高通、奥迪和爱立信在7月8日宣布，三家公司共同进行的蜂窝车辆无线通信技术(C-V2X)实际应用试验取得成功。这项试验从2016年12月开始，持续了三年。这些公司在试验后得出的结论是，C-V2X技术是可靠的，性能良好。

在试验中，奥迪的车辆以270英里/小时(约434.5公里/小时)的速度在德国高速公路上迎面行驶时，车辆之间能够以100%的效率进行无线通信。在城市环境中测试时，车辆能够在驶向交叉路口时相互交流信息。

这种技术被认为对未来的联网汽车和智能交通系统(ITS)至关重要，目前全球的汽车制造商和芯片设计人员都在这个方面进行研究。城市规划人员和公路工程师专注于利用这种技术来减少交通事故死亡人数，同时，在汽车可以相互交流信息并与交通信号灯和其他道路指示沟通时提高交通路网的效率。

高通、奥迪和爱立信表示，试验的实地测试在德国的多个公路和城市场所进行，也在德国边界之外的法国和卢森堡进行。施华珂交通系统(SWARCO Traffic Systems)和德国凯泽斯劳滕大学也参与了试验，这个试验项目也被称为未来联网车辆无线技术(ConVeX)，德国联邦运输部门也提供了资金。

工程师们进行这些试验是为了证明，短距离直接通信和蜂窝广域通信可以相互交流信息。参加试验的这些公司表示，试验结果证明了V2X技术的可靠性和性能。本次试验的详细结果已在线发布。

奥迪公司电气领域的负责人詹斯·科茨(Jens Kotz)表示，奥迪的车辆与交通信号灯进行了有效的联接。他在一份声明中说：“随着C-V2X能够大大提高城市的道路安全性和效率，现在我们可以放眼未来，ConVeX项目使奥迪能够在充满挑战的现实环境中测试这项技术。”目前这个领域面临的问题是，公司需要与其他公司和运输提供商定义相关标准，为联网车辆提供精确的坐标系统。

高通公司一直在积极制造和营销芯片以及基础设施，以便在全球范围内拓展5G蜂窝网络，同时还在推动车辆之间交流和计算方面的研究。高通高级副总裁兼欧洲、中东和非洲地区总裁恩里科·萨尔瓦托里(Enrico Salvatori)表示，这次成功的试验是朝着他们智能交通愿景的正确方向又迈出了一步，智能交通有助于减少事故、减少交通拥堵并推动整体的绿色出行。

他说，高通公司正在遵循将第三代移动通信伙伴项目(3GPP)连接到5G的途径，继续投资于C-V2X技术的开发。

在ConVeX测试期间，高通提供了奥迪汽车上使用的9150 C-V2X平台，与施华珂的智能道路基础设施软件共同发挥作用。车与车(V2V)和车与基础设施(V2I)的测试涉及5.9 GHz ITS频率中的直接通信以及车与网络(V2N)的广域通信。

测试表明，当两辆汽车沿着德国A9和A6公路以430公里/小时的速度相向行驶，在大约1英里之外接收安全信息时具有100%的可靠性。另外，在城市环境中，至少相距140米的两辆汽车在接近交叉路口时，V2V通信具有100%的可靠性。

由于5G的低延迟和高可靠性，爱立信的5G网络还能够为危险的结冰道路提供警报。C-V2X的跨境通讯也是世界上首次。

在今年1月份的CES展上，高通展示了旗下用于辅助和自动驾驶车辆的Snapdragon Ride平台，并带着记者进行了公路测试，不过这次测试并未涉及车辆与周围的汽车和基础设施进行蜂窝通信。