伴随“新四化”的演化发展，汽车网联化已然是众多车企纷纷发力的一个重要领域，WEY作为长城汽车的高端品牌，自然也不能缺少这一重要着力点。

10月23日,“Hallo WEY”2020 WEY品牌智能驾控赛在天津举办，WEY品牌旗下车型VV5、VV6、VV7、VV7GT等悉数登场。现场场地上一系列的科目设置带来全方位的体验，既是对技术的检验也是对驾控最好的试金石。

该比赛中第一个科目就是“超级短道金卡纳”，包含直线加速、紧急制动、8字绕桩、蛇形绕桩。对车辆的动力性能、悬架和底盘的调校水准都提出很高的要求。

这个环节中出场接受检验的车型是VV7 GT PHEV版。相比纯燃油版，它拥有更强的爆发力和更凌厉的制动效能。油门响应速度非常迅捷，全力制动时还会有双闪提示后车注意保持安全距离。

VV7 GT PHEV版在8字绕桩、蛇形绕桩中表现为车身侧倾比较明显。但好在悬挂的支撑性还不错，能及时把车辆恢复到更从容的姿态。

目前WEY旗下车型几乎都装备了自动泊车、RCTB倒车辅助制动和TSR交通标识识别系统，可以有效解决侧方停车以及复杂路况条件下的泊车难。

第二个项目就是360°全景影像驾驶和侧方停车。本环节使用的车辆是VV7 科技版，顾名思义。科技版是集成目前众多智能驾驶辅助技术于一身的一辆主打车型。在完全依靠360°影像的前提下按照规划路线前进，首先是它的高分辨率摄像头，百万像素级别的高清显示是让驾驶者看清一切的根本，其次就是辅助驾驶的车道线，能准确判断车辆与障碍物的距离，时刻保持最安全的行驶路线。

VV7 科技版的自动泊车可以高效识别出垂直和平行车位，这其中也包括车位线和桩桶等障碍物。完成自动搜索后，系统会自动挂“R”倒车挡，就可以轻松完成倒车入位，完成入位后，系统还会自动将挡位恢复到“P”挡，上手难度颇低。

其中，RCTB倒车辅助制动是在车辆进行倒车时，通过后方雷达以及摄像头的监控，如果发现行人或者车辆经过，判断距离过近，存在安全隐患。此时，会通过报警提示以及主动刹车来干预倒车，最大程度保障安全性。

第三个体验项目就是车内生命体征监测以及整车NVH的体验，本环节接受检验的是VV6。

VV6车内在后排专门配备了车明体征监测仪，B柱的传感器如果在锁车后30秒内检测到车内还有生命体征活动，系统会通过双闪、鸣笛等方式提醒路人，也可以通过手机APP将报警信息推送给车主，避免意外发生。算不上最先进的技术，在沃尔沃等豪华品牌车型上我们就见到过，但WEY还是在更入门的车型上就配备了此项技术，足见其对安全性的重视。

最后一个项目是静谧性测试，NVH是衡量一款车高级与否的重要指标，现场摆放的高音喇叭有110分贝，但VV6的车厢内实测仅为73分贝，也侧面验证了它很不错的整车隔音效果。

在最后的道路测试中，VV5表现也颇为不错。试驾车虽然只搭配了1.5T发动机，但即便车内4人状态下，依旧保持了很不错的加速能力，且配置了众多的驾驶辅助功能，并线辅助、道路交通安全识别等等。

“HALLO WEY，2020 WEY品牌智能驾控PK赛”天津是首站PK，接下来在杭州、成都等城市还将陆续展开，将更多的吸引客户来参与，自主品牌的智能化、网联化如今已是今非昔比，拥有37万+车主的WEY品牌产品在细节方面可能还与高端品牌有一些差距，但更为重要的是他们知难而上，我们应该为这样的勇气和决心加油、鼓舞。