虽然今年车市最近连续几个月都是保持两位数增长，这个势头会延续下去，未来的市场可期，但对明年的市场还是保持谨慎乐观的态度。这是广州车展传出的消息。

“明年要看各项政策落地的状况，我们也非常希望现在的势头能够保持下去，但是非常难。”中国汽车流通协会会长沈进军在11月20日举办的中国汽车产业峰会上说。

与沈进军所见略同的全国乘用车信息联席会秘书长崔东树也对2021年保持谨慎乐观。他说，2021年要稳，一定要对未来市场保持冷静态度。

“2021年如果简单地组合，是2019上半年+2020年下半年的组合，也就是说上半年剔除今年受疫情影响，就按照2019年的状态推过来，下半年总体走势比较正常，按照今年下半年做明年下半年的计划，一组合简单就是12%。”崔东树这样分析。

崔东树认为，预测10%到15%是一个极其正常的状态，但要谨慎考虑，明年来看整个经济前高后低，而且面临不确定的情况，是不是一个V型反转，我们现在说不清楚，因为现在整个美国新政府的态度、中美关系以及中国的对外出口贸易的状态是否能维持不好判断。

在车企也不乏有这样的见解。广州车展期间，神龙汽车有限公司总经理陈彬认为，2020年关键是跌宕起伏，他对行业明年预测是谨慎乐观，增长5%以上，明年神龙公司最优先干的大事是以客户为中心，更中国化的新品上市。

而东风汽车有限公司总裁山崎庄平比陈彬还要谨慎些。他认为，2020年关键词是变化、应变，线上办公、线下体验。他说，2021年期待乘用车销量回到2019年疫情前水平，主键词是改革、速度、再加速。

东风雪铁龙品牌总经理毛创新则表示，无论明年车市如何，东风雪铁龙都要大增，挑战倍增，关键词是拼搏。

相比多数的谨慎乐观，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚汽车有限公司总经理李峰却非常乐观，他说，再过39天就是新年了，相信大家从来没有如此期盼这样一抹新年的曙光，他衷心地祝愿经此一年，中国汽车万象更新，所有的同仁再续辉煌。

“疫情总会过去，但青春常在，我们都曾是Z世代，他们是我们的过去，而我们是他们的未来。2021年祝所有行业的同仁，拥抱Z世代，在农历的牛年，牛气冲天。”李峰在21世纪经济报道和中国汽车金融主办的2020中国汽车产业峰会上抒发美好的祝愿。

负责质量管理业务的奇瑞汽车股份有限公司副总经理潘燕龙对汽车商业评论表示，2020年关键词是PLUS，就是加，2021年关键词是体验。