由于受到数码相机和智能手机的接连冲击，进入2000年以来，曾经的“胶卷大王”柯达迅速从巅峰滑落，在2013年破产重组后，柯达一直在努力转型，先后涉足了多个跨界领域。

7月，柯达公司宣布，它用于制造摄影胶片的昂贵先进机器重新运转了起来，用于制造电动汽车电池。该公司已投资于制造电动汽车电池的Wildcat Discovery Technologies公司。

图：柯达投资于电动汽车电池公司Wildcat Discovery Technologies

柯达公司的工程师发现，Wildcat公司生产“超级电芯”需要的涂层和工程服务与柯达生产胶片的技术类似，尤其是35毫米胶片。因此，通过最小规模的改造后，这些价值千万美元的机器有了新的生命，生产制造电池所需的材料。

根据油管上一位博主对柯达工厂的参观视频，柯达目前的胶片制造工艺ESTAR需要使用聚合物来制造胶片。这些聚合物已经取代了35毫米胶片中老式的醋酸纤维基（电影胶片除外），并需要特殊的化学涂层，柯达说这与Wildcat的“超级电芯”电动车电池所需的东西非常相似。

“这些机器造价高达7000万至8000万美元，而我们当时（破产重组）卖得非常便宜，不到200万美元。”柯达公司首席执行官吉姆·科伦扎（Jim Continenza）说：“这些设备太可惜了，我们必须把它们重新利用起来。”

2013年以后，为了保持公司的发展，科伦扎和他的团队一直在寻找方法，把伊士曼商业园（原名柯达园）的先进材料和化学品业务的制造能力利用起来。从那时起，柯达公司相继扩展到为制药、保健业务和各种实验室业务的化学品制造部件。

如今，它正在为“井喷式”的电动汽车领域制造电池。不仅仅是为电动车，家庭储能电池也依赖于与“超级电芯”电动汽车电池相似的涂层和化学品，大小是电动车电池的数千倍。因此，柯达可以应用同样的技术，为市场上几乎所有的电子产品制造蓄电池。

柯达制造电池并不是一件新鲜事。在过去，柯达将品牌名称授权给可用于其胶片相机的电池产品，成为电池产品供应链的一部分。

对这个拥有百年历史的公司来说，电动汽车领域是一个全新的赛场。“有了家庭存储和其他电池技术，我们正在考虑生产固态电池，同时我们也在做氢水电池。因此，它不只是局限在那里，因为我们知道如何制造这些东西。”

有了柯达的这个新愿景，该公司已经从不得不通过裁员应对胶片行业萎缩的状态，转变为需要加班加点招兵买马、填补近100个职位空缺的现状。这是一个伟大的转折。