1月20日，长城汽车旗下的WEY品牌以“新一代智能汽车”的全新定位迎来了品牌焕新，“新一代智能汽车”的首款量产车型摩卡也同步亮相。

在WEY品牌营销副总经理乔心昱看来，新一代智能汽车不同于目前的智能汽车。“智能汽车产品目前来讲还是以车为中心，新一代智能汽车最大的区别是以人为中心，它基于全新的算法、架构、硬件和软件的综合，从经营产品向经营用户进行转变。”

在“新一代智能汽车”理念的引领下，WEY品牌不仅将通过智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的“三智融合”解决方案，为用户带来“解放双眼双手、解放注意力、解放全部身心”的全方位解放，还将通过云、店、手机端、座舱端、运营端这“一云一店三端”的架构，以及人、车、场深度融合的智能化服务体系，实现新一代智能汽车“比你更懂你、让车服务于人、让智服务于人”的目标。

为了推动新一代智能汽车尽快落地，WEY品牌正式亮出了“咖啡智能”和“混合动力”这两把利剑。

“咖啡智能”通过全车智能的融合创新，致力于打造“以用户为中心”的移动智能空间，从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动智能化产品力的提升，进而为用户带来智能化出行服务体验。

根据此前发布的咖啡智驾“331战略”，长城汽车将利用三年时间，实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，打造智能时代自动驾驶的领导者。

长城汽车数字化执行官陈现岭表示：“我们做咖啡智驾的时候，做的是融合，全固态激光雷达、摄像头等是多元融合的，再加上我们的操作系统——咖啡智驾操作系统，还有软件都是自研的，我们很快可以做到整个数据链路闭环，可以更快地获得用户的真实需求，提升他们的体验。”

在为用户提供智能化出行生活的同时，面对市场新能源化的趋势，WEY品牌还为用户带来两套全新的混合动力解决方案——柠檬混动DHT以及48V轻混。

这两套动力系统分别通过搭载混动专用发动机、全新高效9DCT或混动变速器，带来高集成、高效率、高性能三大行业领先技术优势，实现“起步即混动”。

长城汽车技术副总裁宋东先表示，“用户开了我们WEY品牌搭载柠檬DHT的车，最大价值就是油耗很低、很省，动力性无论市区还是高速上超车都没有问题，感受很好，第三就是驾驶感受会像纯电一般，非常地丝滑。”

发布会当天，WEY品牌全新旗舰车型摩卡迎来全球首秀，它不仅是咖啡智能“三智融合”理念的首个践行者，更寄托了WEY品牌期望其像摩卡咖啡一样能够融入到用户日常生活的美好愿景。

作为“新一代智能汽车”的第一款量产车型，摩卡拥有在智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等维度的“五大行业领先”，其中包括全球首次量产全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、率先量产车规级5G+V2X车载无线终端、全球首款横置9DCT变速箱、电磁主动悬架、全球五星安全标准打造等关键技术领域的领先。

摩卡将搭载德国激光雷达厂商Ibeo的固态激光雷达。此次发布会透露了一组相关数据：一次脉冲探测256000个点，能分辨130米内的微小目标，最小距离分辨率为0.05米。

摩卡将采用高通8155芯片，7nm制程工艺功耗仅65W，拥有360TOPS业界最高单片算力，并支持多芯片叠加。

摩卡还将率先搭载NOH高速公路自动驾驶辅助，支持自动切换高速车道，自主上下匝道和岔路口，智能调节巡航速度，未来还将支持L4级自动泊车。

另外，摩卡也是WEY品牌首款搭载长城柠檬混动DHT系统的车型，不仅配置有E20N2.0T发动机，应用米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心专利，可实现最优油耗，并大幅提升低扭动力响应，同时还搭载了全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，完成48V轻混动系统闭环，可做到真9速，80km/h挂入9挡，传动效率最高可达97%，比行业平均水平提升七至八个百分点。同时，采用行业首创E-Creep纯电蠕行模式，兼顾经济型和起步平顺性。

积累40万用户之后，WEY品牌以“新一代智能汽车”全新定位开启智能变革。

其实，早在2009年，长城汽车已经有专门的团队在进行智能驾驶技术研究。2015年长城发布L3级自动驾驶技术，2019年10月发布L4级别城市自动驾驶，包括5G远程无人驾驶，甚至包括全自动代客泊车等智能驾驶“黑科技”。

进入2020年，长城的智能化战略明显加速，7月，发布整车智能化品牌咖啡智能，12月底发布咖啡智驾“331战略”。此次WEY品牌喊出“新一代智能汽车”的全新宣言，也正是一个水到渠成的结果。

“三智融合”的所有技术都将搭载在WEY品牌上，摩卡会在今年一季度正式上市。2021年9月，WEY品牌还将在德国慕尼黑车展开启新征程，以德国为原点，进入欧洲等国际市场。