今年6月，定位为超感智慧宽体SUV的全新第三代荣威RX5即将开启预售。荣威官方已公布了全新第三代荣威RX5燃油版和插电混动版的实车图，新车将搭载两种动力选择，满足更多消费者需求。

5月19日，全新第三代荣威RX5技术直播课燃油动力专场线上举办，官方披露了燃油版车型动力方面的技术数据。

全新第三代荣威RX5匹配了上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱，这套系统达到了动力、油耗和质量的平衡。

上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机，传承了“‘中国心’十佳发动机”基因，能够迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力，百公里油耗6.0L（NEDC）。

作为上汽集团自主研发的第三代1.5T增压直喷发动机，这款发动机是上汽郑州发动机厂投放的第一款产品，也是集团首用新技术最多的一款发动机产品。

它从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行全面升级。

GS61采用了电控可变喷嘴涡轮增压技术（VGT），并且经过发动机调校优化，实现高速上的持续功率输出。全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统等技术的应用，使得百公里油耗低至6.0L（NEDC）。

通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失降低21%，整套动力系统高效运转区域提升30%。

上汽工程师表示，电子水泵和机械水泵不一样，它的转速跟发动机完全接吻，它的加入使控制更加灵活。全新第三代荣威RX5的反应时间相比上一代缩短了171秒，平均水温提升了30%。这样在冬天获取暖风的时间缩短了，舒适感大大增强。

在NVH优化上，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的全球工程团队也下足功夫。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了领先水平。

上汽蓝芯动力也一贯注重耐久性、可靠性的打磨。上汽蓝芯动力 GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，可靠品质经得起极端考验。

博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，进一步提升了上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的产品力。

上汽动力DM21 PLUS自动变速箱采用EHS电液执行系统、HPC离合器和TCU智能安全控制系统等多项技术，不仅是“十佳变速箱”的升级款，而且在效率、平顺性和可靠性方面进行了全面升级优化。

DM21 PLUS自动变速箱采用了全球首创的MSC独立油腔润滑控制系统，同时采用了第六代的低摩擦轴承，能使综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%。

这款自动变速箱采用高压零泄露电液执行系统，配合TCU智能安全控制系统，全生命周期自适应在线学习、基于目标闭环控制下的嵌套式增益闭环控制，平顺性表现良好。

DM21 PLUS自动变速箱还经过了300W公里台架以及500W公里道路耐久严苛测试。

第三代荣威RX5上市在即，预计其燃油版车型将向哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越X等车型发起挑战。第三代荣威RX5还将推出插电混动版车型，与比亚迪宋PLUS DM-i贴身近搏。