当选总统乔·拜登（Joe Biden）在环境保护署和交通部的过渡团队将由几名曾在奥巴马总统手下工作过的人领导，他们曾帮助制定了《清洁能源计划》（Clean Power Plan）和更严格的汽车燃油经济性标准等法规。

环保署团队的负责人是地球正义组织的环境律师帕特里斯·希姆斯（Patrice Simms），他曾在司法部环境司担任副助理总检察长。该组织已经对唐纳德·特朗普（Donald Trump）政府提起了100多起诉讼。

环保署过渡团队负责人帕特里斯·希姆斯

其他曾担任奥巴马政府环保署律师也被任命，包括乔·高夫曼（Joe Goffman），他是奥巴马政府环保局局长吉娜·麦卡锡（Gina McCarthy）领导下的环保局的总法律顾问，还有辛西娅·贾尔斯（Cynthia Giles），他曾是环保局执行办公室的助理局长。

特朗普政府取消了奥巴马时代的燃料经济标准，并剥夺了加州制定零排放汽车法规的能力。这两项行动仍在上诉中。

拜登誓言要“制定雄心勃勃的燃油经济标准”，并与工人、环保人士、汽车制造商和各州进行谈判。

拜登的交通部团队由洛杉矶县大都会交通局首席执行官菲利普·华盛顿（Phillip Washington）领导。

交通部过渡团队负责人菲利普·华盛顿

其中还包括曾任奥巴马政府交通官员的纽约市交通专员波莉·托尔滕贝格（Polly Trottenberg），以及奥巴马政府联邦交通管理局代理局长特蕾泽·麦克米伦（Therese McMillan）。

在内政部方面，拜登任命负责印第安事务的前助理国务卿凯文·沃希伯恩（Kevin Washburn）负责过渡工作，显示出在这个监管联邦和部落土地的机构中，要强调土著代表的重要性。

内政府过渡团队负责人凯文·沃希伯恩

这个团队中曾担任奥巴马时代内政部官员的还包括前政策、管理和预算副助理国务卿伊丽莎白·克莱因（Elizabeth Klein），她一直在与一个代表州检察长的组织合作，挑战特朗普政府撤销监管规定的做法，以及凯特·凯利（Kate Kelly），她曾任前内政部长萨莉·朱厄尔（Sally Jewell）的高级顾问。

该团队还包括托马斯（Maggie Thomas），他曾担任参议员伊丽莎白·沃伦（Elizabeth Warren）和华盛顿州州长杰·英斯利（Jay Inslee）的气候政策顾问。

能源部过渡团队的负责人是阿伦·玛均达（Arun Majumdar），他曾是能源部高级研究部门ARPA-E的主任。前国家可再生能源实验室主任丹·阿维祖（Dan Arvizu）和奥巴马政府前国际能源和气候政策官员乔纳森·埃尔金德（Jonathan Elkind）也在这个团队中。

能源部过渡团队负责人阿伦·玛均达

在拜登的领导下，预计该机构将在新冠肺炎相关的经济刺激方面发挥重要作用，这位当选总统表示，这将是他的首要任务之一。在奥巴马总统的领导下，该机构在2009年根据《复苏法案》（Recovery Act）发放了约900亿美元的清洁能源刺激资金。

华盛顿政府事务和通讯公司边界石合伙人（Boundary Stone Partners）的联合创始人兼合伙人杰夫·纳文（Jeff Navin）说：“如果乔·拜登想要寻找一位具有政治头脑的技术专家来领导这个机构，他必须是领跑者。”

玛均达是斯坦福大学的工程学教授，曾在谷歌担任能源副总裁。他还担任过代理能源副部长，作为奥巴马领导下的ARPA-E的创始主任，帮助投资者将科学转化为突破性技术，他的工作赢得了两党人士的赞扬。

“作为第一任ARPA-E负责人，他与共和党人的关系和他与民主党人的关系一样好，而且他亲自花时间了解了关键的立法者。”纳文说，他也是前能源部代理幕僚长。

“在ARPA-E任职期间以及作为代理副部长期间，阿伦对我们建立强大的、以工作增长为导向的无碳经济所需要的关键技术，以及该部门用以实现它的工具有着独特而深刻的理解。”边界石合伙人的战略顾问迈克·卡尔（Mike Carr）说，他此前曾在奥巴马领导下的能源部担任首席副秘书。

国务院过渡团队成员苏·比尼亚兹

在国务院过渡团队中，拜登任命《巴黎协定》的关键法律制定者之一苏·比尼亚兹（Sue Biniaz）为成员，表明在拜登的领导下，该机构将优先考虑国际气候外交。