4月，网上流传一张今年1、2、3月分价格区间的纯电动车型销量排行榜。

一个早已有之的现象在这个排行榜上更加明显：传统车强势品牌在电动车领域的销量变得弱势，电动车销量占主流的大多数是全新的电动车品牌。

例如30万元以上细分市场，1月前十名中只有宝马、奔驰、保时捷、雷克萨斯4款传统品牌。2月前十名反超至6款，但包揽了后5名。3月只有奔驰、宝马3款。

20-30万元和10-20万元市场更明显，只有大众的DI.6、ID.4几=挤进前十，其他全部是电动车新品牌。

3月电动车渗透率已超28%，基本上可以得出结论：电动车时代，汽车真的成了新物种，传统车时代品牌力强大的汽车品牌很难将品牌资产和影响力延伸至电动车时代。

这给一些从传统车转型电动化的品牌带来不确定性挑战。

4月25日，全面转型后的smart品牌首款车型smart精灵#1举办上市发布会开启预售。两款配置车型Pro+、Premium官方预售价格19-23万元（新能源汽车补贴后且不含付费选装）。

smart原是梅赛德斯-奔驰汽车集团旗下品牌，主打都市精品微车，极具品牌个性和辨识度。2019年吉利汽车集团收购了smart一半股份，与奔驰成立合资公司共同运营新smart。新smart100%转向电动化，由吉利主导产品、技术，奔驰主导外观造型。

截止吉利收购时，smart有25年历史，累计销量220万辆，平均年销量8.8万辆。从销量看，远算不上成功，或者说强势品牌。

但另一方面，smart的独特个性受到很多人喜爱，精品微车的品牌形象深入人心。奔驰、宝马这些豪华车霸主可以算作金字招牌的话，smart这样系出名门的副品牌应该可以算作银字招牌。

电动车时代，吉利能把smart这块银字招牌发扬光大吗？

smart#1是款紧凑级SUV，搭载66千瓦·时三元锂电池，CLTC续航里程560公里。在150千瓦、380安培的直流超充模式下不到30分钟可将电量由10%增至80%。搭载的永磁同步电驱最大功率可达200千瓦，峰值扭矩343牛·米，零百加速6.7秒，提供3种驾驶模式和3种转向舒适度。

智能化方面，全系配备高通骁龙 8155智能座舱芯片，12.8英寸中控大屏，搭载的“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统（支持微信），采用源于游戏界的“Low Poly”几何折线设计风格。灵助手Avatar可通过AI人工智能技术快速学习并适应用户的语音习惯。smart打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务，用户通过专属smart ID能无缝体验smart数字世界。

从已公开的信息看，smart#1在技术、功能上没有太突出之处，它要吸引的应该是喜欢smart品牌、要购买电动车的人群。

smart品牌全球公司CEO在采访中认为smart留给合资公司最有价值的资产是全球220万的用户粉丝、全球的品牌声望和市场基础。可见，新smart产品的第一核心竞争力是smart品牌。

但如前所述，传统燃油车品牌延伸到电动车时代还会有号召力吗？为什么传统车品牌在电动车上卖不过新品牌？新smart团队有没有对此做好准备？上市后的采访环节，汽车商业评论记者把这个问题抛给佟湘北。

佟湘北坦陈，从他进入公司开始，这个问题就是smart团队聚焦的点，花了很长时间思考。

“有一个词叫幸存者偏差，目前比较成功的是新电动车品牌，过去死掉的几乎100%是电动车品牌，成功和失败的都是全新电动车品牌居多。只能说电动车是个大潮，很多新势力前仆后继投入电动车造车大潮，成功的有一些，不幸死掉的也有很多。”

团队对成功和失败的电动车新品牌都做过深入研究，制定战略的时候从来没有把自己当做豪华车品牌，“我们是一个创业公司，我们是一个新势力，我们并没有历史包袱。”佟湘北说。

在产品打造过程中，团队不会去追求、堆砌某个配置，目标非常明确，要以喜欢smart品牌的为中心，围绕用户、以用户为中心打造产品。

“昨天发布的属性上大家能看到，没有哪个属性能在竞品中排第一的，不论续航还是什么，我们的精力放在哪里呢，把这个车变成拟人化的都市密友，有5个描述，颜值担当、乐活向导、实力玩家、极客先锋、可靠伙伴5个拟人特性，祝贺生日设置灯光秀，香氛，疲劳驾驶的时候车机可以识别释放香氛，技术上这个并不高难，我们把精力放在这些上，把车打造成最懂用户的都市密友，我不确定这是不是优势，这是我们3年以来孜孜不倦打造的。”佟湘北说。

渠道换新是采访中被频繁提起的词，佟湘北说新smart没有使用奔驰的渠道，本来是可以用的，但他们没有用。团队研究时候认为从品牌调性和受众来看，怎么样最快地触达受众，最终选择了D2C直销代理商业模式，自建渠道，花很大代价开发app，背后整合了非常强大的系统和功能。近150家独立销售服务网点将于2022年底逐步铺开，覆盖超过40座一线、新一线及二线城市，打造能够覆盖所有客户的线上线下触点。

在欧洲市场，公司与长期值得信赖的战略合作伙伴紧密合作，为smart建立最合适的网络。采用全新设计的智能展厅，将整合到梅赛德斯-奔驰门店中，体现smart品牌的全新设计DNA和新奢外观。率先在14个欧洲市场（包括英国和瑞士）建立300个销售服务网点。在中国市场，smart品牌D2C直销代理商业网络正快速成型。smart携手新零售伙伴构建起由旗舰中心、商超展厅、服务站、服务中心构成的多层级销售服务网络，并且线下触点能够与数字生态无缝联接。

他强调，这次推出的产品虽然变大了，但smart品牌基因、调性是一脉相承的。时代在变，城市出行方式也在随之变化，smart的愿景是“探索未来都市交通最佳解决方案”。

“品牌愿景从未改变，热爱挑战、追求创新的精神从未改变，但是产品确实会有不同变化，新一代smart纯电产品覆盖了更多细分市场，将触达更多潜在消费者，未来将会陆续推出。我们市场前景充满了乐观的期待，我们有信心，全新smart精灵#1能够获得市场与用户的认可。”

从发布会和整场采访来看，佟湘北和团队对smart信心十足。

电动化之后的smart能否打破传统品牌转战电动车无法大火的魔咒，不仅关系到自己——与smart相似，MINI也变成了长城与宝马的合资公司，全面转型电动化。作为先行者，smart的一举一动都在MINI观察中，也很可能会影响MINI接下来的一举一动。