·夏皮罗（图源：Consumer Technology Association）

预计至少有150名美国联邦官员和民选代表将出席展会，其中包括一个由11名成员组成的国会黑人核心小组代表团——极具美国特色。

政府官员的登场也代表了白宫对于电气化的推动与支持。2021年的美国基建法案为电动汽车充电设施提供了资金；2022年8月的《通胀削减法案》则为美国国内电池供应链的建设提出了要求。

政策催生产品。因此，除了汽车制造商，充电和电池相关公司也会在CES上亮相。

虽然在这个创新舞台上展示的技术往往给人一种科幻小说的感觉，但对于未来运输方式的关注绝对是有道理的。夏皮罗说：“过去一年，油价一团乱，在通货膨胀的背景下，人们将电动汽车视为更合理的购买方式。”

美国充电初创公司SparkCharge将参展CES。他们制造便携式Roadie充电装置，能够进行电动汽车上门充电服务（图源：Sparkcharge.io）

宝马的神秘“Dee”

12月早些时候，宝马的社交媒体账户，包括Facebook、Twitter、Instagram和LinkedIn，仿佛被黑客入侵——其实是一个名为Dee的新概念，吸引了人们的注意力。宝马将在CES上宣布这个神秘的“Dee”相关内容，首席执行官奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）也会发表主题演讲。

根据社交媒体上的视频预告和Dee呈现给我们的方式，人们纷纷猜测，Dee可能是一个用于信息娱乐的新操作系统，也可能是一个升级的虚拟个人助理。早在8月，宝马透露将在CES上以新的Vision概念车形式首次发布Neue Klasse平台，预计从2025年开始在该平台上制造汽车。因此，Dee也可能是一个基于人工智能的新系统，将与概念车共同展示。

在2022年的CES上，这家德国汽车制造商带来了一款配备特殊“E-Ink”技术的变色宝马iX，该技术被《时代》杂志宣布为2022年度最佳发明之一。Dee能够在2023年初继续抢占头条吗？

索尼-本田首款概念车

近一年来，两大日本企业索尼和本田的强强联手无疑是行业大事件之一。本次CES，合资企业Sony-Honda Mobility终于要发布首款电动汽车概念车了。

据称，该车将由本田设计和制造，索尼负责服务和娱乐平台。这款合作产品也会与索尼的最新游戏机PlayStation 5有一定的关联。

新的概念车预购会在2025年底开始，计划在2026年上半年首先在美国开始交付，下半年在日本开始。

Sony-Honda Mobility在一份声明中说，它的目标是通过提供高附加值的产品和服务，与客户建立新的关系，成为一家以软件为导向的移动技术公司。

其他汽车制造商也带来了新产品。

Stellantis的RAM品牌将展示即将推出的电动皮卡概念车——Ram 1500 Revolution BEV。集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）也会发表演讲。

大众集团预告了一款新的ID概念车，有可能是几个月前亮相的ID.Aero电动轿车的一个版本。这款新加入ID阵容的车型强调空气动力学特性，预计会有更好的续航能力。

印第自动驾驶挑战赛

截至12月15日，预计有275家与交通运输有关的公司已经确定参加展会，2022年的最后两周也在继续报名中。这些公司预订了约3.7万平方米的活动空间，占整个展会20%的区域。

整体的电气化概念，当然不会局限在四轮汽车。

博世会带来电动自行车。航空公司Ryse Aero Technologies和ASKA将展示eVTOLs（电动垂直起降飞机）。半数海事公司，包括老牌企业宾士域集团（Brunswick）和初创公司Navier都将登场。

自动驾驶汽车仍然是CES的主打产品。在1月7日展会结束时，拉斯维加斯赛车场会举行印第自动驾驶挑战赛（Indy Autonomous Challenge），这也是该活动连续第二年成为CES的一部分，预计九支参赛队伍会大展身手。

比赛组织者说，自动驾驶汽车正在改进如何在高速行驶中预测竞争对手的动作，这最终将有助于在公共道路上行驶的自动驾驶汽车对意外情况做出应对。

“这正是我们做这件事的价值——教会汽车在高速中对它们没有预料到的状况进行反应。”印第自动驾驶挑战赛主席保罗·米切尔（Paul Mitchell）说。

来自8个国家的19所大学将组成9支赛车队（图源：Indy Autonomous Challenge）

当然，眼花缭乱的创新展上也会有其他突破性的车辆技术。

制造太阳能电动汽车的荷兰公司Lightyear将展示第二代汽车，该公司声称它续航里程达到800公里，价格低于4万美元。

Lightyear的前雇员罗伯特·霍弗斯（Robert Hoevers）和克里斯·克洛克（Chris Klok）也不甘示弱。他们成立了自己的太阳能汽车公司Squad Mobility，会在本次展会上推出自己的概念车，与Lightyear进行太阳能电动车的正面比拼。