酒驾，一个老生常谈的话题，“开车不喝酒，喝酒不开车”，这句标语可能连小学生都会背。我国法律从2011年5月1日起规定醉驾入刑，可即便如此，仍有人心存侥幸，酒后驾车屡禁不止。

目前，查酒驾主要依靠随机拦截车辆，对驾驶员进行酒精吹气测试。这些干预措施的确起到了一定的作用，近十年来，酒后驾车造成的事故伤亡人数有所下降，但它仍然是道路安全的一个主要问题。

除了借助更加严格的法律惩戒手段，汽车制造商也开始探索预防措施。

酒精锁的出现是一个好的开始。它安装在汽车的点火装置内，需要驾车者在汽车发动之前进行酒精吹气测试，如果测试结果超过安全水平，汽车联锁装置将会被激活，车辆将无法启动。

可问题是，酒精锁目前只是作为选装件，如沃尔沃的Alcoguard，很多司机并不会花费额外的钱来安装。而且这种设备不够智能，很容易作弊，比如，让没有喝酒的人吹气启动车子，再由醉酒驾驶员驾车。

也有一些国家要求有酒驾记录的人在车上强制安装酒精锁。

随着基于摄像头的驾驶员监测系统（DMS）日趋成熟，新技术可能会大大改进目前的酒后驾驶监测系统，完全扼杀酒驾。

在美国国会去年通过的1万亿美元基础设施法案中，有一项条款要求汽车制造商为车辆配备先进的防酒驾技术。这些系统可以监测司机的表现，以判断他们是否状态正常，或测试司机的酒精含量是否超过法定限度。

美国交通部将有权决定制造商使用的系统类型，并要求在2027年之前在新车上安装该系统。

驾驶员监测系统是如何运作的？

驾驶监测和辅助系统（DMAS）可以监测转向、制动和驾驶轨迹，使车辆对司机的警觉性进行评定，在必要时采取警告甚至干预手段，如自动紧急制动。

DMAS方面的最新技术进展主要集中在对司机的监测上，使用摄像头实时跟踪头部位置、眼睑闭合和眼睛注视方向等，检测司机的状态是否正常。

今天，大多数新车都配备了此类系统，主要用于监测疲劳和分心驾驶。欧盟规定从今年7月起，所有新车都必须使用DMAS技术。

专门针对酒后驾驶的新技术正在开发中，通过使用酒精传感器的检测系统，更具体地针对酒后驾驶。

驾驶员安全酒精检测系统（DADSS）计划是由美国汽车交通安全联盟和国家公路交通安全管理局（NHTSA）合作开发的一项技术，它主张通过监测呼吸和触摸的方法来确定驾驶员血液中的酒精浓度（BAC）水平。

其中基于呼吸的系统可以从车内的正常呼吸中确定司机的BAC水平。基于触摸的系统通过启动按钮或换档杆的传感器来确定司机在皮肤表面以下的血液酒精含量。

如果这两个系统都确定司机受到损害或超过法定限度，它将采取措施，禁止车辆启动。这项新技术将在2022年在商用车上开放许可。

一些批评者质疑该系统的可靠性，担心如何在收集和使用司机数据时保护隐私。也有人认为如果系统故障导致误判会很误事。

虽然车内监测系统也无法从根本上杜绝驾驶员的饮酒问题，但这些技术至少能避免一些因酒后驾驶造成的伤害。毕竟，酒驾被查影响终生，出了事故更是无法弥补。

一旦关注点从惩罚性对策到预防性手段，就可以为健康的干预措施创造更多机会。技术设计创新在汽车防盗领域的应用就十分成功。因此，如果隐私问题能够得到妥善解决，这些系统可能是扼杀酒后驾驶的一种方式，将人类的损失降到最低。