大众集团正处在关键时期，第一波疫情已经平安度过了，如今最担心的是欧洲疫情反弹而再次停工。

图：迪斯与韦恩·格里菲斯（Wayne Griffiths），后者于10月1日被任命为大众西班牙汽车子公司Seat的总裁。

大众最新推出了ID系列的纯电动车型，但仍远远落后于特斯拉。虽然它拥有庞大的制造规模，但要把汽车转变为移动的软件设备，需要这家汽车制造商重新思考很多问题。

大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）对大众63.5万多名员工也提出了这个问题。从工业强国到软件强国的能力转型，对汽车制造商来说将是一个巨大的挑战，有人说是置之死地而后生。汽车公司如果走错了路，就有可能落得像诺基亚一样的结局，失败的硬件制造商注定要被更灵活、更擅长技术的后起之秀淘汰。

“诺基亚可能是一个很好的例子，它向我们诠释了一个行业巨头是如何走向灭亡的。答案就是如果你的速度不够快，你就无法生存。”62岁的迪斯说，“我总是会反复向公司的人讲述这个例子。”

在11月9日-11月14日这一周，大众集团监事会将召开年度支出计划审查会议。迪斯在会议之前接受了彭博社的在线专访，讨论了他如何为公司做好准备，以应对欧洲的第二波疫情、白宫的新主人以及电动汽车的崛起。

以下是采访的节选。

Q：疫情对大众汽车有什么影响？

A：我们非常紧张，全世界都非常关注，因为病例又在增加。我们比第一波疫情到来的时候准备得更加充分。我们拥有了很强的检测能力，例如，仅在沃尔夫斯堡这里，每天可以检测2000人。所以我们正在努力，一旦出现病例，就会马上封锁整个园区。我们要确保员工在上班的时候是安全的，是有信心的。

图：在大众茨维考工厂插上了ID.4电动SUV的电源

Q：当你周围有这么多干扰因素时，你如何让公司内部的人专注于这场变革？

A：大家的关注点目前都在疫情上，但从长远来看，气候变化才是人类面临的最大变化。即使是新冠疫情期间，大家还是会更多的关注电动汽车、气候变化，为社会的变化做准备。这两个主题都在我们的脑海中，短期的疫情，长期的气候变化。

Q：大众汽车是一个庞大的组织，公司内部有很多利益关系。如何让大众汽车更加灵活？

A：我们面临着两个转型：一个是动力系统的转型，汽车变成电动汽车，而我们为这一转型做了很好的准备。我们正在提高电池容量，正在将整个工厂向电动汽车转变，培训员工。对许多人来说，购买电动车仍旧是犹豫不决，难以决定。

另一个汽车将面临的更大的转型，其实是汽车越来越像一个软件设备，收集大量的数据，然后从数据中建立起人工智能，通过不断收集关于驾驶员、路况、安全的信息，不断提升这个设备的行为方式。

我们必须要做出选择：是成为外壳、车身样式的提供者，通过第三方的计算机来运行汽车，还是把我们自己的汽车转变成真正的互联网设备？这些能力是我们以前没有的，过去几年我们已经开始建立，但还有很长的路要走。

Q：要实现这个目标，汽车厂商是否需要自己的运行系统？

A：是的，我们需要自己的运行系统，真正能够管理汽车，保证汽车的安全，把汽车和云端连接起来，把云端的所有智能接入汽车，我们希望拥有这个过程的所有权。这将是汽车的“大脑”，我们不希望把它交给第三方。因为这可能是行业在未来5到10年最重要的竞赛和决定性的点。

Q：你称特斯拉为竞争对手。你是否也将他们视为潜在的合作伙伴？你们似乎与马斯克的关系很好。

A：我认为他是一个非常重要的竞争对手，因为他真的在拉动这个行业。他是软件背景出身，他的能力我们还在追赶，他是我们的一个参考。未来汽车要变成什么样子？它要变成电动的，它要变成一个互联网的设备。

图：纯电动保时捷Taycan

与特斯拉相比，我们也有一些优势。如果你开过保时捷Taycan或者e-Tron，你会得到不同的产品体验，你能体会到真正的高端品质。我们希望与特斯拉竞争，并努力接近，甚至在某些领域可能会超越。谈到市场领导力的争夺战，比赛还没有结束。

Q：大众汽车年度监事会会议将于下周召开，会制定新的中期计划。你是不是要减少投资？

A：疫情有影响。在我们的规划中少了几百万辆汽车，所以我们必须适应，但不会在技术路线图上妥协。在软件、自动驾驶方面的投资会增加，对电动车的投资会增加。但是，是的，我们的产品组合的复杂性给我们带来了更大的压力。我们不可能填补上每一个市场空白。

Q：你将如何衡量自己的成功？

A：我认为我们是为电动车时代做了最好准备的公司。欧洲将成为电气化的主要中心之一，我们已经做好了充分的准备，所以我很高兴。从现在开始，至少三年甚至四年后才可以评判一个汽车经理人的成绩。我很乐观，未来两年、三年将是大众汽车集团非常积极的几年。

最大的问题是管理好这个过渡期。在2024年和2025年，当汽车真正成为互联网设备并开始自动驾驶时，我希望我们做出了正确的决定。

Q：特朗普任总统或拜登任总统对你的规划有什么影响？

A：民主党与特朗普总统在汽车行业有着不同的方案，领导力也不同。民主党的方案可能会更符合我们的全球战略，其实就是应对气候变化，实现电动化。

另一方面，我想说在过去的几年里，我们与特朗普政府建立了非常信任的关系。我们也做了很多事情，为建设美国做出了贡献。