“承认吗？

以前，买车可能就只是买了个标。

现在，大不相同。

选择舒适的体验，

而不只是高调的名字。

选择没有焦虑的旅途，

因为自由比面子更重要。

少点噱头，多点惬意

让科技的初心，驶达我们的内心

看标的时代过去了，那么，买车标，有错吗？

没有错，

但只有更懂车的人，才看得懂车标。

魏牌

选择由我”

5月27日，站在央视的舞台中央，魏牌为中国汽车发出时代呐喊：不以Logo论英雄，希望能够让更多用户以体验来感受魏牌长续航DHT-PHEV技术所打造的“0焦虑智能电动”全新品类，再次实现品牌向上。

25天后，魏牌又启动了此生必驾中国魏摩卡DHT- PHEV智行G318活动，来证明他们喊出的“产品价值大于价格”所言不虚。

“G318的一路向上 百折不挠，也是以魏牌为代表的中国品牌时代精神：就像奥迪和冰雪试驾一样，‘此生必驾中国魏’可以说已经成为魏的一个专属IP，一路向上，百折不挠是318的能量场，也是魏牌的价值观。正是因为这种精神契合，使得魏衷情于318。”魏牌CEO乔心昱在接受媒体采访时说。

汽车商业评论了解到，这次G318活动总参与人数将近400人，其中有来自全国各地近五六十名报名参加的用户。

而在这个过程中，魏牌还将完成多达20余项的挑战。

例如，在续航上，摩卡DHT-PHEV将会成为全球首个只用纯电模式跑完杭州-成都的高端新能源品牌，在这一路段，将会全程只用纯电模式来进行挑战；在无人区，摩卡DHT-PHEV也会是挑战全球首个G318补能次数最少的车型，同时，还会有全球首个高速行驶能耗最低、首个不充电穿越长江三峡、首个高原油耗挑战赛等高端新能源汽车纪录挑战赛贯穿全程。

在智能上，摩卡DHT-PHEV将成为全球首个NOH挑战城市魔鬼高架、首个车载360拍摄G318纪录片、360拍摄巫山风景纪实微电影、360星空慢直播等高端新能源纪录。

在性能展现上，在318全程，路况极其复杂，摩卡DHT-PHEV的产品实力也将会经历诸多挑战，这这过程中，我们会有全球首次青城山爬坡论道、全球首个一天内连续挑战海拔落差3000米、全球首次智能DHT高原百米加速、全球首次高原冰川电动四驱挑战、全球首个巫溪令牌石Z形公路挑战、全球首个G318所有魔鬼弯挑战、全球首个怒江72拐挑战等高端新能源纪录。

而对于豪华体验，魏牌希望打破人们将进藏之路定义为忆苦思甜之旅的固有印象，全程只剩轻松自在。NVH最低分贝、首次智慧座舱清氧行动，全球首个G318摩卡移动咖啡加油站、全球首个G318公路头等舱汽车电影院等高端新能源舒适有趣的挑战都会在这过程中体现。

在乔心昱看来，不以logo论英雄，最终的答案是一定要是以极致的产品体验或者说以用户体验成为最终检验产品或者品牌价值的唯一标准。品牌和产品的向上提升的唯一途径是“用户真实体验”，越来越多用户不再为品牌附加值买单，而是为价值等于或大于价格买单。消费者为真实价值买单是人心所向。

从用户形态来看，魏牌摩卡DHT-PHEV基本上分为三类人：

第一类，科技尝鲜。他们从事于智能、科技、甚至是互联网行业里面非常懂车，对于新技术非常感兴趣一群人。

第二类，私人企业主现在比较多，也是现在中国经济发展的支柱，很多的是已经拥有了很多的品牌，而且在不同国别品牌用车经历之后，最终还是回归到价值大于价格的车型上。

第三类，被称之为高知群体，主要是大学教授、律师、医生这个群体等。

对于魏牌和它所要打造的“0焦虑智能电动”全新品类来说，技术、产品和用户才是品牌真正的“护城河”，而这次活动就是让消费者看到价值的实践行动之一。

“在传统燃油车时代，传统合资、豪华品牌在功能性价值具有领先优势，由此叠加情感和心理认同上的优势，这些品牌自然而然获得了较高的品牌溢价，形成品牌护城河，但支撑起品牌溢价，或者说品牌的护城河，本质上还是技术、产品和服务；我们要唯技术论、唯产品论、唯用户体验论。”乔心昱说。