4月24日，小马智行官方微信公众号发布《里程碑！小马智行成为国内首个获得出租车经营许可的自动驾驶公司》文章。

文章称：小马智行当天中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。中标通知明确，允许符合广州市智能网联汽车示范运营安全技术要求的自动驾驶车辆提供出租车经营服务。

这意味着自动驾驶车辆正式纳入一般车辆的运输经营与管理范畴内，采用国家统一出租车规范化管理，是自动驾驶行业推进技术商业化进程中的重大突破。同时，小马智行也是首个在北京和广州均获准落地商业化 Robotaxi 服务的公司。

小马智行获准在广州南沙投入100辆自动驾驶车辆提供出租车服务。预计从5月起，小马智行将在南沙全域803平方公里的范围内开启收费运营，并随着业务逐步扩大服务至广州市其他地区，惠及更多广州市民。乘客可以通过 PonyPilot+ App 使用服务并完成支付，服务时段为8:30至22:30，收费标准则按照广州市出租车统一定价标准。

汽车商业评论记者记得广州另一家自动驾驶公司文远知行几年前就开始了自动驾驶出租车的商业运营，随即向两家公司询问二者区别。

文远知行公关人员答复：2018年，文远知行和白云出租集团组建合资公司——文远粤行，由这家公司来运营Robotaxi服务。文远知行在2019年11月开始的全对外开放运营的Robotaxi服务是中国首个商业化运营的服务，收费标准和广州的出租车一样，起步价12元，每公里2.6元。

截至2021年11月底，文远知行运营两周年共安全完成307363次出行，服务用户数超180000，现在已经迈进第三个年头。所有运营的Robotaxi都是合规的白云出租车，有相关的资质，车上安装有咪表，可以打印发票；车上的安全员同时也是合规的出租车司机，都已经考取了相关的证照。

尤其强调的是，文远知行的Robotaxi在2019年就全对外开放商业化运营，是中国第一家。

小马智行公关人员答复：此次给小马智行颁发的出租车经营许可是在广州市智能网联汽车混行试点政策下颁出的第一个道路运输经营许可，中标通知书中明确的给予自动驾驶车辆出租车运营许可，这是首次从政策层面赋予自动驾驶车辆运营服务和普通车辆运营服务同等的地位。此前，并未有过如此明确。

为了达到这一标准，企业需满足广州市智能网联汽车安全技术标准。该标准包含多项国家强制性标准和汽车行业推荐性标准，为自动驾驶出租车的运营增加了更全面的安全保障。这批通过检测的车辆搭载小马智行的自动驾驶软硬件系统PonyAlpha X。得利于PonyAlpha X背后代表的小马智行一整套标准化的系统设计及生产流程，所有车辆能满足高一致性和稳定性，以高标准率先通过检测。

例如，其中小马智行自动驾驶车辆通过的一项检测项目是整车淋雨试验，车辆应满足汽车行业标准 QC/T 476《客车防雨密封性限值及试验方法》的整车淋雨要求，以应对广州暴雨多变的极端天气。

就像每年年初各家汽车厂商发布上年销量，只要定语足够总能找到一个属于自己的冠军。小马智行和文远知行的Robotaxi商业运营也各有各的特色。

开展时间上文远知行更早，但文远知行是与出租车公司成立合资公司运营。小马智行则是自身拿到出租车运营资质，是广州市智能网联汽车混行试点政策下颁出的第一个道路运输经营许可，但时间上不算最早。

文远知行方面虽然强调自己是第一个Robotaxi商业化运营，但认为“整体来说，小马获得资质肯定是一件好事，对企业和行业来说都是”。

同时解释了为什么以合资公司模式开展Robotaxi运营。

一是文远知行保持高科技公司的定位，集中人力物力做最重要的无人驾驶技术，这是Robotaxi得以成功的关键，也是最难的一部分。

二是充分发挥白云出租这位合作伙伴在出租车运营的丰富经验，以及在本地落地的能力，这直接带来的是更快速地实现落地和商业化，文远知行早在2019年就做到了，让公司得到了3年的先发优势。新科技、高科技不是用来取代传统行业，而是赋能上下游，合作共赢，文远和广州公交集团（白云出租的母集团）的合作一直在拓展，无人驾驶小巴的落地也是和公交集团一起做

三是合资公司负责运营，从人力招聘、资源分配，都是最佳、最高效的模式，还有运营经验，文远现在落地到一个新的城市，部署非常快，包括技术、车辆、人员和运营流程，包括最新在海南的部署，速度、效率、服务质量，对于商业化落地来说很重要。

确实，无论谁是第一，更多公司加入Robotaxi商业运营对行业是件好事。对小马智行和文远知行来说，同城德比会督促彼此做得更好。同时，广州很可能成为另一个受益者，营造最具自动驾驶氛围的城市。