11月13日，作为2020世界智能网联汽车大会同期活动，首届中国国际智能网联商用车高峰论坛暨大赛颁奖典礼在北京顺义举行。陕汽重卡、安凯客车、江淮汽车轻型商用车在比赛中表现成绩优异，获得大赛荣誉。

首届中国国际智能驾驶商用车大赛是对商用车企业智能驾驶车辆和技术的一次重要检验。

比赛车辆均为L4级别的无人驾驶卡车和客车，可以自主识别红绿灯和限速标志，自主避让行人和车辆。比赛车辆均需在不同场景的封闭及半封闭道路，完成规定项目，且在无人驾驶行驶全过程中不能出现违反规定的动作。

为了给大赛更好把关，主办方邀请了重庆大学、北京航空航天大学等专业机构以及专家，作为本次测试评比活动的支持机构，为测试项目进行了科学规划，设立了一系列的测试、评比项目。他们用严格的评价标准，对测试企业及车辆的实际表现进行打分。重庆大学博士生导师、汽车工程系主任郑玲出任本次大赛的裁判长。

方得网总编辑姚蔚表示，“此次比赛设置了严苛的技术标准，就是希望能够更好的促进商用车自动驾驶的落地，推动中国商用车产业和公路运输行业朝着更智能、更节能、更环保、更高效的方向发展。”

在大赛中，陕汽德龙X6000重卡、江淮轻卡帅铃i5和安凯无人驾驶客车，均在没有人工干预的前提下，稳步启动、精准通过路线，自主识别车道、途经限速标识自动减速，识别行人自动避撞停车，最终安全完成行驶路线后，自主停车入位，展示了中国自主品牌商用车在智能驾驶领域的最新技术成果。

参赛的陕汽德龙X6000重卡，在行业内领先拿到了重卡自动驾驶牌照，X6000所搭载的德龙高级辅助驾驶系统，可实现多项驾驶辅助，帮助驾驶员预见危险，避免危险。同时，陕汽德龙X6000拥有智能护航解决方案，可实现动态监测、智能提示、远程诊断和快速维修，一路无忧。

郑玲表示，在长途干线或者港口集装箱运输等重卡运输场景应用智能驾驶，将大大提高驾驶安全性，并提升运输效率；相关部委也在积极推动L2级智能驾驶落地，并对未来L3级、L4级进行了规划。这为中国自主重卡智能化发展创造了非常好的环境。

江淮轻卡帅铃i5是在电动化轻卡底盘基础上搭载的智能驾驶系统，郑玲认为这款车让大家看到了轻卡行业的探索努力。目前智能轻卡还是在封闭园区运行，将来它能够识别城市路况、允许上路后，也可以应用于城市清洁车、物流配送等多种场景。

安凯无人驾驶客车的表现非常成熟，顺畅地完成了比赛各环节。作为在新能源与无人驾驶领域率先起步的客车企业，安凯客车在车辆研发、调试、技术积累等领域积累了众多前沿成果。目前，安凯无人驾驶客车在深圳、合肥等城市开放道路投入运行，并出口至日本，推动了智能驾驶技术在真实场景下的应用。

郑玲表示，客车行业更强调安全，对智能化能力要求较高。单车智能之外，车路协同智能系统也很重要。“随着技术进步和赛制完善，将测试车辆在更多复杂场景的智能判断、执行能力，并加强车路协同的信号沟通。”

作为汽车行业的重要组成部分，卡车和客车这样的商用车由于其广泛的生产资料属性以及在公共交通、港口矿山运输、公路运输领域的应用场景，被业内认为是最有可能率先实现自动驾驶商业化运营的车型。