三十而立的武汉经开区——中国车谷，在车，更在谷。

12月3日，兼任武汉市汽车产业链链长的武汉市委常委、武汉经济技术开发区工委书记刘子清，诚邀中国汽车界到武汉经开区品味三国故事、体验无人驾驶、共享发展机遇。

当天，为期2天的2021中国汽车供应链峰会（CASCS）暨第六届铃轩奖盛典在武汉中国车谷盛大举行。这是武汉市构建汽车产业链“十个一”工作体系的重要内容之一。

武汉市“十四五”规划提出打造“965”产业集群，明确将汽车制造和服务作为支柱产业，成立汽车产业链专班，编制“链长制”实施方案，构建“十个一”工作体系，也就是一份产业链图谱、一套创新体系、一套政策体系、一张招商地图、一批链主企业、一批产业园区、一个专家团队、一支产业基金、一张任务清单，以及一场高端峰会，力争2025年汽车及零部件产值达到5000亿元。

近期，湖北省委书记应勇来武汉经开区调研时提出，要加强汽车产业链的分析研究，产业配套要“千军万马”，打造完整的汽车产业链。这次活动就是一个积极的响应和回应。

今年是武汉经济技术开发区动工兴建三十周年，已提出借东风、定军山，二次创业再出发。

刘子清认为，车谷，在车，更在谷，武汉经开区要打造世界级车谷产业创新大走廊。

中国车谷将聚焦“智能化、网联化、电动化、轻量化、共享化”发展态势，实施稳链、补链、强链、延链工程，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车“双智”联动、数字产业化和产业数字化“双化”协同。

刘子清邀请各位专家学者和企业家朋友，与武汉经开区携手合作，破解汽车芯片与基础软件等“卡脖子”问题，共同打造融合共生的供应链生态，构建技术领先、生态完整、具有国际竞争力的汽车制造和服务业新高地。

会上，在刘子清、推动力集团CEO贾可博士和湖北省、武汉市有关部门领导的见证下，武汉经开区和推动力集团签署战略合作协议，未来五年，包含中国汽车供应链峰会，以及铃轩奖盛典一系列推动力集团的重要活动都将落户武汉之南·中国车谷。

以下是武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清致辞实录。

尊敬的贾可博士，尊敬的各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们：

大家上午好！

有朋自远方来，不亦乐乎。在全国上下深入学习贯彻党的十九届六中全会精神的重要时刻，我们相聚在美丽的江城武汉，相逢在充满活力的中国车谷，共同举行2021年中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典。

武汉市委、市政府高度重视本次大会的举办，在此，我受武汉市委书记郭元强同志和市长程用文同志的委托，谨代表武汉市委和武汉经开区，向出席活动的各位领导、各位专家、企业家朋友们，表示最诚挚的欢迎！向大会的开幕及获奖企业，表示最热烈的祝贺！特别是感谢贾可博士把峰会再次放在武汉，放在武汉经开区。

武汉经开区位于武汉西南，经过30年艰苦创业，从一片农田荒坡建设成雄踞武汉西南的中国车谷，完成了从“一辆车”“一个产业集群”到“一座城”的蜕变。

这里历史悠久人文荟萃，古老的沌水之滨，分布着大小军山和诸葛城的遗址，流传着昔日三国战场的故事；

这里对外开放水平持续提高，这里是东风公司所在地，也是第七届世界军人运动会的举办地，累计引进世界500强企业75家，是我国中西部对外开放交流的重要窗口；

这里综合实力雄厚，年产整车百万辆、电器超两千万套，人均地区生产总值占武汉市第一，是湖北省和武汉市经济发展的主引擎、高端制造业的主战场；

这里创新要素集聚，吉利路特斯、小鹏汽车等造车新势力加速汇聚，建成车谷“资本岛”“人才港”，是湖北省和武汉市产业创新的主战场；

这里城市功能品质卓越，轨道交通、骨干路网“纵横交错”，武汉体育中心、武汉外校、长江国际学校、武汉亚心总医院等优质公共资源集聚，是宜业宜居的武汉城市副中心。

习近平总书记指出，产业链、供应链在关键时刻不能掉链子，这是大国经济必须具备的重要特征。汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，其产业链、供应链韧性与稳定性至关重要，今天我们在座的同志们和朋友们都感同身受。

众所周知，中国汽车供应链峰会起源于2016年举办的铃轩奖盛典，是国内汽车零部件产业最权威的评估机构，是供应商与主流整车厂最佳的交流平台，是观测汽车零部件产业的“晴雨表”和“风向标”。

