11月20日。造车新势力零跑汽车于广州车展正式发布旗下第三款量产车型——零跑C11。其官方预售价格区间为16万-20万元。

作为零跑C-more概念车的量产车型，零跑C11基于零跑全新的C平台打造，整体外观延续了概念车的造型设计，但针对部分细节进行了调整。

新车前脸采用了电动车流行的封闭式进气格栅设计，两侧的大灯由三条LED灯带组成上下双灯组，搭配贯穿式前脸LED灯带，使得前脸具有一定辨识度的同时，也进一步丰富了层次感。

智能化方面，零跑C11采用第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比也颇为不错。

由于整车绝大部分控制器为零跑自研，智能座舱还可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。

通过手机APP连接，零跑C11能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。C11上还采用了国内首批快应用车载生态平台，可实现车用APP的无限扩展；同时具备“远程千里眼”功能，用户可通过移动APP端实时远程监控，掌控车况与用车安全。

智能驾驶方面，零跑C11全系标配28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。

C11通过自研的芯片，打通整个智能驾驶系统，可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能，在明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。

零跑C11车机系统可通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。

动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400千瓦，最大扭矩720牛·米，带来百公里4秒级提速效果，单电机后驱版的最大输出功率200千瓦，最大扭矩360牛·米。

根据零跑汽车官方公布的数据显示，在10月份，零跑汽车销量达1743辆车。相比9月份环比增长了66%。从旗下车型来看，2019年进入市场的S01并不担任跑量重担，目前的主力车型仍是一款今年5月才上市的A00级小车零跑T03，上海至今累计销量5358辆。

这样的销量成绩和一线新势力车企相比仍有一定的距离。因此，C11的正式亮相对于零跑而言意义重大，不仅拓宽了零跑汽车产品矩阵，也有望突破销量瓶颈。