苹果的自动驾驶汽车项目“泰坦”（Titan）已经开发了很多年，曾一度被搁置，终于又传出新消息。

苹果将自动驾驶汽车部门的领导权移交给AI主管

苹果公司已经任命其人工智能主管约翰·贾南德雷亚（John Giannandrea）领导自动驾驶汽车部门，他将监督该公司继续研究一个最终可能用于苹果汽车的自动驾驶系统。

图：人工智能主管约翰·贾南德雷亚

这个名为Titan的项目由道格·菲尔德（Doug Field）负责日常管理。据知情人士透露，他拥有数百名工程师的团队已经转移到约翰的人工智能和机器学习小组。苹果发言人拒绝发表评论。

此前，菲尔德原本向苹果前硬件工程高级副总裁鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）汇报工作。目前，曼斯菲尔德已经从苹果全面退休，才由贾南德雷亚接任。

贾南德雷亚于2018年加入苹果公司，担任其人工智能战略和机器学习副总裁，并在同年被提拔为苹果公司高管团队的高级副总裁。在此之前，他曾掌管谷歌的机器学习和搜索团队。在苹果，除了汽车项目，他还负责苹果各产品的Siri和机器学习技术。

图：叫一声“Hey Siri”，你的汽车会答应吗？

曼斯菲尔德最初于2012年从苹果公司退休，但不到一年就回来担任其负责芯片技术的高级副总裁。2013年，曼斯菲尔德从这一职位上退下来，然后继续担任兼职顾问。

此外，据台湾电子时报报道，苹果正在与台积电（即台湾半导体制造公司）合作开发自动驾驶芯片，用于苹果自动驾驶汽车。该报道还称，两家公司已经确定了在美国建厂生产苹果汽车芯片的计划，目前正在与汽车电子供应链的上下游供应商进行谈判。

这家台湾媒体还补充说，苹果汽车的模式与特斯拉类似，但没有进一步解释这意味着什么。

2014年，苹果开始着手打造一款自动驾驶电动汽车，以对抗特斯拉和其他厂商，但到了2016年左右，它的雄心壮志就缩水了。彭博社当时报道称，该项目在方向、领导力和技术挑战方面都很吃力，苹果请回了曼斯菲尔德来领导这项工作。而曼斯菲尔德也只是见证了从汽车研发到低级自动驾驶系统的转变。

2017年，苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）告诉彭博社，自动驾驶系统工作是所有人工智能项目之母，是我们认为非常重要的核心技术。他还将其描述为可能是最难开展的AI项目之一。

图：蒂姆·库克

此后，苹果公司从该项目中裁减了一些工人，但仍在继续其开发工作。这些人表示，过去，该公司曾权衡过是否有必要推出自己的汽车，为汽车制造合作伙伴打造自动驾驶系统，或者设计一个能与多种不同汽车配合的后市场套件也许更适合。

自2017年以来，苹果已经在旧金山湾区的公共道路上测试了这项技术。去年，该公司的车辆在完全自动驾驶的状态下可以平均行驶约118英里。根据加州机动车管理局的数据，在2018年，该数字是平均每一英里就需要人类驾驶员介入。

不过，数据显示，苹果公司还降低了2019年的自动驾驶测试行驶里程数。根据加州DMV的数据，该公司的车队有66辆汽车，这比截至2018年年中的55辆许可汽车有所增加。