11月28日，斯堪尼亚如皋生产基地揭牌仪式在江苏省如皋市举行，这意味着继欧洲，拉丁美洲之后，斯堪尼亚全球第三大生产基地——中国如皋生产基地正式开张，开创了欧洲高端重卡中国本地化生产的新篇章。

“通过收购南通皋开汽车制造有限公司，斯堪尼亚将在中国建立在欧洲和南美外的全球第三个生产基地，以便更好地服务于中国和亚洲市场。”斯堪尼亚首席执行官Henrik Henriksson表示。

11月24日晚，大众商用车集团Traton以及斯堪尼亚官网公布，通过收购南通皋开获得资质，斯堪尼亚在江苏省如皋市建立了一家独资的卡车生产基地。

次日，这家由斯堪尼亚100%控股的全新工厂已正式更名为“斯堪尼亚制造(中国)有限公司”，并将逐步完全纳入全球生产体系，产品、质量和生产工艺将遵循与全球其他工厂相同的严苛标准。

在揭牌仪式开始前的媒体沟通会上，斯堪尼亚中国区总裁何墨池（Mats Harborn）颇有感慨： “我经常说，等到国内年销量突破1万台的时候，斯堪尼亚就会在中国建厂，但随着中国公路运输行业的持续、系统发展，高端卡车的需求大幅增长，我相信，我们的销量很快就会达到1万台，所以，现在是时候启动建厂了。”

中国是全球最大的重卡市场，目前占全球销量的40％。中国的重卡市场已经连续七个月刷新当月销量纪录。前十个月行业累计销量已达136.5万辆，已超去年全年117万辆的销量。

重卡市场由国有制造商主导，但是随着对更高效物流和可持续运输的需求不断提升，用户对技术含量更高、性能更好、实用性更强的现代化车辆的需求也在日益增长。

中国最高领导层在多份政策文件中都强调了实现国内运输和物流的现代化升级是当前面临的迫切任务。在高端化、合规化和整合化的明确趋势引领下，这一行业迎来了重大变革和改进的浪潮。

紧随中国确定2020年取消商用车制造外商股比限制和同时取消合资企业不超过两家的限制政策，完成对 “皋开”全部股份的收购后，斯堪尼亚成为首批在华独资建厂的国外汽车制造企业之一，有利于缩短交付时间及向亚洲其他国家输出产品

据何墨池介绍：“在决定哪个地域建厂过程中，斯堪尼亚对供应商、客户分布，物流运输便利性，政府支持力度等进行了深入分析，如皋在很多方面都很理想，尽管没有给予更多的政策支持，但如皋市政府和斯堪尼亚有着共同的发展理念，致力于打造公平竞争的市场环境。”

斯堪尼亚中国生产总监伊诺（Ino C. Moberg）介绍， 新工厂注册资金20亿元人民币，占地总面积554亩（36万平方米），实际厂房占地面积15万平方米。第一步关注底盘和驾驶室的生产，包括驾驶室焊装和涂装工艺；第二步拓展动力系统和零部件生产，按步骤逐步推进。

他还在接受采访时透露：“现有合格证资质上的产能是年产5万辆，预计投产初期产量会较小，斯堪尼亚会根据市场发展进行动态调整。”

当问及本地化生产是否会减配时，斯堪尼亚集团中国采购办公室经理李伟明表示：“斯堪尼亚采购拥有全球统一的标准。在技术要求上，所有的零部件必须完全满足斯堪尼亚全球统一的标准；在产品质量上，所有的供应商和生产工序必须完全满足斯堪尼亚全球统一标准；在产品交付上，提供100%准时交货服务；在产品成本上，提供有竞争力的价格水平。”

对于国产化率，李伟明表示：“斯堪尼亚的供应商开发过程标准非常严苛，初期配件国产化率会比较低，之后预计达到80%。中国工厂投产后，欧洲、拉丁美洲、中国生产的总成是可以互换的，可保证全球生产均衡和产能利用率。”

据斯堪尼亚中国创新中心总监叶安德介绍，斯堪尼亚2018年与海梁在深圳进行自动化与电气化解决方案合作；2019年在成立上海数字实验室；2020年，在北京成立创新中心；2021年，创新中心将继续深入到中国电气化市场研究中，2022年，创新中心有望与合作伙伴进行自主测试。

何墨池强调：“传动系统的燃料变化趋势，也是斯堪尼亚创新中心成立的原因。斯堪尼亚不仅得到了如皋市政府批准成立天然气生产工厂的许可，还与政府达成了一个初步协议，通过污水厂的污泥或者其他的生物废料，来生产生物燃气，把它作为车辆的清洁能源，直接二氧化碳减排效果可达到90%以上。

在会后，何墨池还告诉汽车商业评论，如皋非常重视氢能源的发展，是斯堪尼亚看好如皋的一大因素，因为氢燃料电池是未来重型商用车动力的一条技术路径，也是斯堪尼亚创新中心在研究的项目之一。

对于国产后价格会不会下降，何墨池给予了否定：“国产化根本优势是缩短交付时间，为客户时间需求服务。生产高品质、高出勤率产品，无论哪里生产，成本都是一样的。我们在全球供应链体系下，生产最好的产品，在哪里生产价格都是差不多的。”

对于销售渠道的建设，斯堪尼亚中国区总经理季瑞德（Gerard van Keulen）表示：“斯堪尼亚会充分利用现有经销商网络，同时也会在中国快速发展的电商化方面，利用斯堪尼亚的优势探寻销售机会，以此实现销售渠道多元化。现在无论欧洲还是其他市场，销售趋势都是利用更少资源卖更多车，用便利渠道为客户提供打包服务。”

何墨池表示，预计第一辆在中国制造的斯堪尼亚产品将2022年下半年下线，未来斯堪尼亚如皋生产基地会服务整个亚太市场，将车辆进一步出口到亚洲的整个地区。