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汽油价格飙升,却无法刺激电动汽车销量增长?

来源:汽车商业评论(朱琳)22年3月10日 17:34


当俄乌战争将汽油价格推至历史高位时,希望改用纯电动或更省油汽车的消费者却没有那么容易实现愿望。

供应链问题、被压抑的需求和创纪录低汽车库存水平的结合,意味着包括电动汽车在内的许多新车,在到达经销商处之前就已经被抢购一空。

那些现成的汽车往往是大型皮卡、SUV和跨界车,因为许多汽车制造商近年来放弃了小型汽车的生产,或将其作为非优先事项,以换取更高的利润率。

“即使是想转向电动汽车的人,他们也没有选择。”Edmunds洞察力执行总监杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)说。

“任何你想买的东西,你都需要等。就算你想降低你的购买目标,也要支付最高价格。现在行动是没有意义的。”

自2月24日俄罗斯与乌克兰开战以来,汽油价格已经飙升。根据美国汽车协会的数据,全美平均每加仑汽油的价格为4.06美元,一周内上涨了45美分,比一年前多出1.30美元。美国和其他西方国家对此的反应是制裁俄罗斯,包括禁止或减少俄罗斯石油进口。

这种不确定性和潜在的稀缺性可能会继续出现在汽油上。

同时,客户在购买电动车时将面临数月甚至数年的等待时间。豪华车型更容易买到,但现在几乎没有折扣。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)3月9日在给投资者的一份说明中写道:“电动汽车当然是很好的,只要你能找得到(并且买得起)它们。”

根据考克斯汽车公司的数据,美国汽车库存水平大约为110万辆,比一年前下降了约60%,比2020年下降了70%。截至2月21日,电动汽车和混合动力汽车仅有约25100辆,或占该总供应量的2.4%。

考克斯汽车公司的执行分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)说,“如果你的计划是转而购买电动车、混合动力车,甚至是小型车,那么祝你好运,能买到的不多。”

考克斯报告说,在最容易买到的车辆中,有Ram 1500、雪佛兰Silverado皮卡、Jeep大切诺基L SUV、马自达CX-5、福特Escape跨界车。最不容易买到的是起亚Telluride、斯巴鲁Forester SUV、本田思域、丰田卡罗拉轿车。

由于供应链中断和零部件短缺已经对汽车行业造成了一年多的破坏,汽车制造商已经将生产重点转向高需求和高利润的卡车和SUV。

而且由于俄罗斯与乌克兰还在冲突中,这些问题预计会升级,因此,许多汽车制造商基本上是能生产多少就卖多少。

美国本田汽车公司负责营销和客户体验的副总裁杰·约瑟夫(Jay Joseph)说:“人们会购买他们能得到的东西。没有库存,人们就没有选择,只能被动接受。”

约瑟夫说,大约60%的本田汽车在到达经销商处之前就已经售出。他说,在最近的库存缩减之前,本田大约有75%的车辆销售是在经销商处现场进行的。

业内专家预计,即使油价达到了创纪录的水平,也不会刺激美国人在开车决定上发生长期变化。如果要说有什么变化的话,那就是油价飙升可能会改变他们选择驾驶的次数,至少在油价稳定在一个较低的水平之前是这样。

“我们看到的这些只是暂时的转变。”约瑟夫说,“长期来看,美国人对油价的适应能力很强。这取决于油价在多长时间内保持高位,在多长时间内保持这种状况。”