如果说，在过去将近一百年的时间，安全已经写入沃尔沃品牌的DNA，那么在全新的时代，可持续正在注入品牌的灵魂。

2019 年，沃尔沃提出了面向未来出行的全新企业宗旨——以安全、可持续和个性化的方式提供畅行无忧的出行解决方案。

“这既反映了我们对于消费者未来出行需求的思考，也是沃尔沃汽车品牌核心理念在变革时代的延续和发展。” 沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO袁小林如是说。

2020年开始，碳中和成为全球议题，中国基于推动实现可持续发展的内在要求和构建人类命运共同体的责任担当,宣布了“双碳目标”：力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。

大势所趋之下，全球汽车品牌竞相推出新能源车型，加速电气化进程，沃尔沃早在2017年就宣布了全面转型的电动化战略，并不断扩大边界。

目前，沃尔沃可持续发展战略分为三个重点领域——气候行动，循环经济，以及商业道德与责任。其目标是，2040年成为全球气候零负荷标杆企业，成为循环经济企业，并成为受认可的商业道德领导者。

宏伟的蓝图之下，沃尔沃通过缜密的研究、分析和评估将将大目标化为小目标，分解到了整个价值链环节，涵盖研发、采购、生产、物流、经营和服务的完整业务流程。

在气候行动领域，沃尔沃汽车的中短期目标是截止2025年，每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40％，并降低整个价值链的二氧化碳排放量。其中，尾气排放降低50%，全球供应链排放量降低25%，企业总体运营排放量降低25%。

作为首个提出全面电气化战略，沃尔沃的目标是到2025年公司全球年销量的 50%是纯电动车型，到2030年成为纯电豪华车企。在沃尔沃看来，随着产品尾气排放的减少，供应链正成为汽车行业整体排放量的更大来源。因此需要与供应商密切合作，从而降低整个供应链的排放。

“我们提出的战略发展目标，就是要打造可持续发展最有价值的供应链。我们要合作，我们要创新，我们要数字化。” 沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海在接受汽车商业评论采访时，掷地有声的表示，沃尔沃要实现全新发展目标，必须与供应商进行有效的紧密合作。

当天，也就是7月21日，以“聚焦全价值链气候行动”为主题的2021年沃尔沃汽车亚太区可持续发展科技日在位于上海的沃尔沃汽车亚太区总部举行。作为中国第一个发起可持续发展科技日的汽车制造商，沃尔沃汽车的可持续发展战略正在从产品端扩大至供应链。

一致的价值观是基础

2020年11月，来自成都的数十家直接供应商代表与沃尔沃汽车共同启动“2021 绿电·成都”计划，承诺在2021年底实现100%可再生电能。到今年6月，当初的承诺已经全部变为现实。2021年可持续发展科技日上，沃尔沃对成都供应商进行了现场表彰。

“这个是一个很好的起点，起到了带头作用。”李海说。

在成都供应商的示范效应下，沃尔沃在科技日上启动了“2025绿能·亚太”计划，18家一级供应商作出承诺，其为沃尔沃汽车供货的制造基地将在2025年前实现100%可再生能源使用。

李海透露，目前沃尔沃的一级供应商共有660多家。由于场地和时间限制，部分供应商没能来到现场，部分供应商在内部审批和确认之中，“我希望每一家供应商在今年底以前都有承诺，这样的话我们都能够携手走向未来。这是我们的供应商的要求。”

科技日上，超过18000名供应商代表以线上或线下的形式参与到今年的活动及交流之中。供应商可持续发展技术展共设电池及充电区、金属区和可循环材料区三个主题展区，24家企业在现场展示其在可持续发展方面的创新技术及产品。

全新时代，全新战略，全新目标下，沃尔沃选择供应商的标准也在发生变化。“过去，供应链条注重成本、质量、交货时间，现在在此基础上，全价值链必须考虑可持续和弹性，有全盘的考虑。” 李海说，“我们认为这叫全价值的最优化。”

在采购中，他将目标进一步拆解为三部分：第一，单车全产品生命周期的碳排放在2025年以前降低40%，开发低碳节能的产品和使用清洁电能等；第二，使用可循环材料，过去是塑料，如今又加入钢和铝的成分；第三，是负责任的企业。

“达不到标准的供应商第一轮就淘汰了，这个是决定性的条件。”李海说。

如今，在沃尔沃的采购决策中，可持续性已经与成本和质量同等重要，工作重点包括使用可再生能源、更多进行材料回收，以及限制浪费等。“我们有机会、有责任在选择、合作和引导供应链方面，朝着可持续的战略方向发展，这会对环境产生重大的积极影响。”

更好的经济效益是目标

商人逐利，与供应商达成相同的价值观，并没有捷径可言。

李海表示，沃尔沃的做法是，其一，向供应商不断重复自己的理念，抓住每一次机会，传递、沟通和谈判；其二，依靠政府的力量，通过政策和法规的完善和健全，让供应商主动转型；其三，新一代消费者意识的觉醒将成为助力，他们认可且只认可环保产品。

“我们今天分享的目标已经不是第一次提及，去年的大会和技术展，与供应商的谈判和沟通的过程中，我们都会重复我们的理念是什么，第一为什么要这么做，第二做什么，第三怎么做，一直在沟通。供应商慢慢受到我们的影响，他们会思考这些问题。“李海说。

在他看来，合作要基于相同的价值观，共同的理念和要求。当可持续成为全球性的议题和已经确定的未来，转型是汽车供应商的必然选项，拒绝进步者也将会被市场遗忘和抛弃，“这不仅涉及沃尔沃汽车，整个业界都展示出了这样的趋势，沃尔沃是其中的领先者。”

在对供应商提出新要求的同时，沃尔沃也在探索全新的合作模式，“我们要求供应商和我们真正能够做到伙伴关系，能够早期介入，能够和我们共同设计和开发最新的产品。”

做大蛋糕，才能分蛋糕。李海表示，沃尔沃对供应商的支持方式之一，就是不断在业界倡导以及呼吁用同样的材料，能够让更多的企业来使用它，当供应链经济规模达到一定的程度的时候，成本就下来了，效应就不一样了。

百年大变革时期，正是新事物产生的机会。

在全新的全球背景、中国背景和产业背景下，汽车产业链条上出现了千载难逢的新机遇，新现象产生，新公司诞生，新技术发生。整个供应链链条从传统的线性结构发展壮大为了复杂的网络生态系统。无论是主机厂还是零部件企业，都在进行颠覆性变革，以迎接新的挑战。

“沃尔沃相信，社会是发展的，在新发展趋势下会诞生更多的亿万富翁，可循环的材料，钢也好、塑料也好、铝也好都需要发明和创新。”李海说，新技术将带来新机会，“企业都要赚钱的，不可能为这个事情多花钱或者损失他们的利润，还要让他们达成更好的经济效应。”

据说，哲学上的三个终极问题是：我是谁？我从哪里来？我要到哪里去？从目前来看，沃尔沃正在努力做出回答。

“在过去，我们致力于守护所有交通参与者和驾乘人员的生命安全。现在，沃尔沃将以同等的态度来守护地球和人类赖以生存的环境。我们不仅将以最高标准要求自己，并且将持续致力于和行业内所有伙伴共同努力，携手推动全价值链低碳转型，践行绿色可持续发展战略。” 袁小林说。