“祝贺神龙突破10万辆目标，这份成绩来之不易，提振了客户、经销商、员工和股东的信心！”

笑容可掬的东风公司总经理、党委副书记杨青，2021年12月30日出现在神龙公司。同框出现的东风公司党委常委、副总经理兼神龙公司董事长张祖同，笑容更灿烂。

两天前的12月28日，神龙汽车向业界宣布：几乎是以同比翻番的增速，提前3天完成10万辆年度挑战目标，实现连续13个月销量同比正增长。

这是神龙汽车自2021年9月单月终端销量破万、10月批发和零售“双破万”、11月连续3个月破万辆以来实现的又一个“小目标”。

这也是神龙汽车近4年持续下滑后的首个年度止跌回升。

中汽协罕见在12月例会点评、表扬法系车的强势增长的同时，乘联会也公布了神龙汽车逆势复苏的销量。而2021年东风雪铁龙超额完成全年销量目标，销量同比增长137%。

这是合资车企和外资品牌的最高增速。

尤其是9月下旬才上市的凡尔赛C5 X成功销售12114辆，用一个季度的时间成为法系年度销量王，也成为神龙公司近7年来投放最成功的车型。

这是传统车企和合资车企的明星车型。

这一复兴奇迹，不仅令神龙汽车的双方母公司——东风公司董事长竺延风和Stellantis首席执行官唐唯实满意，还收获全球汽车专家的点赞。

在12月18日举行的素有中国汽车界“奥斯卡”之称的第九届轩辕奖盛典上，东风雪铁龙凡尔赛C5 X从75款申报车型先后入围36强、20强，最终斩获“年度十佳汽车”。

评委们一致认为，东风雪铁龙凡尔赛C5 X是神龙汽车呕心沥血打造的精品之作，它以整体看似平和却富有雕塑感的设计营造出了不平凡的感觉，以轿车、SUV、旅行车三重优势的产品定义成功开拓了新的市场品类，更以超出期待的价格让中国消费者对法系车重拾信任。

在中国乃至全球车市连续三年下滑、新车效应锐减的寒冬下，凡尔赛C5 X在11月单月交付突破5000辆，带动整个法系车销量提升，成为助力神龙公司提前完成10万销量目标的生力军。

对此，神龙公司总经理、党委书记陈彬证实：“凡尔赛C5 X现在反响不错，凡尔赛上来了，法系车的口碑都在往上。（客户）原来一开始买车的时候就没有（把法系车）放这个篮子里面做选择对比。”

陈彬介绍，神龙的信心、士气，还有体系力正在逐步建立，客户结构正在显著变化。

“凡尔赛C5 X很有意思，我们根据订单分析了一下，第一，80%不是原来的法系的老客户，是新客户。第二个是80%是35岁以下的人。另外还有一个数据是，定单20%是新零售过来的。”陈彬欣喜地说。

基于这三个数据，陈彬认为，东风雪铁龙包括凡尔赛C5 X这个车型还有很强的生命力。客户年轻化，还有很多是新客户转化过来的。而这些新客户不是以前的法系车主，很认可这个车。

原来广东、浙江、江苏这些都是雪铁龙非常弱势的销售区域，这次凡尔赛C5 X的销售排名非常靠前，量很大。

说起这一年来神龙的变化，确保凡尔赛C5 X上市是主线和攻坚战，用陈彬的概括是“1234”打法。

“1”是真正做到了以客户为中心的转型。这最根本，也是纲领，其中的很多做法都是行业首创。

从产品定义来说，正如大家和专家看到的那样，凡尔赛C5 X采用大胆创新的设计，具有轿车、SUV以及旅行车多重优势，人人都能发现心仪和可以凡尔赛之处。

从品牌塑造来看，百年雪铁龙唯一在中国造的全球车——凡尔赛C5 X自4月12日上海首秀后，这款名字不凡的凡尔赛车型从一亮相、亮名就自带流量、锋芒毕显：

6月6日成都工厂下线前就有意向客户300多位，6月16日开启盲订后订单日日刷新，8月9日预售即火爆，9月23日上市前订单破万。

从商务政策分析，售价只有14.37-18.67万元，加上购凡尔赛C5 X有低至0首付、2年免息、超低月供、长达60期等金融方案可选，增购、换购凡尔赛C5 X最高可享5000元补贴。“1年保价”、“3年保值”、 “5年无忧”的保值保价服务，使这款法系车名如其车。

值得一提的是，五心守护行动在持续、不停的迭代，上门取送车、服务保养，都是神龙做了之后，其他很多厂家都跟着抄作业。特别是开创性地设立了客户关爱基金，客户有什么问题，不用跟4S店扯皮，4S店先行赔付。

“2”是坚持两个主义——利他主义和长期主义。东风雪铁龙把商品质量和服务做到位，真正做到让客户开法系车能在车里面找到他想要的东西，包括一种情感，一种生态。

无论是曾在武汉、成都、上海等地举办的凡尔赛大会，还是2022年1月8日即将在三亚举办的凡尔赛粉丝大会，都是客户共创、共享。

从现场看，凡尔赛C5 X的客户族群藏龙卧虎，多才多艺，搞音乐、搞艺术，都很时尚、潮酷，有圈层，有圈子。

“3”是三种精神，向死而生、艰苦奋斗，行胜于言。陈彬称赞，东风雪铁龙团队和神龙人个个是斗士、勇士，为了凡尔赛一炮打响——飞夺泸定桥，大家不考虑个人利益和风险，人人战力彪悍，宛如战斗机。

“神龙干部员工的斗志和信心上都没有问题，也知道怎么打硬仗。”陈彬感动地说，这和原来的神龙过安稳日子完全不一样的。

“4”是神龙公司“元+”计划的四个支柱。第一个支柱是产品更中国。2022年的产品渠道来源更丰富，未来包括电动车都在商品计划中。

据悉，将来雪铁龙还可以导东风的商品。这是新的机会。

第二个支柱是营销更精准。怎么样找到客户、把客户维护好——包括跟客户共创，全员营销成风。

例如，针对其4S店没有覆盖到的空白市场，东风雪铁龙品牌直营中心同步开启送车上门交付和服务上门活动，“客户在哪，凡尔赛服务就在哪”。已经有佳木斯、鄂尔多斯、邢台、南阳等10多个城市的客户体验了上门交付服务。

第三个支柱是服务更信赖。除了五心守护行动，神龙公司最近发生的新事是客户服务部部长陈随州把自己的手机号全网公布，现在一天接的电话是数量级的，没有退路。

第四个支柱是运营更高效。例如，内部管理和组织流程变革，一切围绕以客户为中心来设计组织架构和流程，一切行动看能否为客户创造价值、能否提高客户的满意度和黏性为准则。

在外界看来，东风雪铁龙正坚定地“以客户为中心”，围绕“客户需求”不断进化。

越来越自信的东风雪铁龙近在12月31日推出天逸首个共创产品，2022款天逸共创版上市。这是东风雪铁龙借全新旗舰车型凡尔赛C5 X将“客户共创”概念落地开花的新尝试。

此次推出的2022款天逸共创版，是在原来天逸悦享型400THP车型基础上，与客户共创360°全景泊车影像等多项配置，以及“因你不同”的内饰，真正以客户需求进行产品定义。

它，将像凡尔赛C5 X一样，再次为广大客户带来超越期待的高价值舒适驾乘。