这里是上海嘉定区博园路ＥＶ－ＡＩ智行港，也是上汽Ｒ汽车交付中心、上海市５Ｇ汽车测试场地。

４月１７日１４时，离上海国际车展在上海国家会展中心开展还有42小时，一辆辆百度Ａｐｏｌｌｏ乐高式智能汽车从这里出发，将完全没有人来操作方向盘跑完真实路况２０公里。

申请多次采访的日本ＮＨＫ摄制组一行三人这次如愿在跟拍，他们瞪大眼睛，一路小跑在各个路口寻找最佳拍摄点，生怕错过任何一个可能被忽视的前所未有的细节。

百度Ａｐｏｌｌｏ乐高式汽车智能化解决方案，包含高品质、领先、开放、可组装的＂智驾、智舱、智图、智云＂四大系列产品，而Ａｐｏｌｌｏ智驾，正是基于Ｌ４级自动驾驶技术打造，令人心驰神往。

放开双手，解放双脚。

在２０公里的体验路途中，转弯、会车、避让行人，特别是进入三轮车、私家车、中巴、公交车等车辆复杂和道路复杂的路况，我们乘坐这辆百度无人驾驶汽车都能轻松、从容应对。

这让人感到科技对人车生活的惬意，甚至萌生“未来已来”的小幸福。

工作人员说，这种智云产品能支持威马等车企快速构建智能化能力，将原本需要至少７年才能完成的自动驾驶研发周期，缩短至６个月。

一个公开的数据是，百度Ｌ４级自动驾驶累积测试里程数突破１０００万公里。百度成为全球罕见的实现千万公里级路测积累的中国企业。

此前，Ａｐｏｌｌｏ的自动驾驶仿真测试里程突破十亿公里，高精度地图分钟级更新、百城百万公里的覆盖……这些自动驾驶能力铸造了Ａｐｏｌｌｏ是领先的领航辅助驾驶产品。

而真人秀真体验，却正在发生。

由Ｌ４级自动驾驶技术打造的车型，已经开始在北京、上海、广州三城，开启ＡＮＰ＋ＡＶＰ量产自动驾驶真体验“城市任我行”征程，用最强自动驾驶技术挑战中国复杂的城市道路场景。

碰巧的是，Ａｐｏｌｌｏ的ＡＶＰ产品已在威马Ｗ６车型上量产上市，并在４月１９日开幕的上海车展上，被威马汽车创始人沈晖大秀一把。

同时，百度Ａｐｏｌｌｏ的一批老朋友，除威马外，广汽埃安、北汽新能源、福特等车企展示了Ａｐｏｌｌｏ智驾产品。

下半年，百度Ａｐｏｌｌｏ自动驾驶将迎来量产高峰，每月会有一款新车上市，未来３－５年内预计前装量产搭载量达到１００万台。

年内，百度Ａｐｏｌｌｏ智驾区域将会覆盖２０个城市的城市道路与高速道路，２０２３年前完成１００城覆盖。

这意味着百度Ａｐｏｌｌｏ将再上一个新台阶，持续领跑汽车智能化赛道，用顶级自动驾驶实力定义全球智能汽车新标准。

“我非常看好百度的无人驾驶技术。”已加入百度生态圈的黑芝麻智能创始人、ＣＥＯ单记章对汽车商业评论说。

不用激光雷达，就能实现城市自动驾驶。这个视觉技术，目前量产的只有两家，另一家是特斯拉。支持中国城市自动驾驶的只有一家，就是百度。经过八年的研发与实践，百度Ａｐｏｌｌｏ成为全球自动驾驶领域的领导者，并成功将前沿技术释放到汽车智能化领域。

与其他科技公司相比，百度Ａｐｏｌｌｏ已成为全球最强自动驾驶量产引擎，具备了全域驾驶自由能力，ＡＮＰ方案（全称Ａｐｏｌｌｏ　Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ　Ｐｉｌｏｔ）是市面上最强的领航辅助驾驶产品——与市面的激光雷达的方案相比，ＡＮＰ具备低成本、可量产、自学习等特点。

这表明，百度、华为等中国高科技企业已经和中国车企一起，与全球汽车厂商在智能汽车领域秀黑科技，也是秀未来。

一场百年罕见的汽车变革大幕，刚刚启幕，好戏还在后头。