今年前8个月销售汽车11.7万辆同比增长87%的东风风神秋色正浓、信心更足。

9月9日早上9时，东风乘用车公司总装车间淋雨线夜班员工下班不久，早班员工迎来一个历史时刻：东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机。

搭载该发动机正式量产下线的，正是东风风神即将上市的全新车型——全新奕炫马赫版。

该车的量产下线标志着东风风神100%迈入马赫“芯”时代，东风风神在发动机动力领域实现完全自产自供，且是100%的高性能新一代马赫动力。

第10万台东风马赫发动机&全新奕炫马赫版下线仪式大合影

24小时前，东风风神2023款AX7马赫版低调上市，在外观设计、智能配置及驾乘体验等升级，两款车型指导价分别为106900元和113900元。

一年前的9月26日晚，东风风神品牌首款搭载马赫动力并被喻为“公路火箭”的SUV——AX7马赫版上市，推出1.5T 涡轮增压发动机、马赫动力1.5T 直喷涡轮增压发动机两种版本。

这是东风风神首次100%搭载自主心的开始。此前，东风风神采用过标致-雪铁龙、日产成熟的发动机。

2021年9月1日，东风风神在燃油车领域开始搭载使用东风马赫动力发动机，先后搭载在奕炫MAX、AX7马赫版及开启预售的13万元级高端混动SUV皓极。这是东风风神与马赫动力传奇的开始。

作为东风公司科技跃迁的重要成果，马赫动力装机1年迎来了10万台的里程碑，这是东风在自主乘用车领域从整车到动力的新跨越。

随着全新奕炫马赫版的下线与推广，东风风神在燃油车领域全面使用东风马赫动力技术。

东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电，并计划于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。

下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%；下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在开发中。

全新奕炫马赫版量产下线

作为东风公司潜心自主研发的动力品牌，东风马赫动力储备14项全球领先技术，斩获了120多项发明专利。

东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，其中马赫动力1.5T发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统，采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证。

东风乘用车公司轿车营销总监雷宁做新车介绍

东风马赫双擎混动系统采用多模电驱无级变速架构，具备高效油冷电机技术双电机布局，加速不需换挡，其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式。

首款搭载该混动系统的东风风神皓极，能够输出180kW强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩，起步加速0.15秒，以1.5L小排量的低油耗，输出超越2.0T大排量的动力。

无论是马赫动力1.5T发动机，还是马赫双擎混动系统，被誉为“最强1.5T”。

东风马赫动力斩获多项殊荣

因为马赫动力1.5T发动机的加持，奕炫MAX喊出“我的家轿，亦可赛道”，并多次助力奕炫家族稳居中国T动力家轿市场销量第一；AX7马赫版称“公路火箭”；搭载马赫双擎的皓极更是以13万级的高端混动SUV，媲美40万级越级实力。

搭载马赫动力的奕炫车队连续斩获2020、2021年度两届CTCC年度总冠军。全新奕炫马赫版的下线，让“年轻人的第一台运动轿跑”进一步向高端性能普及。

搭载马赫动力1.5T发动机的CTCC“弯道王”——奕炫

东风马赫动力还对动力版本进行扩充，提供1.5L自吸、1.5T涡轮增压及油电混合的多重动力选择。

全新奕炫马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两套动力系统。

其中，东风马赫动力1.5T发动机最大功率145kW，最大扭矩300N·m，运动性能再度进阶；

东风马赫动力1.5L发动机通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术，实现了最大功率92kW，最大扭矩158N·m，实现了动力与油耗的最佳平衡。