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搭载智能混动黑科技,第三代荣威eRX5即将预售

来源:汽车商业评论(钱亚光)5月26日 17:02

燃油版和混动版的全新第三代荣威RX5系列,即将在6月开启预售。

据中国信息通信研究院发布的2022年4月新能源汽车行业运行数据报告显示,4月份中国新能源汽车市场渗透率达到25.3%。

其中4月插电式混动汽车保持较快增长,销6.8万辆,同比增长94%。同时插电混动车型在新能源车市场中的销量占比也首次突破20%,达到了24.8%。

今年以来,油价经历了8次价格上调,碳酸锂等电池原材料1年飞涨了10倍,都增加了混动技术在车企布局中的权重。插电混合动力技术是一条具备电动驾驶感受、无里程焦虑、符合当前能源实际状态、具备市场和环境双重需求的电气化路径,还能释稀市场对燃料和原材料涨价的压力。

经过十几年的发展,自主品牌已经在技术实力、品牌调性、产品体验等方面形成了自己的优势,人们对其的认可度也越来越高。包括上汽、比亚迪、长城、吉利、奇瑞、广汽、东风等自主品牌都推出了自己的插混技术产品,促进了插混产品销量激增。

搭载EDU G2 Plus超级电驱的全新第三代荣威eRX5,也即将进入一片红火的插电混动细分市场。



全新第三代荣威eRX5在外观设计上,和燃油版车型较为接近,均采用了荣威最新的的设计语言,采用不规则造型前格栅,造型十分犀利大灯。其长宽高分别为 4655*1890*1664mm,轴距为 2765mm,定位为紧凑型SUV。



进入车内,荣威 eRX5 内饰设计与现在荣威的车型都有所区别,双联屏合为一体,还支持向右滑动 300mm,并且屏幕滑动后 UI 也有联动变化。

动力方面,第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机、超级电驱EDU G2 Plus、0燃科技电池与IEM智能能量管理系统,0-100km/h加速成绩仅6.9s。搭配12.3度磷酸铁锂电池包,新车NEDC纯电续航里程61km,在馈电情况下,综合油耗为NEDC百公里4.8L,NEDC综合续航达到1050公里以上。

据上汽混动技术团队介绍,全新第三代荣威eRX5的动力系统拥有超快、超顺、超稳、超智四大核心特点。

超快是指其在高效电机和高效发动机的共同作用下,动力强劲,加速更快。



新车采用使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机,最大功率180kW(电机功率就超越主流2.0T发动机),最大扭矩270N·m,最高效率97%,电机最高转速达16,000rpm。由于采用独创主动油冷散热技术,峰值功率持续时间比水冷方案多10s。

搭配最大功率138kW,峰值扭矩300N·m;上汽全新一代GS61 1.5T发动机,混动系统具备318kW的综合最大功率和570N·m的综合峰值扭矩,实测0-100km/h加速为5.9s,最高车速可达200km/h。

超顺是指油电动力系统传输流畅、转换顺滑,带来更好的驾乘体验。

全新第三代荣威eRX5 搭载超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱,不但可以实现机械解耦,达到平顺丝滑的10挡变速,而且通过独创的自适应换挡,精准匹配不同客户的驾驶习惯,选择更加适宜的换挡控制器策略,达到毫秒级动力响应,爬山、中途加速、超车性能远超同级单挡变速。其换挡速度快,平顺性高的动力系统NVH性能也更好,驾乘更加舒适。



超稳是指电池从电芯、模组到结构,设计更加安全,性能更加稳定。

作为插混系统,电池的安全和性能稳定非常重要。全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技,具备更安全、更耐用的优势,带来超稳的安全体验。

全新第三代荣威eRX5采用磷酸铁锂电芯,按照UL2580严苛要求设计,通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试,运用六大高压安全策略,达到IP68民用最高防水防尘等级。

电池模组采用受力自适应和柔性约束设计,通过电芯间布置的吸收材料,补偿电芯长期膨胀间隙,确保更长的模组寿命与安全。

新车采用全时监控水冷系统,最优冷路及超薄钎焊工艺,高效均衡传热,并采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘,以更轻的重量提供更高结构强度。

其采用的BMS电池管理系统,具备高算力4核处理器,电芯应用神经元算法,能够实现7x24h电芯电压监控。

超智是指车辆动力调节和能量管理更为智能,可灵活地适应各种场景。

全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统,包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能,并且配备多种驾驶、动力回收的随心模式。

全路况智能识别技术,出发前能进行智能电量管理,为导航推荐更优路线,显示能耗最低路线,行驶中可智能识别与预测畅通、拥堵路况,智能调节动力响应,提高系统能量回收效率与驾驶便利性。

从而利用发动机高效工作区,提前智能自适应调整电量储备,保证发动机和电动机工作在最佳效率区间,有效降低能耗,带来实际道路百公里0.5-1L油耗优化。

三级能量回收强度可满足不同的驾驶场景和驾驶习惯,而经济、运动两种驾驶模式可选,即可制使用电能,最大程度节省燃油;也可实现极致动力输出,更具驾驶乐趣。



作为混合动力车型,全新第三代荣威eRX5的智能电控水平更出色,在性能得到保证的情况下,续航水平处于行业领先水平;更省油省心;能量回收和驾驶模式的选择更贴心,使用更方便。在越来越红火的插混市场中,相信第三代荣威eRX5凭借超快、超顺、超稳、超智的特点,将争得一片属于自己的天地。