英特尔公司旗下Mobileye公司的首席执行官12月15日公布了2025年的自动驾驶汽车系统计划，该系统将使用自制的激光雷达传感器，而不是Luminar科技公司的设备。

在路透社报道了这一消息后，Luminar的股价收盘下跌了17.6%。11月，Mobileye与Luminar签署了一份供应协议，将其激光雷达单元用于Mobileye的第一代无人驾驶汽车车队。

Luminar告诉路透社，协议没有改变，Luminar还为移动眼开发的车辆提供激光雷达设备将近两年。Luminar表示，其自动驾驶系统的价格接近1000美元，超过了Mobileye的成本和性能要求，而这只是Mobileye更广泛的自动驾驶系统成本的一部分。

Mobileye首席执行官、英特尔高级副总裁安农·沙舒亚（Amnon Shashua）告诉路透社，Mobileye的第一代全自动驾驶套件将包括Luminar的激光雷达单元，以及一系列其他芯片、传感器和软件，价格将在1万美元到2万美元之间。

他们的目标是机器人出租车，这是一种商用交通工具，可以在多次出行中分摊该系统的成本。Mobileye计划于2022年开始在特拉维夫推出100辆完全无人驾驶汽车的测试车队，其他城市也将紧随其后。

但Mobileye正在为2025年的计划开发自己的激光雷达传感器，其工作原理被称为调频连续波（FMCW），这与Luminar的技术不同。

沙舒亚表示，FMCW技术将受益于英特尔的硅光子学制造专长，并将进一步降低消费类汽车的成本。他说，该公司研制的Mobileye激光雷达，连同摄像头和雷达，将用于消费汽车，也可能取代Luminar的设备，用于Mobileye推动的机器人出租车。

他说：“我们认为，整个自动驾驶系统的成本可能在几千美元左右，这让我们处于消费汽车的地位。如果我们能成功，它也将被用于机器人出租车。但是会在五年后，我们有时间做出决定。”

Luminar公司在一份声明中表示：“我们同意，以低于1000美元的成本实现高性能激光雷达是量产汽车的关键，而我们是第一家也是唯一一家实现这一目标的公司，这使我们能够在自动驾驶业界达成首批生产协议。为此，Mobileye与我们直接合作，Luminar根据合同交付激光雷达，在2022年及以后的产品中，其成本和性能都超过了这些要求。”

Mobileye正在朝着使用摄像头和定制处理器芯片的全自动驾驶系统快速发展，但该公司计划在摄像头上安装激光雷达和雷达传感器，以捕捉道路的三维视图。Mobileye相信，通过结合两种方法，它可以满足汽车制造商对量产汽车的安全性和可靠性要求。

Mobileye与宝马、大众汽车和日产汽车达成协议，将为它们提供目前基于摄像头的驾驶辅助系统。这些系统帮助完成自适应巡航控制和车道保持等任务，而且还能在Mobileye驾驶时生成和传输地图数据。

沙舒亚说，这些数据使得该公司的测试车辆能够在仅一周的设置时间内，自动在慕尼黑的街道上行驶，并且不需要任何工程师从以色列的Mobileye总部飞到德国。

“这是一个关键的里程碑——这是可扩展性所需要的。如果你想拥有一个面向消费者的系统，它必须能够驾驶到任何地方。”他在该公司发布成功测试的视频后告诉路透社，该测试使用了一名人类安全司机作为备份。

沙舒亚表示，Mobileye计划继续外包其处理器芯片的制造。他说，下一代芯片名为EyeQ6，预计将于2023年上市，将继续由台湾积体电路制造股份有限公司使用其7纳米芯片制造工艺制造。