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试驾哈弗H6 DHT-PHEV:“神车”掉头狂奔

来源:汽车商业评论(温莎)22年10月27日 17:22

在中国汽车市场,哈弗H6是一款不折不扣的神车。单月销售8万台,累计销量近400万台,连续100个月登顶国内SUV市场销量榜首……哈弗H6所创造的纪录至今无人能够超越。

当新能源成为确定的发展方向,在汽车行业的百年变革期,燃油车时代的王者也开始了转型之路。9月28日,第三代H6 DHT-PHEV上市,拉开了哈弗品牌加速转型的序幕。一个月后,在老舍笔下北京最好的季节,一场试驾正在进行中。

从雅萝哈派对空间出发驶向陡崖俊俏、奇峰高耸的石林峡,沿途经过城市道路、高速公路、乡道山路等多种路况,山间红绿相间的树叶与曲折的公路交错,在浪漫的秋季美景和复杂多变的路况中,小编深度体验了第三代H6 DHT-PHEV全速域全场景的产品力。

动力系统上,第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机,澎湃动力能够很好的适应全地形多路况的智能切换,即便是在坎坷的山路等复杂路况皆可如履平地。

相较于同级别产品普遍搭载的1.5L自然吸气发动机,第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机,采用了深度米勒循环与电控涡轮增加技术,最大功率113kW,最大扭矩233Nm,WLTC百公里油耗仅需5.6L。

从繁华的北京城区行驶到高速路段,第三代H6 DHT-PHEV无论是低速还是高速情况下,再加速的过程中,一直可以获得很好地推背感,并且动力储备充足,超车更是轻而易举且没有其他新能源车高速乏力的感觉。

整车静谧性也给人留下了深刻的印象,开启第三代H6 DHT-PHEV的EV模式,车内静谧性如纯电车型一样。在电池电量充足时,轻踩油门车辆起步加速完全由电机驱动。当车速超过60km/h,发动机通过DHT的低速挡直驱车轮;车速增加到70km/h以上时,DHT直驱挡切换到2挡,让发动机维持在高效率转速区间;深踩油门,电驱动力就会发力,想要减速时,发电机开始发电,将多余能量转化为电能储存起来。

在中途为感受第三代H6 DHT-PHEV的急速快感,当油门踩到底时,1.5T发动机和两台电机齐发力,240kW峰值功率与530Nm峰值扭矩奔涌而出。相比单挡设计,第三代H6 DHT-PHEV在急加速时可以有更合理的发动机直驱挡,再加上电动机的及时响应,加速更快也更节能高效,同时获得更好的NVH体验。

值得一提的是,在全程驾驶中,第三代H6 DHT-PHEV即便是两挡直驱模式,切换挡位依然平顺且自然。

蜿蜒曲折的山路中,第三代H6 DHT-PHEV专家级的底盘调教性能被凸显出来。由于采用E型多连杆悬架,用料十分实在,全程行驶非常平稳没有颠簸感,真正做到了高速不发飘,刹车点头也更轻,低速平稳且颠簸路段能很好地过滤掉震动。

动力总成的改变之外,第三代H6 DHT-PHEV在智能化方面也全面升级。

市区路况比较复杂,学校、医院、限速等交通标识开始频繁出现。第三代H6 DHT-PHEV搭载Mobileye EyeQ4芯片,可实现L2级智能驾驶辅助系统,可有效识别道路旁的交通标志,避免无意识的违章等情况;360度全景影像与180度透明车底,时刻预防道路隐患;多场景智能互联,一声“你好,哈弗”便可轻松唤醒,听音乐、智能导航等一键开启。

试驾结束之后,秋高气爽的时节里,置身于郁郁葱葱的山林之间,来一场说走就走的露营。

第三代H6 DHT-PHEV支持3.3kW大功率外放电V2L功能,110km续航的车型电池容量为19kWh,以最大功率对外放电,可以满足一家户外烹饪的需求。

如果开启“低电量自动发电”,第三代H6 DHT-PHEV就从“充电宝”变身“发电站”。不仅放电自由,第三代H6 DHT-PHEV充电也非常便捷,配有6.6 kW充电功率,充电效率比同级车型将近快一倍,并且110km续航车型还有快充版可选,充电时间较行业同级车型更快。

青山绿水之间,第三代H6 DHT-PHEV丝毫没有被抢去风头,新车沿袭家族设计语言,采用“星空”设计造型,浩瀚星辰前脸、无边界星云前格栅搭配LED贯穿式云桥尾灯,带来巨大的视觉冲击。满弦式车身腰线,使整车彰显张弛有度的灵动,为山水相间的秋季,增添了浪漫的美感。

看的见的部分之外,还有些看不见的东西。从开始到现在,安全始终根植于哈弗的安全基因。在动力电池厮杀的时代,“蜂巢能源”以黑马之姿脱颖而出,形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造等全面的新能源产研能力。

第三代H6 DHT-PHEV搭载“护芯甲”安全电池,该电池组配备了超高强度钢制箱体,钢制外壳熔点高达1500℃,并且隔热间距达到30mm,里面还填充了大量的隔热材料,即使在高温状态下也不用担心。

极具竞争力的售价、全方位进阶的实力,作为燃油车时代无可争议的领导者,第三代H6 DHT-PHEV是哈弗品牌的一次自我颠覆。哈弗拿出了足够的诚意,也秀出了肌肉,然而,汽车世界已经不是当初的那个世界了,之已经卷成红海的市场中,第三代H6 DHT-PHEV能否获得市场的认可,还需要市场的回答。