韩国能源化工企业SK创新（SK Innovation）公布了一种新型电池，它将使电动汽车在进行两次10分钟的快速充电后行驶距离达到800公里。此外，一种具有较高镍含量的阴极有望很快进入批量生产。

这款可高速充电的新电池将最迟于2021年上半年开发完成，SK创新公司表示，它们将“能够在电动汽车的普及中发挥重要作用”。这项声明是在韩国政府主办的InterBattery电池会议上作出的，该公司没有给出更多有关这款电池的化学信息，只是表示，新电池的设计可满足1000多次充电循环，并将拥有更高的能量密度。

众所周知，SK创新是美国生产的大众ID.4的电池供应商。美产大众ID.4的生产计划于2022年在查塔努加工厂开始，这意味着至少在时间上，这种类型的电池将有可能在这款大众电动SUV中使用。

美国产大众ID.4有望使用这款新电池

SK创新公司已决定将研发重点放在“能实现长途旅行的长寿命电池”上。像ID.4这样的家用SUV将适合此方案。这可能也是在较小的电池组中增加存储容量的问题。例如，小型汽车尽管安装空间很小，但仍应能够提供更长的续航里程，并且由于其快速充电能力和短暂的充电停留时间，也应适合长途旅行。

为了实现电动汽车行业对高速充电的“夙愿”，该公司开发了这款电池，行驶800公里的路程，只需进行两次10分钟的充电。SK创新在通讯中未提供有关此理论行程的更多详细信息。假设在行程开始时电池已充满电，并且充电的两个停靠点未达到荷电状态（SoC）的100%，这仍然意味着在十分钟的充电停靠中，电流将流入电池中，充入的电量估计可供行驶150至200公里。

关于另一款长距离电池，SK创新给出的信息更加具体。在一次试驾中，据说在最佳驾驶条件下，续航里程可以达到1000公里。电芯为NCM9½½阴极，即镍含量高于NCM622和NCM811。相反，钴和锰的比例将分别下降到5%。新阴极显然将很快进入批量生产。

声明中没有明确提及SK创新与LG化学（LG Chem）有关法律纠纷的最新进展，这两家韩国公司都指控对方侵犯专利。尽管如此，该公司似乎还是忍不住对其韩国竞争对手进行了一番挖苦。该新闻稿称，SK创新公司已经为电动汽车和插电式混合动力车提供了10年的电池，“没有一次电池起火”。

现代科纳电动汽车和雪佛兰Bolt电动汽车最近都遇到了汽车起火的问题。这两款产品的电池都来自LG化学公司，LG意识到自己的责任，至少在科纳的情况下是这样的。然而，必须指出的是，SK创新还没有生产出与松下、LG化学或宁德时代相同尺寸的电动汽车电池。不过，起亚的e-Niro与现代科纳共享了大部分驱动技术，其电池来自SK创新，而非竞争对手LG化学，迄今为止还没有出现此类电池问题。