去年11月26日，2020年中国汽车供应链峰会在武汉经开区成功举行，为汽车行业的专家学者、企业家朋友呈现了一场思想碰撞的盛宴，提供了一次交流合作的平台，也为大家走进中国车谷、了解中国车谷、投资中国车谷提供了一次良好的契机。

今天，这一盛会再次在武汉经开区举办，充分体现了各位专家学者、企业家朋友对我们的厚爱和认可，特别是今天我们双方将签订合作协议，将这一品牌长期落户武汉经开区，我想这对推动湖北武汉和武汉经开区产业高质量的发展、可持续的发展，对促进武汉市补链、强链、延链都具有十分重要的意义。

汽车是湖北武汉工业经济的支柱产业，湖北省委省政府、武汉市委市政府十分重视汽车产业发展。

湖北省委十一届九次全会提出打造万亿级汽车制造产业，构建“51020”现代产业体系，由分管工业的副省长亲自担任全省汽车产业的链长。

武汉市“十四五”规划提出打造“965”产业集群，明确将汽车制造和服务作为支柱产业，成立汽车产业链专班，编制“链长制”实施方案，构建“十个一”工作体系，也就是一份产业链图谱、一套创新体系、一套政策体系、一张招商地图、一批链主企业、一批产业园区、一个专家团队、一支产业基金、一张任务清单，以及一场高端峰会，力争2025年汽车及零部件产值达到5000亿元。

我也很荣幸地能够担任武汉市汽车产业链的链长，在这一方面，希望各位企业家朋友给予更多的支持。

近期，湖北省委书记应勇同志来武汉经开区调研时提出，湖北的工业主要看汽车，汽车主要看武汉经开区，要加强汽车产业链的分析研究，产业配套要“千军万马”，打造完整的汽车产业链，今天这次活动就是一个积极的响应和回应。

武汉经开区因车而建，因车而兴。我们有基础和有一定的条件，有动力——正如贾可博士讲的一样，一起推动中国汽车产业向前进，推动中国汽车产业高质量的发展。

武汉经开区的基础，在于拥有数百家汽车产业链的头部企业，包括东风本田、神龙汽车等八大整车企业，法雷奥中国技术中心、康明斯东亚技术中心等汽车研发机构，佛吉亚、李尔等世界知名汽车零部件企业，“十三五”期间，550万辆整车从这里驶向国内外。

武汉经开区的动力，在于集聚一批下一代汽车关键项目，吉利路特斯、岚图汽车、小鹏汽车等新能源整车企业相继落户。中航锂电、东软睿驰、华为创新中心等产业链头部企业在这里扎堆进驻，有力地弥补了武汉经开区高端新能源汽车品牌的空白。

武汉经开区的条件，在于先行先试一批智能网联汽车示范，建成国家新能源智能网联汽车测试示范区，全面覆盖5G信号、北斗高精度定位系统、路侧感知设备和车路协同系统；建设智能网联汽车专业测试场，涵盖10大测试功能区、130余种测试场景，满足智能网联汽车研发、检测、认证等服务；成功获批国家“双智”协同示范区、国家“交通强国建设”试点，车谷产业创新大走廊正在加速形成。

今年是武汉经济技术开发区动工兴建三十周年，三十而立的武汉经开区，风华正茂！我们提出二次创业再出发，车谷，在车，更在谷。

我们将聚焦“智能化、网联化、电动化、轻量化、共享化”发展态势，实施稳链、补链、强链、延链工程，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车“双智”联动、数字产业化和产业数字化“双化”协同，打造世界级车谷产业创新大走廊。

借这个机会，我也衷心地邀请各位专家学者和企业家朋友，与经开区携手合作，破解汽车芯片与基础软件等“卡脖子”问题，共同打造融合共生的供应链生态，构建技术领先、生态完整、具有国际竞争力的汽车制造和服务业新高地。

我也衷心地希望各位领导、各位嘉宾一如既往地关注、支持武汉经开区，今天商务局的同志和各位领导和企业家将进一步对接，也真诚地希望企业家把更多的项目、资金、技术、人才带到武汉经开区，共同参与中国车谷高质量发展的新征程！我们将提供最优的服务、营造最好的环境，支持企业在武汉经开区发展壮大、共创辉煌！

最后，我在这里诚挚地邀请各位到武汉经开区品味三国故事、体验无人驾驶、共享发展机遇！

最后，我祝本次大会取得圆满成功，祝愿各位领导、各位嘉宾、朋友们，身体健康、工作顺利、万事如意！