车联网要想快速融入到车企之中并发挥其优势，单打独斗已经过去，产业融合变得格外重要。

今天的东软正已融合者的角色进入车联网行业，2020年11月20日，东软&亿咖通科技战略合作成果展示会暨吉利星瑞品鉴会在东软集团大连园区举办，同时还展出了星瑞、豪越、缤越、嘉际、ICON等多款吉利车型，这些车辆均搭载东软和亿咖通科技合作研发的智能座舱系统。

活动期间，东软集团副总裁兼东软汽车电子事业本部总经理孟令军、东软汽车电子事业本部中国事业部总经理杨绪强、亿咖通科技CEO沈子瑜、亿咖通科技副总裁王晨希，围绕如何进一步整合各自优势资源、加速赋能全球车厂智能网联化发展做出详细阐述，共同分享关于双方战略合作的阶段性成果和未来规划。

孟令军对此表示，随着“软件定义汽车”概念的盛行，软件的比重在整车开发中逐渐占据重要位置，自东软和亿咖通科技达成战略合作关系以来，双方结合东软在汽车电子领域近30年的沉淀和积累，以及亿咖通科技在智能网联用户体验方面领先的技术服务经验，已让越来越多的用户感受到车联智能的先进性，未来，东软将在域控制器、5G V2X BOX、全球导航、智能网联云平台等领域的最新研究成果，融入双方的战略合作项目中，全面推动国内外汽车智能网联化的发展。

沈子瑜认为，在整车智能化时代，汽车产业链将会从以整车厂为核心的金字塔结构转变成为以“整车厂+全栈智能化方案厂商”双核心的全新产业结构，“亿咖通科技拥有业内领先的技术服务平台及汽车芯片能力，东软则在汽车电子领域有丰富的技术和项目经验储备，双方合作一定会大力深耕智能网联、智能出行等领域，持续推动车联网行业进一步发展，重新定义汽车出行的移动体验。”

在软件定义汽车的背景下，东软汽车也有着自己的思虑。

孟令军表示，汽车电子电气架构变革阶段，东软希望通过自身软件技术优势，能和汽车厂商、合作伙伴一起探索、研发，基于SOA架构的产品和服务。

目前正在研发车辆计算平台，使用拔插硬件的方式灵活配置功能，通过将计算单元与功能单元分离，成功解耦软硬件开发过程，实现硬件可升级、算力可共享、软件功能可扩展等诸多核心需求，为用户带来更加便捷智能的驾乘体验；

此外，东软也在投入大量研发资源，积极推进高、中、低端多平台的智能座舱量产落地，可以满足不同车厂不同车型的定位和需求，我们搭建通用的软件架构、软件平台可快速适配不同市场主流SoC的硬件平台。

当前，在万物互联的智能化时代，汽车的交互场景正在不断多元化。汽车在未来，将不再只是交通工具，更是我们生活中的伙伴和助手。

面向新四化的汽车行业，东软汽车也在积极布局。

孟令军表示，东软还坚持推动多产业的融合研发，将终端、通信、交通、能源、健康等产业内的先进技术和理念融入进汽车座舱内。

在未来，东软主要聚焦“网联化”，融合5G、V2X等行业主流技术，提前布局，研发5G V2X T-Box，近期搭载东软新款智能天线（5G V2X BOX）的车型也将量产上市；今年东软也拿到了几个中国市场主流汽车厂商5G V2X Box的定点，正在积极开发推进顺利量产上市。

此外，东软在智能网联云平台深耕多年，构建了一体化的容器式微服务架构，支持海量终端接入及快速迭代开发，能快速满足市场多变需求；利用大数据和边缘计算的能力，将数据进行治理、分析和挖掘，为汽车厂商的生产、销售、售后等带来更加价值，为车主带来更优驾乘体验。

通过本次东软与亿咖通的合作，还将再次带动其海外汽车产业智能网联化发展。

孟令军介绍道，东软在汽车导航领域具备近30年的技术项目经验，服务众多国际顶级车厂超过60多个全球化导航量产项目。

“东软全球导航生态丰富，功能灵活，支持定制化UI，能够按区域提供差异性功能，根据当地网络环境提供离线、在线不同模式，接入世界各地的CP/SP资源，为全球各地用户提供丰富内容服务。”他提到，东软汽车在未来将继续积极响应“一带一路”政策，希望通过多年的海外市场经验，助推自主品牌汽车成功出海。