通用汽车刚刚完善了电动车项目，该公司CEO玛丽·博拉（Mary Barra）便大胆预测，到2025年，销量将超越特斯拉

美国银行的分析师约翰·墨菲（John Murphy）与博拉不谋而合，他预测到2025年，通用的市场份额会是特斯拉的两倍。不过在那之前，这家底特律巨头需要做的工作还有很多。

7月18日，通用正式发布雪佛兰Blazer EV，该公司计划到2025年至少推出30款纯电动车型，Blazer就是其中之一。

这款车的市场定位高于GMC悍马EV和凯迪拉克Lyriq，后两款车都使用了通用最新的Ultium电池和底盘。Blazer的入门级车型1LT售价44995美元，搭载SS套件的高端版本售价65995美元。

相对来说，该公司的下一款全新电动车雪佛兰Equinox会更偏主流市场，博拉在今年初曾表示这款车的起售价为3万美元。

“要真正实现电动车销量占到30%、40%，甚至50%，你必须迎合3万-3.5万美元价位区间的消费者。”博拉在接受美联社采访时说。

冲入市场核心地带

图：特斯拉千兆工厂Model Y车间

“没有见过风车的唐·吉诃德把风车当成了巨人，要上前厮杀。他向第一架风车扑去，用长枪刺进了风车的翅翼。可那风车把他连人带马甩了出去。”这是名著《唐·吉诃德》里主人公大战风车的故事。

如今汽车市场也出现了大量的“唐·吉诃德”，他们质疑通用在电动车领域投资的350亿美元到底行不行。

目前，该公司的纯电动产品没有一款能进入销量前五。而特斯拉有两款车都跻身这个榜单之列，它仅有的四款车型均排在前10位。

2022年第一季度，美国电动车销量增长了60%，特斯拉成功卫冕美国电动车销量之王，占美国市场75%的份额。

不过，这家电动汽车制造商面前并不是一片坦途。

目前，特斯拉最便宜的车型是后轮驱动版的Model 3，起售价4.8万美元。同尺寸的Model Y SUV价格已经涨至6.5万美元。

该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）承认特斯拉推出廉价车型的计划被无限期推后了。他在1月份表示：“我们有计划推出2.5万美元的车型，未来的某一天一定会。但是目前我们要做的事情太多了。”

涨价会让电动车市场短路

总体来说，电动车的涨价速度要高于同级别燃油车，这可能阻碍电动汽车的需求上涨。

分析师墨菲在6月份的一次回报演讲中指出，特斯拉的车辆涨价算是比较凶的，部分车型在今夏涨了6000美元。

2019年美国电动车的销量仅占新车市场的1%，2021年占到了5%。行业分析师认为到2025年，这一数字有望增长至20%。

但是结合墨菲的警告，这似乎有些过于乐观了。尤其是当汽车制造商越来越追求高端路线。

谈到特斯拉时，墨菲从来都是看跌。6月份，美国银行发布的年度报告“汽车战争”（Car Wars）中，墨菲预计到2025年，特斯拉的份额会在7%-11%之间波动。

另一方面，他又对通用看涨，他预计该公司在电动车市场的份额会涨到15%，相当于它目前在整个汽车市场中所占的比例。

同时，墨菲也预计，假设通用没有成为电动车市场的领导者，那么这15%的份额会花落福特。在电动车市场上，福特相对来说比较低调。它的Mustang Mach-E和F-150 Lightning两款车都已经取得了成功，接下来计划推出更多电动车型。

图：雪佛兰计划到2025年推出30款新电动汽车，并降低Bolt的价格，使其成为美国最便宜的电动汽车

搅局者和黑天鹅

还有更多品牌可以被称为搅局者，如现代集团近期为旗下三个品牌现代、企业和捷尼赛思发布了EV闪电战计划。

另外，还有许多不确定因素会干扰电动车市场。首先，油价的上涨迫使很多消费者开始考虑购买电动车。此外，利率上涨和经济衰退警告也可能导致“黑天鹅事件”的暴发。

持续了很久的半导体短缺也一直在干扰汽车行业，使之难以从疫情中恢复元气。汽车制造商们希望马上能恢复关键芯片的供应。但是一份AlixPartner近期发布的报告警告称芯片断供会持续至2023年，电动车将是最大受害者。

博拉在接受美联社的采访时表示：“现在的情况太多变了。我们考虑了多重可能性。一个谨慎的领导人必须确保能够应对任何一种情况。”

图：2023款凯迪拉克Lyriq。该公司的电动汽车形象从新的凯迪拉克Lyriq等车型中得到提升。

重回欧洲

距离博拉成为第一位大型汽车制造商的女性领导人已经过去九年了。她将通用从一家传统车企转型为电动车企，并相继撤出了亏钱市场，如俄罗斯、印度、澳大利亚和欧洲。

该公司子品牌欧宝-沃克斯豪尔出售给当时的PSA集团后不久，博拉曾向媒体表示，通用会借着电动车再杀回欧洲。如今看来，她似乎要把这个计划付诸实践了。 

在接受美联社采访时她透露：“我们很希望回到欧洲市场，这对于公司来说是一个巨大的增长机会。”

墨菲和其他分析师们警告称：“重回欧洲市场将面临很多困难。消费者会质疑这家公司的信誉问题，因为它曾经抛弃了欧宝-沃克斯豪尔品牌。但是欧洲是世界上增长最快的电动车市场之一，现在是杀回去的最佳时机。”