MPV产品上新了，而且来头不小。

8月20日，“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV上市，共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98万-35.98万元。

它的入场能打破高端纯电MPV市场的竞争格局吗？

内外皆豪华

新车提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色。

造型设计方面，荣威iMAX8 EV采用龙鳞黑钻前脸造型，以矩阵渐变的方式呈现，纵横排列，演绎数字律动美学。寓意吉祥顺利的66片钻石切割工艺饰片，搭配双色花瓣轮毂，更从视觉上展现了电动豪华质感。

驾驶舱内，展翼式中控台极富层次感。极致握感方向盘、星舰握感挡把、贯通式琴弦出风口，营造出科技与豪华交织的座舱氛围。

第二排的头等舱航空座椅用料精选自德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，质地柔软，触感亲肤细腻。

69°电动调节靠背、64°电动调节腿托，配合360mm前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，头等舱航空座椅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式供选择。

全车配备11扬声器BOSE音响系统，为用户带来身临其境的视听盛宴。新车采用多层静音夹胶玻璃，配合空腔阻断材料、静音钢板以及大范围的声学包覆盖，给用户带来静谧舒适的出行体验。

荣威iMAX8 EV还配备了智能移动魔吧，内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节，夏天可以冰镇冷饮，冬天可以储存热饮，还能给孩子加热牛奶、食物等，满足多用途需求。三排乘客均可通过语音或者按键指挥其前后移动。

三排7座，不止于大

在空间方面，荣威iMAX8 EV以越级宽适、不止于大的三排7座布局，满足用户的多场景出行需求。

荣威iMAX8 EV车身长5016mm，宽1909mm，高1796mm。恰到好处的车身尺寸，不仅营造出宽敞开阔的车内空间，也确保了泊车的便利性。

同时，得益于采用电池整包厚度仅125mm、相当于一个可乐罐高度的超薄纯平魔方电池，荣威iMAX8 EV拥有395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车，带来优雅从容体验。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。

人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验。

CLTC续航570km，峰值功率180kW

荣威iMAX8 EV秉承了iMAX8家族的优秀安全基因, 按照远优于最严苛的碰撞测试标准制造，拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。

在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题，构筑起一道“固若金汤”的安全防线。

与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。

荣威iMAX8 EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，采用8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW。

荣威iMAX8 EV搭载90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程至高可达570km，满足用户的多场景出行需求，满电出发可以从北京到太原。在补能便捷性方面，荣威iMAX8 EV的电量从30%-80%仅需30分钟。

荣威iMAX8 EV配备专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框式副车架，为用户带来灵活自如、平稳舒适的驾乘体验。

此外，在第三代德国BD-EPS高级转向系统的加持下，荣威iMAX8 EV的方向盘指向精准，低速轻盈，高速稳重。

同时，采用应用于豪华品牌车型之上的德国大陆集成式线控制动系统MK C1，相比于传统的制动系统，制动响应速度更快，制动距离更短，关键时刻“刹得住”，有效保障安全性。